Scandinavian Airlines aka „SAS” este compania națională de transport aerian pentru Danemarca, Norvegia și Suedia. De la hub-urile sale de la Copenhaga, Stockholm și Olso, SAS zboară spre Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, New York, San Francisco și Washington DC în Statele Unite. SAS oferă trei clase de servicii: business, premium economy (SAS Plus) și economy (SAS Go). Această recenzie de zbor este pentru clasa economică SAS de la Chicago la Copenhaga, Danemarca, la bordul unui Airbus A340-300.
Celelalte recenzii conexe din această serie includ:
- SAS Lounge Chicago
- Air France Lounge Chicago O’hare
- SAS Economy Class, Chicago to Copenhagen
- SAS Lounge Copenhagen
- Radisson Blu Royal Hotel Copenhagen
- Reichshof Hamburg, a Hilton Curio Collection Hotel
- Airbus Hamburg factory tour
At Chicago O’hare, SAS operates from terminal 5 and uses its own lounge for premium cabin passengers and Star Alliance Gold members. The SAS Lounge Chicago is small and rather average but does offer a place to sit and relax before your flight. Limited hot food options and alcohol are provided but it’s not a lounge I would arrive early to experience. My full review of the SAS Lounge Chicago can be found here.
SAS A340 Economy Class, De la Chicago la Copenhaga
Am ajuns la Chicago O’hare cu un zbor American Airlines în jurul orei 5:30 PM, într-o seară de miercuri. De la o poartă la alta, ne-a luat aproximativ 45 de minute să ne conectăm de la terminalul 3 la terminalul 5 și să trecem de securitate. Rețineți că terminalele nu sunt conectate pe partea de aer, așa că planificați-vă în consecință dacă nu ajungeți la terminalul 5. Nu numai că trebuie să luați un tren de la un terminal la altul, dar va trebui, de asemenea, să treceți din nou prin filtrul de securitate TSA.
Zbor: SK944
Aeronava: Airbus A340-300
De la Chicago (ORD) la Copenhaga (CPH)
Plecare: 10:05 PM (10:02 PM real) miercuri
Arrivăm: 1:20 PM (12:58 PM real) a doua zi
Durată: Miercuri, ora 11:20 PM (12:58 PM real): 7hr 56mn
Scaun: 46B Economy Class
După o vizită la SAS Lounge, eu și prietenii mei ne-am îndreptat spre poarta M17, unde ne aștepta pasărea noastră. Am făcut câteva poze cu Airbusul A340-300 al SAS și am așteptat să fie anunțată îmbarcarea. În această călătorie, agenții de la poarta de îmbarcare încercau să vândă tuturor pasagerilor de la clasa economy la SAS Plus (clasa premium economy) pentru 199 dolari/ dus. Trei dintre prietenii mei au făcut upgrade la SAS Plus, dar noi, restul, nu.
Îmbarcarea la bord a început cu pasagerii de la clasa business, pasagerii SAS Plus, membrii SAS Eurobonus elite și membrii Star Alliance Gold, urmați de pasagerii SAS Economy Class. Toți pasagerii s-au îmbarcat prin ușa 2L.
Ambarcarea pasagerilor a fost efectuată prin ușa 2L.
Aerbuzele Airbus A340-300 de la SAS sunt configurate cu trei clase de servicii. Există 40 de locuri la clasa business Thompson Vantage XL configurate într-o configurație 1 X 2 X 1, 28 de locuri la clasa premium economy într-o configurație 2 x 3 x 2 și 179 de locuri la clasa economy într-o configurație 2 x 4 x 2. Iată o fotografie a cabinei SAS Business Class. Acestea sunt aceleași scaune la care Delta va adăuga o ușă pentru noul A350 Delta One Suites.
În spatele mini-cabinei Business Class se află secțiunea SAS Plus. Spre deosebire de alte companii aeriene, SAS Plus oferă un adevărat produs de clasă economică premium, nu doar un simplu loc la clasa economică cu spațiu suplimentar pentru picioare. Aceste scaune de clasă economică premium sunt mai late (18,3 inch), oferă mai mult spațiu pentru picioare (38 inch) și oferă un suport pentru picioare și alte facilități pentru pasagerii clasei economice premium.
În spatele secțiunii SAS Plus se află două cabine de clasă economică. In SAS Go, the seats offer 17.3 inches of width, 31 inches of pitch and a deep recline of approximately 6 inches. The seats are a little on the narrow side but are not bad. They are decently padded for your rear-end and are equipped with personal in-flight entertainment (IFE) systems, power outlets, reading lamp and an adjustable headrest.
Waiting at our seats were a menu, pillow, blanket, personal ear buds and a 16 oz bottle of water.
Există o priză electrică universală la fiecare două locuri (amplasată dedesubt), iar priza USB este situată lângă monitorul IFE. Tăvile rabatabile sunt echipate cu un suport pentru pahare pentru a vă ține paharul de băutură fără a fi nevoie să rabatați tava.
Wifi a fost furnizat pe acest zbor, dar nu m-am conectat la el, așa că nu pot să comentez cât de rapid sau de fiabil a fost. Membrii SAS Elite, pasagerii de la clasa business și SAS Plus au primit WiFi gratuit în timpul zborului. Pentru restul dintre noi, costul a fost de 19 USD pe durata zborului. Cam scump, dacă mă întrebați pe mine.
Sistemul IFE face o treabă decentă în ceea ce privește menținerea divertismentului în timpul zborului. Monitorul este mare, clar și limpede, iar ecranul tactil este receptiv la atingere și ușor de utilizat. Din punct de vedere al divertismentului, a existat doar o selecție mediocră de filme noi și clasice, emisiuni TV, jocuri video, divertisment audio și o hartă a zborului.
Au fost servite două mese adecvate pe acest zbor. Primul serviciu de masă a început la aproximativ o oră după decolare și a constat într-o salată laterală, brânză și biscuiți, desert de tort de ciocolată și o mâncare de tocană necunoscută cu orez și broccoli. A existat o singură opțiune de masă, iar însoțitorii de bord nu au oferit mai multe detalii despre ce era (dar, ca să fim corecți, niciunul dintre noi nu a întrebat). Pur și simplu au venit, te-au întrebat dacă dorești o masă și ți-au așezat tava pe masă. Eu și prietenii mei nu ne-am putut decide ce era. Cred că era pește.
Cel de-al doilea serviciu de masă a fost servit la aproximativ două ore în afara orașului Copenhaga. Masa de dinaintea sosirii a constat într-o pâine caldă, mezeluri, un pahar de iaurt, fructe, granola și un pahar de suc de portocale. Din nou, a fost disponibilă o singură opțiune și nu a fost furnizată nicio altă descriere a mâncării.
Dacă aveți nevoie de o opțiune vegetariană sau vegană, le puteți preselecta din timp prin intermediul site-ului web al SAS cu cel puțin 24 de ore înainte. On the way back from Copenhagen to Chicago, one of my friends ordered the vegan option meal and she said it was delicious. It was a lot healthier than our meal.
In between meals, snacks can be purchased from the flight attendants. During meals, you only get one non-alcoholic beverage free of charge. Additional beverages and alcoholic drinks are provided for a fee.
Overall, the meals were quite tasty. Nu mi-a plăcut că a existat o singură opțiune de masă, dar, din fericire, am reușit să pun pe masă orice mi-au pus în față. Dacă sunteți pretențioși la mâncare, v-aș recomanda să comandați o opțiune vegană sau vegetariană, deoarece nu veți avea o a doua opțiune pentru mesele de la bord.
Ca în cazul majorității transportatorilor europeni, serviciile de masă au fost rapide și eficiente și, ca în cazul majorității însoțitorilor de bord europeni, au fost politicoși, dar nu prea prietenoși. Totul a fost pur și simplu foarte mecanic și impersonal. Nu s-au plimbat prin cabină în timpul zborului și nici nu au fost foarte proactivi în a avea grijă de pasageri.
După cină, luminile au fost diminuate și am reușit să dorm puțin în scaunul meu.
Având baza la LAX, uit mereu cât de repede trec aceste zboruri spre Europa din Chicago sau de pe Coasta de Est. Dar, din fericire, eram obosit și am reușit să dorm câteva ore. Dacă aveți probleme să adormiți (sau să rămâneți adormiți) în avioane, vă recomand această pernă de călătorie și mască de somn GoSleep. Vă va ajuta să vă susțineți gâtul și capul și vă va permite să aveți un somn mai odihnitor și neîntrerupt. Nu sunt sponsorizată de această companie, dar eu jur pe ea. Este literalmente singurul produs de călătorie pe care îl port mereu cu mine. Puteți citi recenzia mea despre perna de călătorie și masca de somn GoSleep aici sau o puteți cumpăra de pe Amazon aici.
Recomandări de locuri la clasa Economy Class de la SAS A340
Toate locurile sunt aceleași, cu excepția scaunelor de pe rândul de la peretele frontal și de la ieșirea de urgență. Alegeți-le pe acestea dacă doriți spațiu suplimentar pentru picioare, dar rețineți că monitoarele IFE și mesele de tavă sunt amplasate în cotiere, ceea ce va reduce ușor lățimea scaunului.
În cabina principală SAS Economy Class, aș alege locurile 51 G și H. 51G și H nu au scaune în spatele lor, dar au totuși înclinare completă. În acest fel, nimeni nu va trage vreodată de spătarul scaunului dvs. pentru a se ridica de pe scaun. Coloana centrală a scaunelor din rândul 51 este un pic ciudată, deoarece nu se aliniază cu scaunele din fața lor. Aceste scaune vor avea măsuțele de tavă amplasate în cotierele fixe, limitând astfel și lățimea scaunului.
Locurile care trebuie evitate la SAS Economy Class ar fi orice loc din rândurile 37, 38 sau 55. Scaunele din aceste rânduri au o înclinare limitată și sunt situate chiar lângă toalete. Aceste locuri vor fi mai zgomotoase, iar lumina puternică vă va lumina în față de fiecare dată când cineva intră și iese din toalete. De asemenea, rețineți că, cu cât este mai în spate în avion, cu atât mai rece va fi scaunul dumneavoastră. Scaunele noastre erau în rândul 45 și 46 și era destul de cald, în timp ce în partea din spate a avionului era aproape de îngheț.
Greflecții generale despre clasa Economy Class SAS
În general, aceasta a fost o experiență de zbor perfect acceptabilă. Scaunul a fost puțin îngust, dar bine căptușit și am apreciat centimetrul suplimentar de înclinare. Mesele au fost gustoase, dar opțiunea „fără reumplere de băuturi” și opțiunea unei singure mese mi s-a părut un pic LCC (low cost carrier). Serviciul nu a fost nu a fost rău, dar nu a fost nici spectaculos. Întreaga experiență nu a fost diferită de ceea ce te-ai aștepta de la orice altă companie aeriană și nu există niciun motiv pentru a alege SAS față de oricare dintre concurenții lor.
.