Primim că toți automobiliștii știu cam la ce servește cutia de viteze din mașină – dar probabil că este departe de oricine care știe cum funcționează de fapt. În plus, există multe tipuri și instalații diferite ale cutiei de viteze. Citiți mai multe aici și aflați cum funcționează schimbătoarele de viteze.
Transmisia este o parte de bază a mașinii dumneavoastră. Este montată direct pe motor și transformă puterea de combustie a motorului în impuls care antrenează roțile.
Casa de viteze este responsabilă pentru o conducere eficientă. Prin schimbarea treptelor de viteză, vă asigurați că turațiile RPM (rotații pe minut) sunt menținute la un nivel scăzut, astfel încât motorul să nu fie suprasolicitat și consumul de combustibil să fie redus. Transmisia este responsabilă de transformarea atât a vitezei, cât și a impulsului în putere care apoi pune în mișcare întreaga mașină, iar principalul său scop este de a face motorul cât mai eficient posibil prin reducerea consumului de combustibil, obținând în același timp cea mai bună cantitate de putere.
Cu alte cuvinte, transmisia funcționează prin transmiterea puterii care vine de la motor la roți de-a lungul arborelui de transmisie și a axei care vă permite să conduceți mașina.
Acesta face toate acestea folosind viteze și rapoarte de viteză care sunt selectate fie automat, fie manual de către șofer.
Într-o mașină cu transmisie manuală, ambreiajul va face legătura între motor și transmisie, astfel încât puteți schimba vitezele atunci când apăsați pedala de ambreiaj. Într-o cutie de viteze automată, acest lucru se întâmplă complet automat.
În manualul de service, puteți vedea când este timpul să schimbați uleiul din cutia de viteze. Este o parte integrantă a oricărei întrețineri a vehiculului și, de obicei, este inclusă în cadrul unei inspecții de service. Chiar și lucrurile mărunte pot provoca daune mari la cutia de viteze. Așadar, dacă observați că se comportă diferit față de cum o făcea înainte, ar trebui să chemați un mecanic să o inspecteze.
Dacă vă gândiți să reparați singur cutia de viteze, iată un ghid.
Dacă vă confruntați cu achiziționarea unei mașini, ar fi bine să vă gândiți la ce tip de cutie de viteze ar trebui să alegeți – pentru că este o opțiune în unele clase de mașini. În acest articol, vă vom ajuta să începeți, astfel încât să puteți lua decizia corectă. De asemenea, vă ajutăm să obțineți o imagine de ansamblu a numeroaselor tipuri de cutii de viteze întâlnite pe mașinile moderne și a modului în care acestea funcționează.
Cutie de viteze manuală vs transmisie automată
Într-o mașină cu transmisie manuală, există 5 sau 6 trepte de viteză înainte și 1 treaptă de viteză înapoi între care schimbă șoferul mașinii, în timp ce mașinile cu transmisie automată efectuează automat schimbările de viteze necesare.
Proprietarii britanici de mașini au condus în mod tradițional și predominant cutia de viteze manuală. Mecanicii de la Autobutler estimează că aproximativ 80% din totalul parcului auto britanic are transmisie manuală. Cu toate acestea, numărul de mașini cu transmisie automată de pe șosele a crescut foarte mult în ultimii 30 de ani.
În 1985, doar 5% dintre mașinile britanice aveau transmisie automată, în timp ce 20% dețin astăzi o mașină cu transmisie automată. În 2017, 40% dintre mașinile vândute pe piața britanică aveau transmisii automate – deci britanicii sunt din ce în ce mai obișnuiți cu acest tip de transmisie.
Beneficiile conducerii unei mașini cu transmisie automată sunt, bineînțeles, faptul că nu trebuie să schimbați deloc vitezele. Este vorba de confort. Mai ales atunci când conduci la cozi, este incredibil de plăcut să ai transmisie automată, astfel încât să nu trebuiască să te concentrezi pe schimbările de viteze.
Dacă îți cumperi o mașină cu transmisie manuală, totuși, te vei bucura de senzația de control și de aderență cu schimbarea vitezelor. Multor proprietari de mașini le place senzația de a avea controlul transmisiei manuale. Pe lângă acest lucru, pentru unele mașini se pare că, de asemenea, transmisia manuală este mai ieftin de întreținut pe termen lung.
Transmisia automată – cum funcționează
Transmisia automată „obișnuită” este controlată electronic în cutia de viteze și funcționează cu ajutorul unui sistem hidraulic. Și, deoarece cutia de viteze este proiectată să treacă la o nouă treaptă de viteză atunci când se schimbă turația mașinii, înseamnă că și economia de combustibil este bună în cazul transmisiei automate.
Așa cum sugerează și numele, șoferul mașinii nu trebuie să schimbe vitezele manual. Cele mai frecvente setări ale manetei de viteze sunt P pentru parcare, R pentru marșarier, N pentru punct mort și D pentru condus.
Citește mai multe în blogul nostru despre cum să conduci cu transmisie automată.
Căsuțele de viteze automate sunt adesea proiectate astfel încât în centrul angrenajelor să existe o roată dințată mare – „angrenajul solar” – care transmite puterea de la motor. În jurul roții dințate se află un număr de roți dințate mici, numite roți dințate planetare (ca planetele în jurul soarelui). Acestea au dimensiuni diferite și pot fi, de asemenea, interconectate și separate. Iar în jurul lor se află o altă roată dințată mare, care transmite puterea de la angrenajele planetare, care apoi transferă puterea către roți. Schimbarea treptelor de viteză are loc într-o tranziție fluidă între diferitele roți dințate planetare, ceea ce face ca șofatul să fie mai lin și mai silențios decât dacă ar trebui să debreiați și să cuplați prin ambreiaj în cazul transmisiilor manuale.
Multe mașini de la, de exemplu, Ford au o versiune de transmisie automată numită Power Shift. Aceasta funcționează prin faptul că angrenajele reacționează și mai bine la presiunea exercitată asupra accelerației și, ulterior, obțin o aderență mai bună – astfel, dacă se calcă tare pe accelerație, mașina poate accelera relativ mai bine și mai repede.
În plus, există pe piață o cutie de viteze CVT (Continuous Variable Transmission). Aceasta se caracterizează prin faptul că are un singur lanț sau o singură curea care se reglează între două tamburi, în funcție de viteză și de rotații. În această cutie de viteze automată, tranziția este, prin urmare, chiar mai lină decât atunci când aveți o cutie de viteze cu roți dințate și arbori.
Este important să nu uitați de întreținerea periodică a transmisiei complet automate a mașinii. Acest lucru se datorează faptului că această cutie de viteze este mai predispusă la deteriorări directe și la uzură în timp decât cutiile de viteze manuale, unde ambreiajul este mai expus la uzură. Pentru inspecția de service, cutia de viteze complet automată trebuie curățată de depunerile și de alți contaminanți legați de uzură din uleiul cutiei de viteze.
Cutia de viteze semiautomată
Într-o cutie de viteze semiautomată, ambreiajul este încă o parte a transmisiei (dar nu și pedala de ambreiaj), în timp ce un computer menține automat schimbările de viteze.
Cum funcționează în practică cutia de viteze semiautomată este foarte diferit de la o mașină la alta. La unele mașini, nu faceți absolut nimic atunci când schimbați treptele de viteză și puteți lăsa motorul și sistemul electronic să facă treaba în locul dumneavoastră.
În altele, trebuie să „spuneți” motorului când doriți să măriți sau să micșorați viteza. Împingeți maneta schimbătorului de viteze în direcția dorită, iar apoi sistemul electronic schimbă vitezele în locul dumneavoastră. Schimbarea efectivă se face într-un așa-numit „actuator”.
În cele din urmă, alte mașini vă oferă opțiunea de a alege singuri dacă doriți să aveți mâinile complet libere sau să folosiți maneta pentru schimbarea vitezelor.
Din punct de vedere financiar, cumpărarea unei mașini cu transmisie semiautomată poate fi avantajoasă, deoarece necesită mai puțină întreținere pe termen lung. Dacă se strică ceva la cutia de viteze complet automată, mecanicul trebuie să meargă până la capăt în cutia de viteze pentru a o repara, iar acest lucru poate fi costisitor. În cazul cutiilor de viteze semiautomate, aveți un ambreiaj, care este partea cea mai expusă la uzură, mai degrabă decât cutia de viteze, iar ambreiajul este ceva mai ieftin de reparat decât cutia de viteze.
Mașinile cel mai des echipate cu cutii de viteze semiautomate sunt Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Škoda și Seat. Desigur, fiecare marcă poate avea propriul mod de a proiecta cutia de viteze, dar acestea sunt mărcile de mașini tipice care folosesc sistemul semiautomat.
Cutia de viteze DSG
Cutia de viteze DSG este, într-un fel, un amestec între cutia de viteze manuală și cea automată, în sensul că există un ambreiaj în mașină. Acest lucru este diferit de alte cutii de viteze complet automate. Nu există o pedală de ambreiaj, dar funcția ambreiajului propriu-zis este păstrată într-un ambreiaj dublu, ceea ce asigură o schimbare ușoară și rapidă a treptelor de viteză.
Această cutie de viteze se găsește cel mai des la mașinile Audi, Škoda și Volkswagen și, prin urmare, în general, în marele parc auto german.
Câteva probleme ale cutiei de viteze DSG sunt că trebuie să fiți mai atenți la întreținerea acesteia. Dacă nu faceți service la cutia de viteze DSG și nu vă asigurați că aveți grijă să schimbați uleiul și filtrul de ulei al cutiei de viteze, aceasta poate dura doar un timp relativ scurt în comparație cu cutiile de viteze manuale. Ar fi de preferat să faceți o inspecție de service la fiecare 38.000 de kilometri parcurși, deoarece angrenajele din cutia de viteze pot fi afectate de praf și sedimente legate de uzură.
Cutie de viteze secvențială
Câteva autoturisme au și o cutie de viteze secvențială în care, după cum sugerează și numele, trebuie să treceți fiecare treaptă de viteză, indiferent dacă urcați sau coborâți treptele de viteză. Prin urmare, schimbați treptele de viteză în secvențe pe o pereche de roți dințate și, spre deosebire de cutia de viteze manuală, puteți trece doar la o treaptă de viteză care vine înainte sau după cea curentă. Acest lucru se datorează faptului că treptele de viteză sunt „în linie”, spre deosebire de formatul H, pe care îl cunoașteți de la o transmisie manuală. În cele din urmă, avantajul este că puteți trece mai repede de la o treaptă la alta și puteți obține o accelerație mai rapidă, motiv pentru care cutia de viteze secvențială se regăsește în multe mașini de curse.
Active Shift Control
Recent, Hyundai a dezvoltat o versiune îmbunătățită a transmisiei din mașinile hibride. Mașina hibridă este specială prin faptul că are atât un motor pe benzină, cât și unul electric. Marele avantaj al acestei mașini este că folosește motorul electric în momentele în care mașinile obișnuite pe benzină au cel mai mare consum de combustibil – în special în timpul pornirii și accelerării.
Cu alte cuvinte: Când consumul de combustibil este cel mai mare, mașina hibridă folosește motorul electric. Acest lucru oferă o economie de combustibil foarte bună și este, de asemenea, bun pentru mediul înconjurător.
Cu toate acestea, tehnologia Active Shift Control face și mai mult pentru economia de combustibil, schimbarea treptelor de viteză și durabilitatea cutiei de viteze. În același timp, accelerația este din ce în ce mai bună.
Acest lucru este realizat de ASC, cunoscut și sub numele de Precise Shift Control, care optimizează impulsul și transferul de putere către roți prin raționalizarea vitezei de schimbare a treptelor de viteză. Acest lucru se realizează prin intermediul unui senzor din motorul electric care detectează rotațiile în cutia de viteze, care este apoi sincronizată cu motorul electric. Acesta va interveni apoi atunci când se schimbă treptele de viteză. În acest fel, pierderile de energie sunt evitate cu până la 30% datorită schimbării mai line a treptelor de viteză, în care motorul electric menține turațiile mașinii la un nivel ridicat pe tot parcursul schimbării. Timpul de schimbare a treptelor de viteză este redus de la 500 de milisecunde la 350 de milisecunde, iar frecarea în cutia de viteze este mai mică – ceea ce sporește durabilitatea.
Tehnologia este introdusă pentru prima dată în mașinile hibride Hyundai, iar apoi în binecunoscutele modele Kia.
Toate despre transmisie/transmisie
- Faceți ca transmisia dvs. să dureze mai mult
- Ce sunt transmisiile automate?
- Cel mai bun preț atunci când conduceți cu o transmisie automată
- Cum se schimbă transmisia
.