Cel mai bun mod de a diagnostica o defecțiune a modulului de control al motorului este de a înțelege principalele responsabilități ale acestuia. Odată ce sunteți conștienți de aceste funcții primare, devine mai ușor să determinați ce simptome sunt simptomele unui PCM defect.
Rateuri intermitente de aprindere a cilindrilor
Un ECU este capabil să controleze diferite zone ale vehiculului pe baza informațiilor pe care le primește de la diferiți senzori de pe întreg vehiculul. Atunci când ECU funcționează corect, acesta va analiza datele acestor senzori pentru a face în așa fel încât vehiculul să funcționeze cât mai eficient și mai ușor posibil. Cu toate acestea, dacă există o problemă cu ECU, informațiile pot fi interpretate greșit, ceea ce va avea un impact asupra anumitor zone ale vehiculului, ceea ce va afecta apoi starea vehiculului. Senzorul de poziție al arborelui cotit, de exemplu, se bazează pe starea ECU pentru ca funcțiile de sincronizare a motorului vehiculului să funcționeze fără probleme. Informațiile transmise de senzorul de poziție a arborelui cotit sunt utilizate pentru a controla injecția de combustibil, sistemul de aprindere și sincronizarea generală a motorului, toate acestea fiind esențiale pentru ca cilindrii să se aprindă în mod corespunzător.
Incendiile intermitente sunt un indicator uriaș al unei funcționări defectuoase a ECU. Atunci când ECU nu analizează corect informațiile, atunci poate face ca anumiți cilindri să nu mai pornească. În mod normal, aceste rateuri de aprindere apar la întâmplare, fără un tipar prestabilit. Acesta este cel mai bun mod de a spune că problema apare ca urmare a unui ECU defect, mai degrabă decât a unei alte componente, cum ar fi bujiile.
Lumina luminoasă de verificare a motorului
Lumina de verificare a motorului este o parte a sistemului de diagnosticare de la bordul autovehiculului dumneavoastră și este utilizată pentru a alerta șoferul cu privire la orice problemă potențială în cadrul vehiculului. Această lumină este întotdeauna însoțită de un cod de defecțiune sau de o serie de coduri de defecțiune care pot fi apoi analizate pentru a discerne cauza principală a problemei. Deoarece ECU analizează în mod constant datele trimise de la senzorii individuali, poate monitoriza și starea vehiculului, astfel încât, dacă o anumită componentă nu funcționează corect, ECU este notificat. Dacă există o problemă cu o anumită componentă, ECU va încerca să corecteze problema, iar dacă nu reușește, atunci va declanșa lumina de verificare a motorului.
În același mod în care ratele de aprindere sunt cauzate de citirea greșită a informațiilor de către PCM ( modulul de control al trenului de propulsie ), martorul de verificare a motorului poate fi declanșat, de asemenea, de informații interpretate greșit. Lumina de verificare a motorului se aprinde doar dacă ECM ( modulul de control al motorului ) analizează datele pe care le primește nu corespund standardelor. Dacă lumina de verificare a motorului nu se aprinde sau dacă se declanșează coduri pentru zone ale autovehiculului despre care știți că nu sunt defecte, atunci acest lucru ar putea indica o problemă la ECU. Dacă primiți coduri pentru un senzor de oxigen defect, de exemplu, și ați înlocuit toate componentele aferente, dar lumina de verificare a motorului rămâne aprinsă, atunci este posibil să aveți un PCM defect.
Nu reușește să pornească
ECU este responsabil pentru multe zone ale vehiculului care controlează dacă acesta pornește sau nu. Este obișnuit ca cei care lucrează frecvent cu aceste module să audă expresia „manivelă, nu pornește” atunci când există o defecțiune a ECU. Ca și alte simptome de defecțiune PCM, această problemă va fi, de asemenea, intermitentă. Există multe motive care fac ca vehiculul să nu pornească atunci când ECU începe să se defecteze, dar cele mai frecvente simptome sunt afișate în legătură cu injectoarele de combustibil și bujiile.
Blujiile de scânteie sunt o parte esențială în capacitatea de funcționare a vehiculului dumneavoastră. Aceste componente sunt responsabile pentru aprinderea amestecului de combustibil și aer, astfel încât cilindrii motorului să poată începe să funcționeze pentru a da putere vehiculului dumneavoastră. Bujiile se aprind în mod constant într-un ciclu continuu în timp ce conduceți, astfel încât starea acestui sistem este foarte importantă. ECU este legat de acest lucru, deoarece controlează sincronizarea bujiilor. Dacă calculatorul nu funcționează corect, atunci poate avea un impact asupra momentului în care bujiile se aprind sau le poate opri complet. Dacă vehiculul nu primește scântei, atunci nu va funcționa.
Dacă vehiculul nu primește suficient combustibil, atunci acest lucru ar putea, de asemenea, să împiedice pornirea vehiculului. Dacă atât injectoarele de combustibil, cât și pompa de combustibil sunt în stare de funcționare, atunci este posibil să doriți să verificați starea ECU. Injectoarele de combustibil sunt responsabile pentru a permite injectarea combustibilului în cilindri, iar sincronizarea acestor injectoare este controlată de ECU. Dacă ECU nu funcționează, atunci supapele de pe injectoarele de combustibil pot rămâne închise, ceea ce va împiedica combustibilul să intre în cilindri.
PCM FAQ
Câteva dintre simptomele unui modul de control al trenului de propulsie defect sunt
1) Lumina de verificare a motorului aprinsă
Lumina de verificare a motorului se aprinde doar dacă ECM ( modulul de control al motorului ) analizează datele pe care le primește nu sunt la standarde.
2) Defecțiuni intermitente ale cilindrilor
Senzorul de poziție al arborelui cotit, de exemplu, se bazează pe starea ECU pentru ca funcțiile de sincronizare a motorului vehiculului să funcționeze fără probleme. Informațiile transmise de senzorul de poziție a arborelui cotit sunt folosite pentru a controla injecția de combustibil, sistemul de aprindere și sincronizarea generală a motorului, toate acestea fiind esențiale pentru ca cilindrii să se aprindă corect .
3) Nu reușește să pornească
UCE este responsabil pentru multe zone ale vehiculului care controlează dacă acesta pornește sau nu. Este obișnuit ca cei care lucrează frecvent cu aceste module să audă expresia „manivelă, nu pornește” atunci când există o defecțiune a ECU. Ca și alte simptome de defecțiune PCM, această problemă va fi, de asemenea, intermitentă.
Modulul de control al trenului de putere poate eșua din cauze naturale, cum ar fi coroziunea sau a eșuat din cauza unei probleme electrice, care este cea mai frecventă
În timp ce PCM-ul poate fi o cauză pentru schimbarea aspră a treptelor de viteză la mașinile automate, modulul de control al trenului de putere este rareori un motiv pentru care modulul de control al transmisiei eșuează
ECM (modulul de control al motorului) este responsabil pentru a se asigura că totul în vehiculul dvs. funcționează corect, iar creierul dvs., ECM va comunica cu alte module de control din vehiculul dvs. pentru a regla modul în care acestea funcționează. Un ECM funcțional va trimite semnale către alte unități de control pentru a gestiona modul în care își desfășoară activitatea și, la rândul lor, acestea vor trimite semnale înapoi la ECM pentru a confirma că totul este în stare de funcționare.
.