Tabloul de materii
Codul de eroare P0410 este descris ca Defecțiune a sistemului de injecție secundară a aerului. Acest lucru înseamnă că există o problemă în sistemul de emisii al vehiculului și poate fi cauzată de o defecțiune electrică sau mecanică.
Definiție
Codul de eroare P0410 se referă la o problemă cu sistemul de emisii, cel mai probabil o problemă cu pompa de aer. Sarcina pompei de aer este de a trimite aer în sistemul de evacuare pentru a diminua emisiile. Folosește aerul din exterior și îl pompează către supapele de reținere unidirecționale la fiecare bancă a eșapamentului.
Acest cod este de fapt destul de comun și este de obicei cauzat de presiunea pompei de aer care scapă în exterior dacă una dintre țevile de aer care duc la supapa de combustie este deteriorată sau blocată după schimbarea bujiei de aprindere. În 90% din cazuri, acest cod este declanșat atunci când supapele de reținere unidirecționale au fost deteriorate sau au permis apei (care apare în mod natural în sistemul de evacuare) să revină în pompă. În timpul anotimpurilor mai reci, în special în anotimpurile cu umiditate mai mare, apa poate fi în exces și poate umple parțial pompa de aer și poate îngheța acolo. Evident, dacă PCM declanșează pompa, aceasta nu se va roti, iar acest lucru duce la supraîncărcarea circuitului și la „spargerea” siguranței.
Simptome comune
- Lumina de verificare a motorului este aprinsă
- Motorul ezită în timpul accelerării
- Zgomot perceptibil cauzat de pompa de aer blocată
Cauze posibile
- Supapă(e) de reținere a pompei de aer defectă(e)
- Conducte de vacuum sau solenoizi de control al aerului defecte
- .
- Pompă de aer sau releu de pompă de aer defect
- Sistem restricționat sau sistem înfundat cu carbon
- Apă colectată și acumulată în pompa de aer
- Pompă înghețată sau corodată
- Fuzeta pompei de aer arsă cauzată de îngheț
Cum se verifică
Când este setat acest cod de eroare, modulul PCM (Powertrain Computer Module) nu vede că tensiunea senzorului de oxigen din față scade semnificativ, în cazul în care se așteaptă ca pompa de aer să adauge aer exterior în sistemul de evacuare și să ajute la arderea HC și CO în exces. Astfel, pentru a diagnostica acest cod de eroare, este important să folosiți instrumentul de scanare în timpul unei porniri la rece. De asemenea, unele instrumente de scanare pun la dispoziția tehnicienilor modalități de a testa SAS (Sisteme de aer secundar) atunci când vehiculul este deja încălzit.
Pentru a începe diagnosticarea, asigurați-vă că motorul este rece și luați notă de senzorul O2 frontal din fluxul de date al instrumentului de scanare. Ar trebui să puteți auzi pornirea pompei de aer secundar după 5 până la 10 secunde – este un sunet asemănător cu cel al unui aspirator care funcționează sub capota vehiculului. Imediat ce pompa de aer se pornește, tensiunea senzorului (senzorilor) O2 din față ar trebui să fie mai mică de 0,125 V (sau 125 milivolți). Dacă acest cod nu apare, atunci acesta este un semn revelator pentru o stare de defecțiune în SAS.
Dacă NU auziți motorul pompei de aer pornind – Inspectați pompa de aer SAS și releul.
Dacă auziți pornirea motorului pompei de aer – Verificați componenta care controlează alimentarea cu aer, cum ar fi solenoidul supapei de control, supapa de control, precum și saboții de cauciuc, pasajele și conductele metalice.
Cum se repară
Este important de reținut că există un TBS (buletin de service tehnic) pentru verificarea și repararea acestui cod pentru un număr de modele GM. TSB va necesita înlocuirea pompei de aer și instalarea unui nou furtun de injecție secundară.
Simpla înlocuire a pompei de aer nu va rezolva întotdeauna problema, de fapt, aceasta poate să revină iar și iar. Atunci când se înlocuiește pompa de aer, este important să se curețe furtunurile și să se înlocuiască supapa de reținere unidirecțională. Pentru modelele GM la care se poate aplica TSB, este important să se urmeze instrucțiunile date. În unele cazuri, oamenii ajung să pună o mică gaură în capacul de cauciuc de pe pompă, împiedicând acumularea de apă și să le dreneze în mod constant.
Rețineți că acest lucru poate fi încă acoperit de garanția pentru emisii a vehiculului dumneavoastră, așa că poate doriți să profitați de acest lucru. De asemenea, dacă mașina dvs. a ieșit deja din garanția de la bara de protecție la bara de protecție, verificați dacă garanția emisiilor este încă valabilă sau nu.
Pentru a scăpa de acest cod de eroare, puteți face următoarele:
- Înlocuiți atât pompele de aer, cât și supapa de reținere unidirecțională
- Încercați să curățați pompa de aer și testați-o. Trebuie înlocuită și supapa de reținere a aerului unidirecțională
- Înlocuiți furtunul de admisie al pompei de aer
- Înlocuiți siguranța pompei de aer (o puteți găsi sub capotă)
Pentru mai multe informații despre acest cod de eroare nu ezitați să navigați pe site-ul nostru. Pentru ajutor profesional, Contactați-ne.
.