La fel ca mulți dintre voi, visez să am un Sprinter sau un Tacoma și să trăiesc pe șosea. Dar acest lucru nu este posibil cu o slujbă cu normă întreagă și fonduri limitate. Așa că am explorat opțiuni alternative pentru aventurile de weekend.
Cel mai recent, am dat peste Hiker Trailer, o companie care face remorcabile de tip teardrop bine construite și surprinzător de accesibile. În loc de prețul scandalos de 20.000 de dolari pe care îl vedeți pe multe teardrops, remorcile sale sunt, de obicei, mult sub 10.000 de dolari – și adesea în intervalul de 5.000 de dolari. Curios să văd cât de bine funcționează una, am sunat la companie și am cerut o demonstrație. Eu și soția mea am folosit-o în ultimele trei luni.
Conducere
Am găsit prima dată Hiker Trailer la Overland Expo West de anul trecut, iar sediul său este în Denver, Colorado. În februarie, soția mea și cu mine am vizitat-o în timp ce eram în drum spre Jackson Hole și am luat demo-ul. (Există acum un program de închiriere, de asemenea, astfel încât să puteți încerca înainte de a cumpăra.) Am testat un model Deluxe de cinci pe opt picioare , care este opțiunea de nivel mediu și cea mai populară. Costă 4.700 de dolari pentru versiunea de bază și cântărește 780 de lire sterline, așa că îl puteți tracta cu un Subaru. Cu toate acestea, modelul nostru demonstrativ a venit cu mai multe bunătăți suplimentare – panouri solare, o marchiză, o axă pentru sarcini grele, o ușă de tip galeră în spate și componente pentru portbagajul de acoperiș – ceea ce a dus greutatea până la 1.300 de lire sterline și prețul până la aproximativ 9.000 de dolari.
Pe șosea, remorca a fost simplu de tras, la fel ca un U-Haul mic. Nu a existat nicio coadă de pește și, pentru că eu conduc o Toyota Tundra, care are o capacitate mare de tractare, am uitat adesea că aveam o remorcă atașată în spate. Singurul avertisment: ne-a fost greu să dăm cu spatele. Deluxe este destul de lung pentru dimensiunile sale și se poate răsturna din cauza axei sale unice. Acestea fiind spuse, dacă vă aflați într-o încurcătură de rezervă, puteți să decuplați remorca și să o deplasați cu ușurință cu mâna.
Exterior
Ușa pivotantă din spate a modelului nostru se deschide pentru a dezvălui suficient spațiu de depozitare pentru o bucătărie de tabără trucată, plus mai multe containere Rubbermaid. Sub această ușă există un cârlig de primire integrat, unde am atașat un suport de biciclete Thule pentru un weekend prelungit de ciclism montan în Utah.
Sus aveam, de asemenea, o cutie de acoperiș și rafturi unde ne-am transportat schiurile pe drumul spre Jackson. Ambele erau așezate pe o platformă Rhino Rack Pioneer Platform, care susținea, de asemenea, o copertină pivotantă Rhino Rack Foxwing, care oferă 270 de grade de protecție. Foxwing-ul nostru a venit cu accesoriile Tapered Zip Extension, așa că am avut pereți de cort cu fermoar care atârnau de marchiză și ne-au triplat efectiv spațiul de locuit. Cortina și pereții au rezistat bine la ploaie, iar cortina în sine a creat multă umbră în timpul după-amiezelor însorite din deșert.
Pentru energia solară, am avut două panouri Zamp de 20 de wați montate pe cutia de depozitare din față a remorcii și un alt kit de panouri Zamp portabile de 40 de wați pe care le-am putut desfășura în tabără. Toate panourile s-au conectat la un invertor și au încărcat o baterie care a alimentat sistemul electric al remorcii.
Interior
Patul queen-size de cinci pe opt picioare din rulota noastră a venit cu o saltea din spumă cu memorie de patru inci, care era aproape la fel de confortabilă ca patul nostru de acasă. Cu o plapumă de puf și câteva cearceafuri, plus un mic încălzitor portabil, am stat la căldură în timp ce am campat în zăpadă și la temperaturi aproape de îngheț în Montana, Utah și Arizona, în ciuda lipsei de izolație în pereți. Remorca și ușile sunt sigilate incredibil de bine pentru a ține afară elementele, așa că este important să deschideți o fereastră sau să puneți în funcțiune ventilatorul de aerisire inclus noaptea. Deși nu este concepută pentru a fi o rulotă de iarnă, o puteți face să funcționeze la temperaturi scăzute. Este cu siguranță mai frumoasă decât un cort.
Există lumini integrate în trapa din spate și deasupra patului, care funcționează cu ajutorul panourilor solare și al bateriei auto incluse. A fost plăcut să apeși un comutator și să poți găti noaptea sau să citești înainte de culcare fără a fi nevoit să bâjbâi cu o lampă frontală. Există, de asemenea, o bandă de alimentare în trapa din spate și porturi USB deasupra patului, ambele au făcut ca încărcarea gadgeturilor, cum ar fi telefoanele, camerele foto și computerele, să fie o briză. Nu am epuizat niciodată bateria atunci când am încărcat doar gadgeturile, dar am epuizat bateria într-o noapte folosind încălzirea spațiului. Dacă vă aflați într-un loc de campare cu un racord de electricitate, sistemul electric poate fi conectat la priză.
Concurența
Există o mulțime de alte rulote de camping de înaltă calitate, de la rulote de tip expediție off-road, cum ar fi Moby XTR, care începe de la 18.500 de dolari, până la Airstream Sport 16′, care începe de la 44.383 de dolari. Dar, în ceea ce privește dotările și utilizarea preconizată, cei mai apropiați concurenți de Hiker Trailer sunt Colorado Teardrops Basedrop, Timberleaf Camping Trailer, Sylvan Sport Go, So-Cal Teardrops 509 Sierra și American Teardrop Falcon. Prețul mediu de bază al acestor rulote este de 12.031 de dolari, și doar American Teardrop Falcon se apropie de Hiker, cu un preț de pornire de 7.445 de dolari. Niciuna dintre aceste rulote nu oferă mult mai multe facilități (cum ar fi o chiuvetă, spațiu în picioare) decât modelul pe care l-am testat, iar în unele cazuri, oferă mai puțin. Sylvan Sport Go este o rulotă de camping și de transportare a echipamentului inovatoare și super-cool, dar la 9.995 de dolari nu primești nici măcar pereți cu pereți rigizi. Și, deși este adevărat că prețul unei rulote Hiker Trailer poate crește rapid atunci când începeți să adăugați accesorii precum un sistem electric alimentat cu energie solară, un suport de acoperiș și dulapuri personalizate, acest lucru este valabil și în cazul tuturor acestor mărci.
Ar trebui să cumpărați una?
În timpul testelor, am încercat în mod constant să-mi dau seama unde se încadrează Hiker în lunga listă de opțiuni de vehicule de aventură în afara concurenților săi imediați. Dacă dețineți deja un camion, ceva precum o rulotă glisantă de la 4WheelCampers ar putea fi mai versatilă și v-ar putea oferi un spațiu de locuit suplimentar (cu loc pentru a sta în picioare), dar veți cheltui mult mai mult și acolo. O carcasă de rulotă și o platformă de dormit sau un cort pe acoperiș vă vor oferi multe dintre avantajele unei rulote Hiker Trailer, deși cu mai puține facilități și mai puțin spațiu de depozitare.
Iată ce m-a convins în cele din urmă: organizarea și ușurința de utilizare. Soția mea și cu mine am lăsat demo-ul nostru plin de echipament de camping și parcat pe aleea noastră, gata să plecăm la un moment dat. Acest lucru nu este ceva ce poți face cu un camion și un cort pe acoperiș, unde trebuie să reîncarci toate lenjeriile de pat și proviziile de camping. Ai putea, teoretic, să lași un slide-in complet împachetat în camion, dar asta ar consuma benzină. Ai putea, de asemenea, să construiești o camionetă de rulote, dar atunci ai un alt vehicul de întreținut.
Mai simplu spus, dacă vrei să campezi mult, vrei o configurație ușor de folosit și de tras și nu vrei să iei o a doua ipotecă, în prezent nu există o opțiune mai bună.
Lead Photo: Bryan Rogala
Când cumpărați ceva folosind linkurile de vânzare cu amănuntul din povestirile noastre, este posibil să câștigăm un mic comision. Outside does not accept money for editorial gear reviews. Read more about our policy.