Pachetul de bobine are un rol major în pornirea mașinii și menținerea motorului în funcțiune fără probleme. Bujia de aprindere din motor necesită o tensiune ridicată pentru a crea o scânteie și a începe procesul de combustie. Pachetul de bobine își face treaba de a produce acea tensiune înaltă necesară. Motorul nu va porni, iar mașina dumneavoastră nu va funcționa fără probleme dacă există vreo problemă cu această componentă. Așadar, trebuie să fiți conștienți de simptomele unui pachet de bobine prost pentru că orice problemă cu acesta va duce la probleme de performanță a motorului.
- Ce este pachetul de bobine?
- Simptomele pachetului de bobine defect
- The engine is misfiring
- Motorul merge greu la ralanti
- Încălzire bruscă
- Iese fum de eșapament
- O scădere a turațiilor în timpul accelerării
- Economie de combustibil mai mică
- Se aprinde lumina motorului
- The car won’t start
- How to Diagnose a Faulty Coil Pack
- Utilizați un ohmmetru
- Sumare
Ce este pachetul de bobine?
Un pachet de bobine este un echipament electronic din cadrul sistemului de aprindere. Acest pachet controlat electronic este format din bobine de aprindere care sunt controlate de computerul principal al mașinii. Funcția principală a pachetului de bobine este de a crește și de a construi energia necesară, apoi de a elibera tensiunea prin cablurile bujiilor. Atunci când energia ajunge la bujiile de aprindere, începe procesul de combustie.
În noul model de mașină. Pachetul de bobine este înlocuit de distribuitor. Acest lucru se datorează de obicei faptului că pachetul de bobine este mai fiabil și mai consistent decât distribuitorul. În plus, pachetul de bobine oferă o scânteie mai bună, ceea ce determină o ardere mai eficientă și mai rapidă, împreună cu o putere mai mare.
Simptomele pachetului de bobine defect
Mașina dvs. nu va funcționa corespunzător dacă există vreo problemă cu pachetul de bobine. The usual signs of a bad coil pack is the answer for the question of how to tell if coil pack is bad.
- The engine is misfiring
- The car engine making louder sounds than usual
- Engine is idling roughly
- Flames coming out of the carburetor
- Backfiring
- Blinking engine lights
- A drop in RPMs during acceleration
- Exhaust puffing smell of gasoline
- Engine light coming on
- The car won’t start
The engine is misfiring
Engine misfiring is one of the bad coil pack symptoms. Trying to start the engine of such a vehicle will result in engine misfiring that sounds like a coughing, sputtering noise. When driving at high speeds, jerking and spitting will be seen in the behavior of the vehicle. Un vehicul cu o bobină de aprindere defectă va duce, de asemenea, la vibrații atunci când este la ralanti la un stop sau la semafor.
Motorul merge greu la ralanti
Un alt simptom al simptomelor unui pachet de bobine slab este mersul greu al motorului la ralanti. Se simte ca și cum vehiculului dvs. îi lipsește ceva putere atunci când conduceți. Mersul la ralanti greoi este ceea ce se întâmplă atunci când pachetul de bobine se defectează, așa că trebuie să îl remediați imediat după ce descoperiți acest simptom.
Încălzire bruscă
Încălzirea bruscă cauzată de vehiculul dumneavoastră poate indica simptomele de defecțiune a bobinei de aprindere în fazele sale timpurii. Backfiring-ul auto se produce atunci când combustibilul nefolosit în cilindrii de combustie ai motorului iese prin țeava de eșapament. În cazul în care această problemă nu este verificată și remediată, poate duce la reparații costisitoare. Dacă mașina dvs. are backfiring, veți vedea emisia de fum negru prin țeava de eșapament.
Iese fum de eșapament
Simptomele blocului de bobine defect pot fi determinate și de fumul de eșapament care iese atunci când autovehiculul este în funcțiune. Fumul iese intermitent în loc să iasă într-un flux normal și constant
O scădere a turațiilor în timpul accelerării
Dacă aveți un pachet de bobine defect, se poate întâmpla scăderea turațiilor în timpul accelerării. Aceasta poate fi determinată urmărind manometrul RPM în timpul condusului. În timpul accelerării, lumina de verificare a motorului fie se aprinde intermitent, fie clipește.
Economie de combustibil mai mică
Dacă bobina de aprindere nu transmite suficientă energie bujiilor din mașină, vehiculul dvs. va trebui să ardă și să utilizeze combustibil suplimentar. Acesta este singurul mod în care vehiculul poate continua să funcționeze – prin arderea combustibilului suplimentar și rezidual. Dacă mașina dvs. are un consum de benzină foarte slab și mult mai mic decât în mod normal, atunci este posibil să aveți probleme la pachetul de bobine.
Se aprinde lumina motorului
Atunci, cum verificați dacă pachetul de bobine este defect? Puteți verifica lumina motorului! De obicei, lumina motorului se va aprinde în tabloul de bord, iar codul motorului este P0351 la scanarea cu ajutorul unui instrument de diagnosticare auto. Cel mai simplu mod de a spune simptomele pachetului de bobine de aprindere este scanarea codului de eroare. So by seeing the error code, you can check the engine light and figure out what is the coil pack problem.
The car won’t start
The car does not start also is one of the bad coil pack symptoms. If you try to start your car and it seems not to start, it is possible that your car has a problem with the coil pack.
SEE MORE:
- White Smoke From Exhaust: Main Causes and How to Fix
- Causes of Steering Wheel Makes Noise When Turning
How to Diagnose a Faulty Coil Pack
The ignition coils are reliable but they can fail for various reasons such as vibration and extreme heat. Cu toate acestea, supraîncărcarea de tensiune cauzată de firele de bujie sau de bujiile proaste este cel mai frecvent motiv pentru defectarea lor.
Dacă depistați oricare dintre simptomele pachetului de bobine defecte, ar trebui să le diagnosticați pentru a vedea dacă au vreo problemă. Câteva metode de testare a unui pachet de bobine au fost discutate mai jos:
Utilizați un ohmmetru
Trebuie să măsurați rezistența primară și secundară a bobinei pentru a afla dacă aceasta este într-o stare de funcționare completă și trebuie să utilizați un ohmmetru pentru a face acest lucru.
Conectați ohmmetrul la terminalul de ieșire de înaltă tensiune și la terminalul pozitiv (+) pentru a măsura rezistența secundară. Citirea între 6.000 și 8.000 ohmi este normală dacă bobina este nouă, în timp ce unele bobine pot citi mai mult de 15.000 ohmi.
Măsurați rezistența secundară prin conectarea ohmmetrului la borna de ieșire de înaltă tensiune și la borna pozitivă (+). O citire între 6.000 și 8.000 ohmi este normală dacă bobina este nouă, în timp ce unele bobine pot avea o citire mai mare de 15.000 ohmi.
Alte două modalități de testare a rezistenței sunt utilizarea fie a unui tester de scântei, care este ieftin și disponibil la majoritatea magazinelor de piese auto, fie a unui tester de banc pentru bobine de aprindere, disponibil în atelierele de reparații auto.
Indiferent de metoda pe care o aplicați, nu încercați niciodată să scoateți firul de ieșire de înaltă tensiune sau un fir de bujie pentru a testa dacă există scântei. Un fir deschis este riscant, deoarece poate produce un șoc puternic. În plus, deconectarea bruscă a firului poate deteriora bobina prin creșterea cererii de tensiune. Așadar, atunci când detectați simptomele unui pachet de bobine defect, urmați o metodă adecvată pentru a testa rezistența bobinei.
Sumare
Cele 8 simptome de mai sus reprezintă simptomele unui pachet de bobine defect. Puteți verifica cu mașina dvs., dacă mașina dvs. are unul sau mai multe simptome, este posibil ca mașina dvs. să aibă un pachet de bobine defect. Aduceți mașina la mecanic pentru a vă diagnostica mașina și pentru a face reparația atunci când este necesar.
Consultați aici și alte sfaturi utile de întreținere auto oferite de experții Car From Japan!
.