Cea mai bună bicicletă gravel în test – 13 biciclete în comparație directă

În căutarea celei mai bune biciclete gravel din 2021, am pus 13 dintre cele mai tari modele într-un test față în față. Cât costă o bicicletă gravel bună? Care este cel mai bun model pentru mine și care este cel mai bun all-rounder? În căutarea răspunsurilor la aceste întrebări, am pedalat peste orizont.

Tabel de conținut

• Câmpul de testare
• Unde am testat?
• Ce face o gravel-bike bună?
• Cine a testat bicicletele?
• Cel mai bun gravel-bike din acest test
• Concurența

Simplu, plecați în depărtare fără să vă faceți griji dacă bicicleta dvs. va fi sau nu la înălțimea sarcinii. Acest lucru devine o prioritate pentru din ce în ce mai mulți rideri, iar gravel bikes promit să facă exact asta! Fiind polivalente, nu există aproape niciun obstacol suficient de mare pentru a le opri, construind o punte între drumurile asfaltate și terenul natural. Am pus la încercare cele mai interesante 13 modele din sezonul 2021 și am aflat care este cea mai bună bicicletă all-rounder. Într-un segment atât de divers precum piața bicicletelor gravel, vei găsi cu siguranță un model care ți se potrivește. Cu toate acestea, va trebui să fii sincer cu tine însuți cu privire la scopul pentru care ai nevoie de bicicleta ta, deoarece, după ce ai navigat prin toate categoriile diferite, tot vei găsi diferențe uriașe între bicicletele comercializate pentru același scop. Dar dacă faci acest lucru și găsești bicicleta potrivită, vei vedea că în fața ta se deschide o lume nouă de posibilități. Din fericire, testul nostru de grup este aici pentru a te ajuta să iei o decizie mult mai ușoară și îți explică în termeni simpli ce bicicletă ți se va potrivi.

Gravelul este pur și simplu hype!

Îți va fi greu să găsești o marcă care să nu fi lansat în ultima vreme o nouă bicicletă off-road cu drop bar-uri. Gama de modele disponibile se întinde de la all-road și back-road la gravel și ciclocross, până la aventură și expediție, indiferent ce ar însemna toate acestea. Indiferent cum interpretezi aceste cuvinte la modă, cert este că bicicletele gravel sunt mai mult decât tot acest tam-tam, oferind soluții pragmatice la multe dintre problemele cu care noi, cicliștii de șosea, ne confruntăm zilnic și permițându-ne să ne lărgim orizonturile cicliste. Această tendință ar putea fi, de asemenea, descrisă ca o călătorie în timp, un fel de întoarcere la rădăcinile ciclismului, atunci când pedalați fără stres, fără presiunea de a performa, fără cerințele legate de producția de wați sau de a fi aerodinamic. Chiar dacă termenul „gravel” nu-i face dreptate, reprezintă plăcerea casual și lipsită de griji pe două roți.

Pentru o lungă perioadă de timp, era suficient ca o marcă de biciclete să aibă o bicicletă gravel în portofoliu. Toate pretindeau că sunt polivalente. Deși la acea vreme existau deja diferențe semnificative între interpretările gravel ale fiecărei mărci în parte, în ultima vreme s-au schimbat multe: piața bicicletelor gravel se îndepărtează de mentalitatea „o singură bicicletă pentru a le face pe toate” și se îndreaptă către o abordare mai segmentată. De la biciclete gravel pentru trasee de mountain bike la mașini gravel de contratimp, veți găsi tot ce vă puteți imagina în universul gravel. Cu toate acestea, dacă sunteți pe piață pentru una dintre aceste biciclete, acest lucru poate fi la fel de mult un blestem pe cât este o binecuvântare! Dintr-o dată, pare să nu mai fie suficient să vrei să conduci o bicicletă care pur și simplu va face față la tot ceea ce îi arunci într-o aventură. În schimb, ai senzația că trebuie să fii clasificat fie ca un gravel racer, fie ca un pleasure cruiser, fie ca un aventurier, fie ca un navetist. Cu toate acestea, modelele de biciclete special optimizate oferă avantaje semnificative pentru riderii care se concentrează pe o anumită disciplină și știu exact ce își doresc. Dacă nimic altceva nu este clar, este clar că gravelul nu mai este doar hype, ci o afacere mare!

Pentru noi, bicicletele gravel sunt sinonime cu o lejeritate care lipsește prea des în zilele noastre. Ca un stil de viață și o atitudine față de ciclism fără bariere, prejudecăți și pseudo-reglementări. Gravel bikes sunt menite să fie vehicule de evadare, care vă permit să vă realizați întregul potențial, performând la fel de bine pe bucla locală de 12 km de pietriș ca și într-o aventură epică în Dolomiți. Împreună cu cititorii noștri, dorim să celebrăm acest aspect al gravel riding-ului. Faptul că există atât de multă vâlvă în jurul lui este un lucru bun!

Câmpul de testare – Ce biciclete am testat?

Sau, mai exact, ce selecție de biciclete constituie cele mai bune gravel all-rounders din 2021? Chiar înainte de testul de grup, ne-am storcit creierii pentru a ne da seama ce modele ar avea într-adevăr șanse să câștige titlul, și așa am ajuns la bicicletele din acest câmp de testare. In our opinion, they constitute some of the best gravel bikes currently on the market. It was just as crucial for us to invite the brands that are of most interest to our readers, which you tell us about through our annual reader survey. In addition, we decided to include some exotic brands such as Ritte, Fustle and ARC8, which, due to their uniqueness and special features, make for a refreshing addition to the rest of the test field.

Bike	Price	Weight	Groupset
3T Exploro Race EKAR 1X13 (Click for review)	€ 5,399	8.38 kg	Campagnolo 1×13
ARC8 Eero (Click for review)	€ 4,175	8.44 kg	Shimano Di2 1×11
BMC URS 01 ONE (Click for review)	€ 8,999	8.02 kg	SRAM eTap AXS 1×12
Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 (Click for review)	€ 7,499	9.75 kg	SRAM eTap AXS 1×12
Canyon Grail CF SLX 8 eTap (Click for review)	€ 4,779	8.22 kg	SRAM eTap AXS 2×12
Fustle Causeway GRX600 (Click for review)	€ 2,276	9.84 kg	Shimano 1×11
OPEN WI.DE. (Click for review)	€ 7,600	8.28 kg	SRAM eTap AXS 1×12
Ridley Kanzo Fast (Click for review)	€ 5,684*	8.56 kg	Shimano Di2 1×11
Ritte Satyr (Click for review)	€ 3,939	8.80 kg	Shimano 1×11
ROSE BACKROAD FORCE ETAP AXS LIMITED (Click for review)	€ 4,949	8.65 kg	SRAM eTap AXS 2×12
ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1X11 (Click for review)	€ 1,799	9.74 kg	Shimano 1×11
Specialized S-Works Diverge (Click for review)	€ 10.999	8.66 kg	SRAM eTap AXS 1×12
Trek Checkpoint (Click for review)	€ 5,653	8.57 kg	SRAM eTap AXS 1×12
*incl. paint job	Ø € 5,673	Ø 8.76 kg

As you can see, the test field includes two aluminium bikes, the Fustle Causeway and the ROSE BACKROAD AL, and even one made of steel, the Ritte Satyr. While the remaining bikes use a carbon frameset, they still differ significantly in their geometries, aerodynamic optimisations, as well as stiffness and compliance. That’s not to mention differences in wheel configurations, groupsets and brake setups. În ciuda a toate acestea, greutățile bicicletelor individuale variază într-un spectru relativ îngust de la 8,02 la 9,84 kg, cu o medie de 8,76 kg.

Bicicicletele nu au fost singurele puse la încercare. Mașina noastră de asistență a trebuit să muncească la fel de mult pentru a ține pasul. Lista rafinamentelor SEIKEL pe VW Crafter 35 4Motion este impresionantă: șasiu înălțat cu 30 mm, glisiere pentru roci, protecție continuă sub caroserie, snorkel, gură de aerisire a transmisiei și cuplu de 410 Nm. Mașina perfectă de sprijin pentru pietriș? Verificat!

De ce sunt atât de scumpe bicicletele de gravel din test?

Acest test de grup a avut ca scop să găsească cea mai bună bicicletă de gravel all-round. În consecință, multe dintre mărci ne-au trimis modelele lor emblematice pentru a le testa, oferind o perspectivă asupra celor mai recente evoluții din acest segment. Ca urmare, prețul mediu al domeniului nostru de testare este un preț considerabil de 5.673 €. Suntem oare distante și nerealiste? Sondajul cititorilor din acest an, la care au participat peste 8.000 de persoane, a arătat că cititorii noștri doresc să cheltuiască în medie 4.162 € pentru următoarea lor bicicletă. Rămâne la latitudinea dumneavoastră să decideți dacă este mult sau puțin. Cine suntem noi să judecăm câți bani vreți să cheltuiți pe următoarea dumneavoastră bicicletă? Adevărul este că unele dintre bicicletele testate se încadrează în gama de prețuri medii de pe piață și aproape toate bicicletele din test sunt disponibile ca modele cu specificații mai accesibile. Într-o anumită măsură, rezultatele testelor noastre ne permit să tragem concluzii cu privire la manevrabilitatea alternativelor mai puțin costisitoare, deoarece geometria lor rămâne aceeași, indiferent de nivelul de preț. Cu toate acestea, trebuie să fiți conștienți de faptul că unii producători, cum ar fi Trek și Specialized, folosesc o construcție din carbon de calitate inferioară pentru modelele lor mai accesibile, ceea ce poate afecta caracteristicile de manevrabilitate ale bicicletei. Producători precum 3T, OPEN și BMC oferă cadrele testate aici în aceeași calitate pe tot parcursul, indiferent dacă este vorba de o construcție mai ieftină sau de setul de cadre ca atare. Lăsând asta la o parte, am dori să remarcăm două lucruri în acest moment:

*
Să ne rezumăm la o anumită dimensiune a roților, material, set de grupuri sau gamă de preț în căutarea celei mai bune biciclete gravel ar fi ca și cum am încerca să găsim cel mai bun vin comparând soiurile cu cel mai mare conținut de alcool. Deși s-ar putea să ne distrăm, rezultatul nu ar însemna nimic…
*
Am avea voie să visăm, nu-i așa?

Cât costă o bicicletă gravel bună?

Chiar dacă vreți să auziți o sumă concretă în acest moment, din păcate, nu este chiar atât de simplu. Cerințele și cerințele bicicletelor gravel individuale sunt prea variate și disparate pentru așa ceva. Dar putem să vă asigurăm de un lucru – nu trebuie să cheltuiți prețul mediu menționat mai sus pentru a obține o bicicletă bună pentru gravel. Puteți citi aici, în ghidul nostru detaliat al cumpărătorilor de biciclete pentru gravel, cât trebuie să plătiți pentru a intra în lumea gravel-ului și ce ar trebui să luați în considerare atunci când cumpărați o bicicletă.

Unde am testat?

Am testat bicicletele pentru acest test de grup atât pe pista noastră de test pentru gravel dintre Leonberg și Stuttgart, cât și pe pantele de gravel din Dolomiți. Scopul nu a fost acela de a împinge limitele a ceea ce este posibil cu bicicletele, ci de a le conduce pe toate în aceleași condiții, permițându-ne să le comparăm direct între ele. Drumurile nesfârșite ale fermelor locale care înconjoară regiunea St. Vigil oferă de toate, de la pietriș grosier și nefixat până la rădăcini și asfalt prost întreținut, în timp ce urcările și coborârile sunt suficient de abrupte pentru a testa limitele atât ale omului, cât și ale mașinii. Pe de altă parte, pista noastră de testare locală oferă autostrăzi lungi, drepte și compacte din pietriș. Deoarece am testat deja un număr mare de biciclete în această regiune, știm de ce ar trebui să fie capabile bicicletele pe aceste trasee. Prin urmare, am putea folosi ca referință performanțele altor biciclete care nu au fost incluse în acest test. Având în vedere că am căutat cea mai bună bicicletă de gravel all-round, ne-am asigurat să reproducem genul de condiții pe care este posibil să le întâlnească majoritatea riderilor. Am pedalat cu bicicletele pe orice fel de vreme, prin păduri, pe autostrăzi cu pietriș și chiar pe unele trasee, uneori luând-o ușor, alteori forțând limitele. Am pedalat atât în cele mai bune condiții, însorite și uscate, cât și pe o ploaie torențială și pe un teren îmbibat corespunzător.

• Komoot Route Track 1 (IT)
• Komoot Route Track 2 (GER)

În timpul șederii noastre în Tirolul de Sud, ne-am cazat la Excelsior Dolomites Life Resort. Aici, veți găsi tot ceea ce își dorește inima unui atlet!

Criteriile noastre de testare – Ce face o bicicletă bună pentru gravel?

„Născută pregătită”. „Fă-le pe toate.” „Fără limite”. O bicicletă gravel bună trebuie să fie toate aceste lucruri, gata să abordeze orice îi arunci în cale. Ar trebui să ofere un nivel ridicat de stabilitate și caracteristici optime all-round, rămânând în același timp suficient de confortabilă pentru zile lungi în șa! Pentru a fi potrivită pentru o mare varietate de utilizări, bicicleta ar trebui să fie, de asemenea, suficient de ușoară și agilă pentru o tură rapidă după serviciu și suficient de adaptabilă pentru aventuri de mai multe zile sau pentru navetele zilnice. Pe lângă aceasta, bicicleta gravel ideală nu ar trebui doar să aibă performanțe ireproșabile, ci și să obțină un punctaj ridicat în ceea ce privește manopera și stilul. Dacă ai de gând să faci ceva, ai putea la fel de bine să o faci bine. Nu-i așa? Dar, în cele din urmă, toate acestea ar trebui să se rezume la criteriul suprem și cel mai important dintre toate: distracția! Cei care caută rezultate de laborator s-ar putea să se întrebe dacă acesta este un lucru care poate fi măsurat. Din fericire, răspunsul este un da răsunător. Am defalcat criteriile individuale mai jos.

Manipulare

Am fost atenți la cât de agile sunt bicicletele pe o scală de la vioi/jucător la stabil/lent. Ți se pare nervoasă manevrabilitatea atunci când schimbi rapid direcția sau poate chiar tinde spre oscilații de viteză? Cum răspunde la intervenția pilotului și cum se schimbă comportamentul bicicletei în viraje pe diferite suprafețe? O bicicletă bună pentru gravel este caracterizată de un echilibru perfect între agilitate și calm. Răspunsul său la solicitările pilotului ar trebui să fie direct, fără a da senzația de nervozitate. Rețeta ideală pentru acest cocktail este un amestec bine coordonat de geometrie, distribuție a greutății, poziție de pilotaj și rigiditate torsională a setului de cadre. Nu veți gusta niciodată un singur ingredient într-un cocktail bun!

Încrederea, controlul și încrederea…

… sunt deosebit de importante în momentul în care virați de pe suprafețe perfect asfaltate și vă îndreptați spre necunoscut. O bicicletă ușor de controlat nu numai că te ajută să ajungi la destinație într-un mod mai relaxat, dar te ajută și să te bucuri mai mult de plimbare, deoarece poți să te bucuri de experiență în loc să te concentrezi pentru a ajunge la următoarea curbă. Manevrabilitatea intuitivă și frânele care oferă o modulație ușoară sunt la fel de importante ca și o distribuție uniformă a greutății pe bicicletă și anvelopele care oferă suficientă aderență ori de câte ori aveți nevoie. Bineînțeles, bicicleta trebuie să fie, de asemenea, robustă și fiabilă. Doar atunci când știi că te poți baza pe bicicletă pentru a te duce în siguranță la destinație, vei avea încredere să te îndrepți spre necunoscut.

Confort

Prea multă complianță poate transforma orice plimbare, oricât de frumos ar fi peisajul, într-un coșmar de neclarități. Cu toate acestea, același lucru este valabil și în cazul bicicletelor inutil de rigide, care transmit chiar și cele mai mici neregularități pilotului cu zero amortizare. Prin urmare, confortul general a jucat un rol crucial în evaluarea noastră a fiecărei biciclete. Nu am fost preocupați de ergonomia punctelor de contact, cum ar fi șaua, deoarece acest aspect depinde întotdeauna de preferințele personale. În schimb, importantă pentru noi a fost amortizarea sistemului complet – suplețea anvelopelor și modul în care acestea interacționează cu setul de cadre și complianța tuturor componentelor împreună. Nu este vorba de o complianță maximă, ci de un nivel echilibrat de confort. De exemplu, un set de cadre foarte rigide cu anvelope de volum mare, un cockpit foarte flexibil și roți iertătoare pot funcționa bine împreună, în timp ce aceleași componente pe un set de cadre foarte flexibil vor duce la o manevrabilitate nedefinită și spongioasă. În mod corespunzător, confortul bicicletei trebuie să provină din mai mult de o singură sursă. Dacă, de exemplu, o bicicletă altfel foarte rigidă este cuplată cu un ghidon sau cu roți foarte flexibile, acest lucru îi poate afecta manevrabilitatea.

Componentele care flexează ar trebui să ofere, de asemenea, o anumită formă de amortizare. Acest lucru permite ca o bicicletă bună pentru gravel să amortizeze eficient impacturile și vibrațiile fără a se simți nedefinită, oferind cantitatea potrivită de flexiune fără a se rupe înapoi ca un arc. Dacă bicicleta flexează fără a fi amortizată, bicicleta se va clătina și îl va solicita pe rider mai mult decât îl va ușura. Cu un nivel corect de confort, veți fi mai relaxat în timp ce ajungeți la destinație, rămânând mai proaspăt pentru mai mult timp, cu mai multă energie disponibilă atunci când lucrurile devin tehnice, ceea ce face mai ușor să rămâneți în control. Ca atare, confortul bicicletei are o influență directă asupra stării de bine a riderului și, la rândul său, asupra sentimentului de încredere, control și siguranță.

Accelerare și viteză

Indiferent dacă porniți la drum dintr-o cafenea, în timpul unui sprint scurt pentru a prinde din urmă sau în timpul unui atac de mare viteză pe un drum de pământ, o bicicletă ușoară este o bicicletă care accelerează rapid, adică o bicicletă care vă face să zâmbiți. Pentru aceasta, un moment de inerție scăzut este la fel de important ca și distribuția greutății. Profilul și rezistența la rulare a anvelopelor joacă, de asemenea, un rol important. Bicicleta nu trebuie doar să accelereze rapid, ci și să fie capabilă să își mențină viteza în mod eficient. Desigur, doriți să vă bucurați de peisaj în timpul unei plimbări pe pietriș, dar veți dori, de asemenea, să aveți posibilitatea de a traversa rapid o regiune dacă aveți chef. Ca și în cazul bicicletelor de șosea tradiționale, pachetul general poate fi coerent doar dacă greutatea componentelor este corect distribuită și poziția de mers este echilibrată. În cele din urmă, preferințele personale joacă un rol major în alegerea componentelor: preferați un pic mai mult bling-bling și performanță din carbon sau sunteți mai interesat de robustețea și fiabilitatea metalului?

Aspect și finisaj

Să fim sinceri, cine nu s-a surprins uitându-se la reflexia sa în vitrina unui magazin în timp ce se plimba cu bicicleta pentru a verifica dacă poziția sa de mers este corectă și dacă el și bicicleta sa arată bine? Desigur, unii dintre noi pot fi mai vanitoși decât alții și fiecare are propriile priorități, dar un lucru este cert, cei cărora le place aspectul bicicletei lor sunt mai predispuși să o scoată la plimbare și să o trateze cu grijă. La rândul său, un criteriu important în evaluarea noastră nu este doar faptul că o bicicletă este atrăgătoare din punct de vedere estetic, ci și că finisajele și manopera sunt de înaltă calitate și că fiecare componentă se armonizează cu restul construcției! Ipoteza noastră este următoarea: cu cât o bicicletă are mai mult sex-appeal, cu atât va avea mai mulți kilometri parcurși și cu atât mai multe endorfine vor curge prin corpul tău ca urmare. Următorul criteriu oferă dovada științifică a acestui fapt.

Placerea de a conduce

Câteodată mai puțin înseamnă mai mult, dar aici, mai mult este cu siguranță mai mult. Distracția pe bicicletă este un rezultat al tuturor criteriilor de mai sus și o considerăm ca fiind indicele suprem al calității unei biciclete! Cu Jonas în echipa noastră editorială, suntem norocoși să avem pe cineva cu un doctorat în chimie care să ne ajute în această evaluare. Cu toate acestea, deoarece el nu a considerat că este practic să analizeze nivelurile de dopamină, serotonină și endorfină ale fiecăruia dintre cicliștii noștri de test după o tură, a trebuit să ne orientăm după Teoria Gravelty, pe care am inventat-o pentru testul de grup de anul trecut. Din nou, a fost momentul să scoatem lupa și rigla de calcul:

(Rânduri de râs + Lacrimi de bucurie)
x
(Pete de noroi pe dinți)²
÷
Timp de pedalare
=
Timpuri bune

Este ușor! Einstein ar fi mândru de teoria Goodtime-Gravelativity.

De multe ori, micile detalii sunt cele care fac diferența: tehnologie inovatoare, integrare perfectă, manoperă de primă clasă și componente inteligent selectate. Aici veți găsi toate topurile și eșecurile bicicletelor din marele nostru test de grup de biciclete gravel.

Topuri

Care este cea mai bună bicicletă gravel?

Ce bicicletă este noul zeu al gravel-ului? Căutarea noastră pentru cea mai bună bicicletă gravel all-round din 2021 ne-a dus în vârful Muntelui Olimp al gravelului, de la pădurile noastre locale și traficul din Stuttgart până la potecile alpine de gravel din Dolomiți. Când am terminat cu plimbările noastre de test, a venit timpul să comparăm notele și să discutăm concluziile noastre și, în cele din urmă, am găsit un câștigător clar!

Cea mai bună bicicletă gravel din 2021:
OPEN WI.DE.

Într-o cursă cap la cap cu Specialized Diverge, OPEN WI.DE. s-a impus în cele din urmă și a câștigat testul, după ce s-a confruntat cu 13 dintre cele mai tari biciclete gravel din 2021.

De ce? OPEN este cel mai bun polivalent și nu are slăbiciuni semnificative în nicio situație. Gravel bike-ul lui Andy Kessler și Gerard Vroomen oferă un nivel echilibrat de complianță și amortizare, totul fără ca cineva să fie nevoit să inventeze un sistem de amortizare brevetat. Cu manevrabilitatea sa intuitivă și echilibrată, toți gravellerii, de la începători la profesioniști, își vor primi banii. După ce bicicleta nu a oferit o performanță pe deplin convingătoare în testul nostru de grup anterior din cauza construcției sale cu configurația roților 650 x 54B, specificațiile actualizate ale ediției limitate Pistachio Edition OPEN WI.DE sunt 99,9% perfecte. Cu o schemă de vopsea concepută de producătorul de anvelope Ultradynamico, acest build va fi de mult epuizat până când veți citi aceste rânduri, dar puteți găsi o listă detaliată de componente în recenzia noastră. Mulțumită opțiunii nevopsite de la OPEN, puteți să vă personalizați complet aspectul bicicletei de vis fără a fi limitat la opțiunile de vopsea din stoc. Ce și-ar putea dori mai mult un graveller?

Best Buy-ul nostru pentru pietriș:
ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1X11

Best Buy-ul GRAN FONDO merge la ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1X11. La un preț de numai 1.799 €, primești o bicicletă foarte bună pentru banii pe care îi ai!

Cu o manevrabilitate extrem de stabilă și o poziție de pilotaj confortabilă, strălucește nu numai în excursiile pe pietriș, dar servește bine și ca un navetist de zi cu zi, datorită bosajelor și ochelarilor pentru apărători de noroi, cuști pentru sticle, portbagaje și un suport. Gravellerii ocazionali, sportivii polisportivi care au și alte hobby-uri sau gravellerii cu buget redus vor găsi o bicicletă fiabilă, cu o manevrabilitate intuitivă, care vă insuflă încredere și se simte confortabil atât pe șosea, cât și în afara ei.

Alternative incitante

Bicicicletele care pot face totul bine sunt departe de a fi perfecte. Câmpul nostru de testare a inclus și câteva modele care nu au neapărat un punctaj atât de bun ca all-rounders, dar care ar putea fi foarte interesante pentru cititorii care au în vedere o utilizare mai specifică! Oricine caută un gravel racer performant, care apreciază manevrabilitatea precisă și directă, ar trebui să se uite mai atent la Specialized S-Works Diverge. Tehnologia de ultimă oră se întâlnește cu detaliile sofisticate și rezultă un concept general care punctează prin manevrabilitatea vie și confortul său.

Pentru toți prietenii gravitației, Fustle oferă Causeway GRX600, o bicicletă gravel cu gene de mountain bike. Cu geometria sa progresivă, construcția robustă și numeroasele puncte de montare, este la fel de potrivită pentru plimbările pe traseu după serviciu ca și pentru aventurile de bikepacking în teren accidentat.

Bikepacking cu o bicicletă gravel

Cine citește numerele noastre sau vizitează site-ul nostru în mod regulat este puțin probabil să fi ratat testul nostru de grup al celor mai bune biciclete de bikepacking. Cu Specialized Diverge și ROSE BACKROAD, am inclus în câmpul de testare pentru gravel două modele care au trebuit să se dovedească și acolo. După cum am aflat în timpul acelui test, orice bicicletă ar putea fi o bicicletă de bikepacking, dar diavolul, așa cum se întâmplă adesea, se află în detalii. Dacă vrei să afli mai multe despre bikepacking, îți recomandăm să arunci o privire mai atentă asupra acestui articol!

Învinsul acestui test de grup

Ritte Satyr ne-a încântat cu tubulatura sa de înaltă calitate și cu combinația de design clasic și caracteristici moderne. Din nefericire, performanțele sale nu fac dreptate aspectului său și este învinsul clar în comparație cu domeniul concurențial puternic al acestui test. De ce? Are o problemă proeminentă de suprapunere a degetelor de la picioare, bicicleta în ansamblu este lipsită de confort, anvelopele sunt lipsite de aderență, iar garda la pneuri a părții din spate este relativ redusă. Nu spunem că Ritte este o bicicletă proastă în sine și, de exemplu, Satyr face o figură frumoasă ca bicicletă all-road. În acest scop, ar putea fi o alegere excelentă pentru unii. However, measured against our gravel criteria, no other bike on test had such glaring weaknesses.

The competition

Words: Benjamin Topf Photos: Valentin Rühl