Pentru zborul în imediata apropiere a limitei spațiului aerian controlat, nu se asigură separarea cu traficul care operează în afara spațiului aerian controlat.
General AIP ENR 1.1
Cu excepția situațiilor de urgență, este necesară o autorizație pentru toate zborurile în spațiul aerian din clasele A, C și D, în zonele restricționate și pentru zborurile IFR în spațiul aerian din clasa E, cu excepția cazului în care se operează în conformitate cu procedurile de preluare IFR.
Autorizația nu este necesară pentru zborurile VFR în spațiul aerian de clasă E.
Se aplică cerințe speciale pentru operațiunile de salt cu parașuta (ENR 5.5).
Pentru intrarea în spațiul aerian de clasă D, stabilirea de comunicații bidirecționale între aeronavă și ATC constituie o autorizație pentru ca pilotul să intre în spațiul aerian de clasă D (ENR 1.1).
Dacă clasificarea spațiului aerian și regulile de zbor impun acest lucru, o aeronavă nu trebuie să intre în spațiul aerian controlat fără o autorizație (a se vedea pagina 3.78 pentru procedurile de așteptare). Pilotul este responsabil pentru obținerea unei autorizări și, odată obținută, nu trebuie să modifice o rută planificată, să se abată de la traiectoria autorizată sau să schimbe nivelul fără a obține aprobarea ATC. Atunci când stabilește unde se va face cererea de autorizare, pilotul trebuie să ia în considerare:
- performanțele aeronavei
- posibilitatea congestionării frecvențelor dacă se știe că spațiul aerian este ocupat
- posibilitatea modificărilor de rută și/sau de nivel
- posibilele întârzieri care pot apărea atunci când autorizațiile trebuie coordonate cu sectoarele ATC adiacente.
Devieri finalizate de la ruta autorizată
Când a fost emisă o autorizație de deviere de la o rută autorizată, pilotul trebuie să informeze ATC atunci când devierea din cauza condițiilor meteorologice nu mai este necesară sau când devierea din cauza condițiilor meteorologice a fost finalizată și aeronava a revenit pe ruta autorizată. Abaterile ulterioare de la rută vor necesita o nouă autorizație.
Autorizații pentru intrarea în CTA
Toate zborurile care operează în spațiul aerian de clasă E sau G și care solicită o autorizație pentru a opera în spațiul aerian de clasă C sau D trebuie să comunice poziția, nivelul și detaliile de urmărire atunci când stabilesc primul contact cu ATC.
În cadrul acoperirii radio VHF, piloții trebuie să mențină comunicații continue cu ATC atunci când operează în spațiul aerian de clasă C și D. Mai mult, atunci când se află în spațiul aerian de clasă E, piloții zborurilor VFR trebuie să monitorizeze frecvența ATS corespunzătoare zonei lor de operare.
Când facilitățile de comunicare permit, ATC va transmite direct autorizațiile.
Autorizația autorizează zborul în modul specificat până la primul punct în care zborul părăsește spațiul aerian controlat sau, dacă se află complet în spațiul aerian controlat, până la primul punct de aterizare.
Autorizațiile furnizate piloților pot include o mențiune „CLEARANCE VOID TIME’. O autorizație este valabilă numai dacă zborul intră în spațiul aerian controlat în conformitate cu autorizația la sau înainte de acel moment.
Modificări ale autorizației
O autorizație de trafic aerian propusă de ATC nu scutește pilotul de respectarea cerințelor legale și nici de responsabilitatea pentru siguranța finală a aeronavei.
Dacă se consideră necesar, un pilot trebuie să solicite o autorizație diferită de cea emisă. În caz de urgență, un pilot poate acționa fără o autorizație și să informeze imediat ATC.
Un pilot trebuie să informeze imediat ATC în cazul în care i se eliberează o autorizație care necesită utilizarea unor ajutoare de navigație care nu sunt disponibile pentru aeronavă sau pe care pilotul nu este calificat să le utilizeze.
ATC este responsabil pentru eliberarea autorizațiilor care vor permite unei aeronave să rămână în spațiul aerian controlat, dacă pilotul a planificat acest lucru. Dacă un pilot are îndoieli că autorizația va menține aeronava în spațiul aerian controlat, ATC trebuie să fie informat și se poate solicita o autorizație alternativă.
Pentru operațiuni în interiorul spațiului aerian de clasă C, D sau E, menținerea la 500 ft deasupra limitei inferioare a treptelor CTA va asigura un tampon vertical cu aeronavele care operează în spațiul aerian adiacent.
O instrucțiune de control emisă după obținerea unei autorizații modifică elementul corespunzător din autorizație. Atunci când are loc o modificare a limitei de degajare și/sau a rutei specificate în autorizația inițială, se va emite o autorizație complet nouă.
Când a fost impusă o restricție sau o cerință, iar ulterior este impusă o restricție/cerință suplimentară, instrucțiunea ulterioară va anula toate restricțiile/cerințele anterioare, cu excepția cazului în care:
- toate restricțiile/cerințele sunt reafirmate, sau
- instrucțiunile ulterioare au prefixul „Cerință suplimentară”.
La un aerodrom controlat, autorizația de operare într-o zonă de control adiacentă este acordată înainte de plecare.
În cazul în care se propune să se zboare într-o zonă de control de la un aerodrom situat atât de aproape de punctul de intrare încât nu este posibil să se facă un raport complet de poziție înainte de intrare, trebuie solicitată o autorizare:
- la un moment convenabil înainte de a intra pe pista de decolare la un aerodrom unde comunicarea poate fi stabilită cu ușurință înainte de decolare, sau
- după decolare, dacă nu este disponibilă sau nu poate fi obținută înainte de decolare, cu condiția ca aeronava să nu intre în zona de control până când nu primește autorizația.
În cazul aterizării pe un aerodrom cu intenția de a pleca spre o zonă de control la scurt timp după aterizare, orice revizuire a detaliilor notificate relevante pentru autorizare, inclusiv EOBT, ar trebui să fie anunțată ATC-ului și ar trebui să se solicite o autorizare înainte de aterizare.
Autorizațiile furnizate piloților pot include o „oră de anulare a autorizării”. În cazul în care este specificată o oră de anulare, autorizația este valabilă numai dacă zborul intră în spațiul aerian controlat în conformitate cu autorizația la sau înainte de acea oră.
Piloții trebuie să transmită detaliile necesare pentru zborul în spațiul aerian controlat cu cel puțin 30 de minute înainte de ora preconizată de intrare. Detaliile de zbor transmise cu o notificare cu mai puțin de 30 de minute înainte vor fi procesate în funcție de „volumul de lucru al controlorilor care permite” și pot suferi întârzieri
În cadrul unui CTR de clasă D, o autorizație de decolare este o autorizație de operare în interiorul CTR.
.