John Augustus Roebling, pe numele original Johann August Röbling, (născut la 12 iunie 1806, Mühlhausen, Prusia – decedat la 22 iulie 1869, Brooklyn, New York, S.U.A.), inginer civil american de origine germană, un pionier în proiectarea podurilor suspendate. Cea mai cunoscută lucrare a sa este Podul Brooklyn din New York, care a fost finalizat sub conducerea fiului său cel mare, Washington Augustus, și a nurorii sale Emily Warren Roebling în 1883.
După ce a urmat cursuri la Academia de construcții din Berlin timp de două semestre, Roebling a lucrat pentru guvernul prusac timp de trei ani, iar la vârsta de 25 de ani a emigrat în SUA.S.U.A. El s-a stabilit împreună cu fratele său mai mare, Carl, și cu alte persoane din orașul său natal, Mühlhausen, Prusia (acum în Germania), într-o mică colonie care mai târziu s-a numit Saxonburg, în apropiere de Pittsburgh, pe dealurile din vestul Pennsylvaniei. S-a căsătorit cu fiica unui alt emigrant din Mühlhausen și au avut nouă copii. Când Carl a murit în mod neașteptat la scurt timp după aceea, John a abandonat colonia și a mers în capitala statului, în Harrisburg, pentru a căuta un loc de muncă ca topograf.
În timpul activității sale de topografie, Roebling a studiat calea ferată Portage Railroad, deținută de stat, unde o combinație de șine plane cu înclinații conecta cele două sisteme de canale primare ale Commonwealth-ului peste crestele munților Allegheny. El a sugerat că durata de viață a frânghiilor de cânepă de pe înclinări ar putea fi îmbunătățită dacă acestea ar fi confecționate din sârmă de fier forjat. Și-a dezvoltat propria metodă de împletire și țesere a cablurilor de sârmă, care s-au dovedit a fi la fel de durabile precum a prezis. Cererea pentru astfel de cabluri a devenit în curând atât de mare încât a înființat o fabrică pentru fabricarea lor în Trenton, New Jersey. Acesta a fost începutul unui complex industrial care, în cele din urmă, a fost capabil să producă orice, de la pânză de sârmă până la cabluri enorme de poduri suspendate cu diametrul de 36 de inci (91 cm). A rămas o afacere de familie până în 1952, continuată de trei generații de Roeblings.
Succesul afacerii sale i-a permis libertatea de a crea numeroase propuneri pentru poduri suspendate și apeducte. A realizat zeci de proiecte și a finalizat 12 structuri în perioada dintre 1844 și 1869, inclusiv poduri suspendate în Pittsburgh și la Cascada Niagara. Fiul său cel mare, Washington, i s-a alăturat în 1858 și împreună au construit un alt pod suspendat în Pittsburgh și unul peste râul Ohio, între Cincinnati, Ohio, și Covington, Kentucky, cu o deschidere principală de 320 de metri (1.051 picioare). Proiectul lui Roebling pentru un pod care să lege Brooklyn și Manhattan cu o deschidere de 1.595 de picioare (486 de metri) a fost acceptat în 1867, iar el a fost numit inginer-șef al proiectului.
Lucrările la pod l-au costat viața pe Roebling. El a mers să examineze locul de amplasare a turnului din Brooklyn și a stat pe suportul mobil al unei rampe de feribot pentru a avea o priveliște mai bună. O barcă de acostare a lovit cremaliera, iar degetele de la picioare i-au fost strivite în lemnărie. A fost dus la o casă de baie unde locuia și intenționa să își trateze singur rănile cu hidroterapie, un tratament medical fals în care se turna constant apă pe rană. Un medic i-a sugerat să se mute la casa fiului său din Brooklyn și, deși inițial un chirurg a tratat și a pansat rana, Roebling i-a ordonat medicului să plece și și-a reluat propriul tratament folosind apă nefiertă din fântâna locală. Trei săptămâni mai târziu, a murit de tetanos la vârsta de 63 de ani. Fiul și nora sa, Emily Warren Roebling, i-au continuat munca la Podul Brooklyn, care a fost inaugurat în 1883.
.