California Air Resources Board a aprobat în unanimitate noile reglementări privind noile camioane grele vândute în …. stat, care va reduce emisiile de NOx cu 90 la sută.
getty
A fost o decizie care a durat 10 ani. Joi, California Air Resources Board a aprobat în cele din urmă noi reglementări care vor reduce drastic emisiile de oxid de azot în stat.
Decizia unanimă va introduce treptat noi reglementări privind camioanele diesel de mare tonaj și le va cere producătorilor să respecte standarde mai stricte privind emisiile, să revizuiască procedurile de testare a motoarelor și să prelungească garanțiile motoarelor.
Motoarele diesel de mare tonaj produc niveluri ridicate de NOx în condiții de „sarcină redusă”, cum ar fi mersul la ralanti, deplasarea cu încetinitorul sau opririle frecvente. Reglementările actuale nu controlează în mod eficient acești poluanți. În prezent, în California circulă aproximativ 1 milion de camioane de mare tonaj, iar vânzările de camioane de mare tonaj se ridică la aproximativ 25.000 în fiecare an.
Producătorii de camioane de mare tonaj au la dispoziție mai multe opțiuni tehnice pentru a se conforma noilor reguli, potrivit CARB. Strategiile includ o mai bună calibrare a motorului, îmbunătățiri ale sistemelor de reducere catalitică selectivă (SCR) și noi tehnologii de economisire a combustibilului, cum ar fi dezactivarea cilindrilor, care permit, de asemenea, emisii de NOx mult mai mici.
Când vor fi puse în aplicare pe deplin în 2026, standardele recent aprobate vor reduce emisiile de NOx cu 90 la sută sau mai mult atunci când camioanele funcționează în aceste condiții de sarcină redusă, ceea ce echivalează cu scoaterea de pe șosea a 16 milioane de vehicule utilitare ușoare. Reglementările omnibus se aplică vehiculelor certificate de California vândute începând cu 2024 și vor crește costul unui camion cu mai puțin de 6%, potrivit unui purtător de cuvânt.
.