Începând cu lansarea lui Camaro în 1967, Don Yenko, dealer Chevrolet din Pennsylvania și pilot de curse, a produs unele dintre cele mai răutăcioase versiuni ale modelului realizate vreodată. Deoarece GM nu a vrut să monteze un motor mai mare de 400 ci în noua sa mașină sport, Yenko a comandat Camaro SS din fabrică, le-a scos motorul și a băgat sub capotă un V-8 de 7 litri și 427 ci. Așa s-a născut legenda Yenko. Yenko Chevrolet-urile Yenko – Camaros, Chevelles și chiar Novas – erau cele mai temute muscle car-uri americane de atunci și sunt printre cele mai dorite din acea epocă și astăzi.
Pachetul Yenko/SC Stage II Camaro 2021 de la Specialty Vehicle Engineering oferă modelului Chevrolet 1.050 CP. Foto: Foto: Courtesy of Specialty Vehicle Engineering.
Printreținând moștenirea vie, Specialty Vehicle Engineering, cu sediul în New Jersey, lansează modelul 2021 Yenko/SC Stage II Camaro, o fărâmă din vechiul bloc Camaro și o mașină care amintește – până la grafica aripii spate – de original. Dar, în locul motorului Chevy L72 V-8 de 450 CP din anii 1960, ultimul Yenko care poartă papion este propulsat de un motor V8 supraalimentat de 416 ci (6,8 litri) construit la comandă, bazat pe LT-1, cuplat la o transmisie manuală cu șase trepte. Puterea este de 1.050 CP cu un cuplu de 875 ft lbs, care cu siguranță îi va impresiona chiar și pe cei mai obosiți dependenți de performanță.
V-8 supraalimentat de 6,8 litri care vine cu pachetul Yenko Camaro de la Specialty Vehicle Engineering. Foto: Courtesy of Specialty Vehicle Engineering.
Versiunea îmbunătățită a modelului se poate baza fie pe un Camaro 1SS sau 2SS de serie, echipat cu opțiunea 1LE Track Package, care include Magnetic Ride Control, diferențial electronic cu alunecare limitată, suspensie reglată pentru performanță (cu bucșe, arcuri și bare stabilizatoare unice) și un sistem de răcire de înaltă rezistență. Acesta din urmă include răcitorul de ulei al motorului, radiatoare exterioare duble, un răcitor al transmisiei și un răcitor al diferențialului spate.
Jurnalul se oprește cu ajutorul frânelor Brembo – șase pistoane în față și patru în spate. Pentru o notă de nostalgie, jantele în stil Torque Thrust amintesc de clasicele americane originale. Iar îmbunătățirile aerodinamice includ un spoiler spate, în timp ce, la interior, scaunele sport Recaro îi țin pe toți la locul lor atunci când supraalimentarea se pune în funcțiune.
Se vor fabrica doar 50 de exemplare. Foto: Prin amabilitatea Specialty Vehicle Engineering.
Specialty Vehicle Engineering, un producător de vehicule în a doua etapă și furnizor de nivel 1 pentru GM, este constructorul exclusiv al generației actuale de supercaruri Yenko, care sunt comandate prin intermediul dealerilor Chevrolet autorizați. Pachetul Yenko/SC Stage II Camaro are un preț de 69.995 de dolari, care se adaugă la cel de aproximativ 45.000 de dolari al Camaro-ului echipat cu 1LE. Un total de 50 de exemplare numerotate ale mașinii vor beneficia de procesul de tuning.
.