Există o mare probabilitate ca computerul pe care citiți acest articol și mâncarea pe care ați mâncat-o la micul dejun în această dimineață să provină din spatele unui camion și de aceea atelajul cu a cincea roată este atât de important. Este legătura principală între tractor și remorcă.
Dar nu trebuie să fiți un șofer de platformă mare pentru a folosi o a cincea roată. Cele mai comune remorci cu a cincea roată pentru uz personal sunt pentru recreere, inclusiv cărucioare pentru cai și remorci de călătorie, ceea ce înseamnă că o mulțime de oameni agață a cincea roată în fiecare zi.
De ce să folosim a cincea roată?
Un atelaj cu a cincea roată se referă la distribuția optimă a greutății.
Cum adăugați greutate la o remorcă atârnată la partea din spate a unui vehicul, roțile din față vor începe să se ridice deoarece puntea din spate acționează ca un punct de pivot. În plus, cea mai mare parte a greutății se va sprijini pe suspensia spate, ceea ce crește riscul ca ceva să se rupă sau să se uzeze.
În cele din urmă, dinamica vehiculului dvs. de remorcare va fi din ce în ce mai compromisă pe măsură ce încărcătura de pe dispozitivul de prindere montat în spate devine mai grea. Cu o a cincea roată, greutatea plasată pe camion se află între puntea spate și cabină, eliminând punctul de pivotare și ajutând la distribuirea sarcinii, deși partea din spate suportă în continuare cea mai mare parte a acesteia. Acest lucru face ca dinamica vehiculului de tractare să fie afectată mai puțin în comparație cu o remorcă agățată în partea din spate.
Top 10 Cele mai bune 10 cele mai bune atelaje de distribuție a greutății și de ce aveți nevoie de ele
Un alt avantaj la tractarea cu o a cincea roată este raza de întoarcere mai mare. Partea din față a remorcii se află deasupra platformei camionului, ajutând la reducerea lungimii totale. Această configurație vă permite, de asemenea, să rotiți remorca până la nouăzeci de grade și chiar puțin mai mult în unele cazuri, ceea ce face mai ușor să dați cu spatele.
Și odată ce vehiculul dvs. a fost adus la locul său – fie că este vorba de o rulotă sau de o remorcă – un atelaj cu a cincea roată vă permite să vă dezlegați remorca rapid și ușor, astfel încât să puteți utiliza vehiculul de tractare în mod independent.
De ce fel de camion aveți nevoie?
Așa că avantajele sunt clare, dar de unde începeți atunci când căutați vehiculul de remorcare și atelajul cu a cincea roată adecvate?
În primul rând, aveți nevoie de un camion. În timp ce o jumătate de tonă, cum ar fi un Ford F-150, Ram 1500 sau Chevy Silverado 1500, este suficientă pentru a trage o a cincea roată, cei mai mulți oameni care se hotărăsc pentru o remorcă suficient de mare pentru a justifica un dispozitiv de prindere montat în pat vor avea probabil nevoie de cel puțin un camion de trei sferturi de tonă, cum ar fi un Ram 2500, Ford F-250 sau Silverado HD.
Vreți ca greutatea nominală brută a vehiculului (GVWR) a camionului să depășească greutatea camionului și greutatea limbii remorcii combinate, cu cel puțin 10 procente, ceea ce este o regulă mult mai ușor de urmat cu un camion mai mare. Sarcina utilă a camionetei dvs. trebuie, de asemenea, să fie adecvată pentru a face față greutății limbii de tracțiune plasate în platformă. Greutatea la bord este, de asemenea, importantă, deoarece cu cât vehiculul de tractare este mai greu, cu atât va gestiona mai bine greutatea. Iar când vine vorba de tractarea unei a cincea roți mari, ultimul lucru pe care vi-l doriți este să simțiți că remorca vă copleșește camionul.
Configurația camionului este, de asemenea, importantă, în principal pentru lungimea patului. Un pat de opt picioare, cel mai lung pe care îl puteți obține pe orice camionetă, este întotdeauna cea mai bună variantă atunci când trageți o remorcă montată pe a cincea roată, deoarece aveți nevoie de spațiu în fața cârligului propriu-zis pentru ca proeminențele remorcii să nu depășească geamul din spate al cabinei camionului.
Un camion cu pat scurt este utilizabil, dar trebuie să luați măsuri de precauție suplimentare pentru a vă asigura că remorca este sigură. Un răspuns este utilizarea unui dispozitiv de prindere glisantă. Acesta vă permite să deplasați înainte și înapoi punctul real de conectare a remorcii și a atelajului. Acesta este plasat înainte în timp ce vehiculul este în mișcare pentru a vă asigura că greutatea este centrată pe camion și este împins înapoi atunci când trebuie să manevrați printr-un spațiu îngust pentru a permite părții din față a remorcii să aibă mai mult spațiu pentru a se balansa.
Puteți instala, de asemenea, o cutie de știfturi extinsă pe remorcă, care mută conexiunea pivotului înainte, creând mai mult spațiu liber pentru partea din față a remorcii. Rețineți că o cutie de știfturi extinsă va exercita mai multă presiune asupra cadrului remorcii dumneavoastră.
Este timpul să instalați
După ce v-ați potrivit camionul și remorca, este timpul să vă instalați a cincea roată. O puteți face singur, dar dacă cumpărați un kit unic, sunt șanse mari să faceți niște găuri sau suduri care nu sunt necesare. Obținerea cârligului direct de la producător vă va economisi timp și stres, deoarece șinele cadrului vin cu găuri preexistente care sunt pregătite să accepte o a cincea roată.
Puncturile de ancorare puternice sunt cheia unei a cincea roți solide. Un set de suporturi se agață de cadrul camionetei dvs. și acționează ca o ancoră pentru două șine de prindere care se află în pat. Aceste șine ancorează apoi receptorul propriu-zis al atelajului pentru a cincea roată, care este prevăzut cu un set de fălci. Atunci când este cuplat, fălcile se închid în jurul pivotului de pe remorcă și o blochează.
Top 10 Best Trailer Hitches and Everything You Need to Know About Towing
Cele mai bune 10 cele mai bune cârlige de remorcare și tot ce trebuie să știți despre remorcare
Petrele de protecție pentru pat sunt un lucru care trebuie evitat dacă intenționați să instalați o a cincea roată. Pentru a potrivi șinele de prindere în pat, trebuie să tăiați secțiuni din căptușeală. Dacă le instalați pe căptușeală, plasticul prins între cârlig și pat se va uza în cele din urmă, lăsându-vă cu o conexiune slabă a cârligului. Și chiar dacă luați măsurile adecvate și tăiați căptușeala, punctele de conectare a șinelor de acroșare vor fi mult mai greu de accesat din cauza căptușelii care invadează patul, care este uneori lăsată cu margini ascuțite. Dacă optați pentru o a cincea roată, alegeți un pat gol sau o căptușeală prin pulverizare și scutiți-vă de durere mai târziu.
Acordarea și pornirea la drum
Procesul de acroșare este un alt motiv pentru a lua în considerare o a cincea roată, deoarece, din multe puncte de vedere, este mult mai ușor decât un atelaj montat în spate. În primul rând, nu aveți neapărat nevoie de un observator, deși a avea un al doilea set de ochi este întotdeauna mai bine pentru agățare. Privind peste umăr, puteți vedea clar atât fălcile de prindere, cât și pivotul remorcii. Începeți prin a coborî hayonul și prin a întoarce cârligul de remorcare spre știft pentru a determina mai întâi dacă cele două sunt la înălțimea potrivită. Dacă nu se potrivesc, este posibil să trebuiască să ridicați sau să coborâți remorca cu ajutorul cricurilor din față.
Câteva atelaje cu a cincea roată pot pivota din față în spate și dintr-o parte în alta, ceea ce vă va permite să vă cuplați chiar dacă unghiul camionului și al remorcii nu se potrivesc perfect. Dacă al dvs. nu este acest tip de atelaj, unghiul pivotului trebuie să fie aliniat cu receptorul atelajului. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să reglați cricurile remorcii în mod individual până când găsiți locul potrivit.
Înainte de a face în cele din urmă conexiunea, trebuie să vă asigurați că fălcile receptorului sunt deschise și setate să primească, lucru pe care îl puteți controla cu ajutorul unui braț lung care iese din partea laterală a cârligului. Dacă totul este corect, ultimul pas este să dați camionul cu spatele la remorcă, astfel încât pivotul să se potrivească direct în leagănul de pe receptorul dispozitivului de prindere. Ar trebui să auziți un clic puternic, ceea ce indică faptul că fălcile au prins pivotul.
Înainte de a pleca, mai sunt câteva lucruri de reținut. Trebuie să blocați fălcile închise, iar acest lucru se face, de obicei, cu un ac de siguranță pentru a menține brațul de control în poziție. Apoi, aproape fiecare a cincea roată este echipată cu propriile frâne, așa că trebuie să conectați linia de frânare de urgență la cârlig. De obicei, poate fi atașată la mânerul de comandă și se va asigura că, dacă fălcile de prindere dau cumva drumul la remorcă, frânele remorcii se vor bloca și vor opri încărcătura neasigurată.
În continuare, ridicați cricurile remorcii în poziția complet retrasă, astfel încât partea din față a remorcii să fie susținută complet de camion. Nu uitați să conectați și să verificați luminile remorcii și, în cele din urmă, asigurați-vă că ați închis hayonul înainte de a pleca.
Deveniți un insider AutoGuide. Primiți în premieră ultimele noutăți din lumea auto abonându-vă la newsletter-ul nostru aici.
.