1914 North Tryon Street
Charlotte, NC 28206
Station Hours
Annual Ticket Revenue (FY 2020): $4,984,805
Annual Station Ridership (FY 2020): 112,315
- Ownerships
- Routes Served
- Contact
- Local Community Links
- Facility Ownership: Norfolk Southern Railway
- Parking Lot Ownership: Norfolk Southern Railway
- Platform Ownership: Norfolk Southern Railway
- Track Ownership: Norfolk Southern Railway
Todd Stennis
Regional Contact
[email protected]
For information about Amtrak fares and schedules, please visit Amtrak.com or call 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).
Localizată la aproximativ trei kilometri nord-est de centrul orașului, în curtea feroviară aglomerată a Norfolk Southern, actuala stație Charlotte a fost construită pentru Southern Railway în 1962 pentru a găzdui funcțiile de servicii pentru pasageri și birourile diviziei feroviare. A fost nevoie de o nouă stație din cauza unui proiect de separare a nivelelor care a necesitat relocarea diverselor instalații feroviare.
Proiectată de firma locală de arhitectură Walter Hook Associates, Inc., structura a fost concepută pentru a fi ridicată rapid și, prin urmare, a inclus utilizarea unui sistem de încadrare din beton prefabricat expus. O clădire poștală (depozit de marfă) și o casă de cazane au fost construite la nord-est, ca parte a proiectului gării.
În plus față de componentele de încadrare, exteriorul încorporează cărămidă maro închis și panouri mari, înclinate, prefabricate din beton acoperite cu pietriș-dash. Intercalate cu aceste elemente grele și solide sunt pereți de sticlă, care, împreună cu ferestrele de tip cleștar de sub acoperiș, permit ca lumina naturală amplă să inunde sala de așteptare. Datorită ferestrelor transparente, de la distanță, acoperișul aproape că pare să plutească deasupra clădirii.
În concordanță cu estetica arhitecturii moderne de la jumătatea secolului trecut, stația are o ornamentație aplicată minimă. Mai degrabă, materialele în sine sunt principalele elemente decorative, cu panourile texturate cu pietriș-dash care figurează în mod proeminent în proiectarea exteriorului și a interiorului. În interior, pardoselile din teracotă sunt durabile, dar elegante, potrivite pentru o zonă cu trafic intens.
Până la sfârșitul anilor 1990, un parteneriat puternic între Amtrak și stat a dus la îmbunătățirea serviciilor feroviare de pasageri, ceea ce a dus la creșterea numărului de călători. Departamentul de Transport al Carolinei de Nord (NCDOT) și Amtrak au extins sala de așteptare din Charlotte în 2002 și au adăugat un ghișeu suplimentar pentru bilete; ulterior, bănci noi au înlocuit mobilierul original din lemn.
În iulie 2018, orașul a pus piatra de temelie pentru faza I a mult-așteptatei stații Charlotte Gateway Station (CGS). Noua instalație intermodală va fi amplasată în Uptown Charlotte, în apropiere de BB&T Ballpark, la intersecția dintre West Trade St. și Graham St. Prevăzută a fi operațională până la mijlocul anilor 2020, aceasta va reuni Amtrak și potențialul tren de navetiști, CATS și autobuzele interurbane și trenul ușor LYNX. CGS se va conecta, de asemenea, la sistemul de căi verzi din comitatul Mecklenberg pentru a promova accesul pentru pietoni și bicicliști.
NCDOT a început să achiziționeze proprietatea CGS în 1998, cu o achiziție de 17 acri finalizată în 2004. Interesant este faptul că blocul destinat noii stații de pasageri a găzduit cândva vechiul depou al Southern Railway până când a fost demolat în 1962, iar serviciile de pasageri au fost mutate pe actualul amplasament folosit acum de Amtrak. La sfârșitul anului 2012, NCDOT a selectat Hines, o firmă imobiliară internațională, pentru a acționa ca dezvoltator principal pentru CGS. Lucrând cu NCDOT, orașul, comitatul, Amtrak, sistemul regional de transport în comun și alte părți interesate, Hines a primit sarcina de a crea un plan general de dezvoltare pentru CGS și zona adiacentă.
Faza I cuprinde construcția liniei de cale ferată a stației, a semnalelor, a cinci poduri și a unei platforme pentru pasageri. Reconfigurarea căii ferate va reduce conflictul dintre trenurile de pasageri și cele de marfă și va permite sosiri și plecări suplimentare la stația planificată. În 2015, Charlotte și NCDOT au câștigat un grant TIGER (Transportation Investment Generating Economic Recovery) de 25 de milioane de dolari de la U.S. DOT pentru a sprijini finalizarea CGS. Finanțarea suplimentară include 49 de milioane de dolari de la NCDOT și 33 de milioane de dolari din bugetul de capital al orașului. Pe măsură ce lucrările din faza I avansează, cu o dată de finalizare preconizată pentru primăvara anului 2022, orașul va căuta un partener privat de dezvoltare pentru a construi o stație de pasageri ca parte a fazei II. Planificatorii se așteaptă ca CGS să stimuleze investițiile private prin dezvoltarea orientată spre tranzit, cu utilizare mixtă, în zona înconjurătoare.
Charlotte, situat în comitatul Mecklenburg, este cel mai mare oraș din Carolina de Nord. Zona a fost colonizată pentru prima dată în 1755, când Thomas Polk, unchiul viitorului președinte al Statelor Unite James K. Polk, a construit o reședință la intersecția a două drumuri comerciale ale amerindienilor între râurile Yadkin și Catawba, ruta nord-sud făcând parte din Marele Drum al Căruțelor care ducea din Pennsylvania până la poalele Carolinei de Nord. Charlotte a fost numit în onoarea reginei Charlotte de Mecklenburg-Streilitz, care devenise regina consort a regelui George al III-lea al Angliei cu un an înainte de fondarea orașului, în 1768; astăzi, orașul este bine cunoscut prin porecla sa – „Orașul Reginei”.
Până la goana după aur din California din 1848, Charlotte a fost un centru de producție auriferă, deoarece în 1799, în anii 1800 și chiar și în anii 1900 au fost descoperite bogate filoane de aur în toată zona. Ca o coincidență, Charlotte este acum un important centru financiar al SUA și al doilea cel mai mare centru bancar al națiunii. Mai mult de 270 de companii Fortune 500 sunt, de asemenea, reprezentate în cadrul regiunii metropolitane Charlotte, companii precum Duke Energy și Bank of America Corporation având sediul în oraș.
Charlotte este, de asemenea, un centru important pentru industria sporturilor cu motor din Statele Unite. Vizitatorii pot asista la o cursă sau pot vizita NASCAR Hall of Fame. Deschis în 2010, acesta include expoziții populare rotative și permanente, cum ar fi o expoziție de mașini de curse celebre din diferite epoci.
Piedmont, deținut de stat, și Carolinian, subvenționat de stat, sunt finanțate în principal prin fonduri de la Departamentul de Transport din Carolina de Nord.