Tot ce am învățat despre clasa business China Eastern în timp ce zburam LAX-PVG

FAQ-uri despre cum să zbori la clasa business China Eastern

Poveste adevărată: să scriu un FAQ despre clasa business China Eastern este ceva ce îmi doream să fac de foarte mult timp. Nu numai pentru că mi-ar oferi o scuză legitimă pentru a răspunde la întrebările călătorilor curioși despre această companie aeriană, ci și pentru că mi-am dorit întotdeauna să văd cu ochii mei cum este cu adevărat.

Acesta este o listă a celor mai frecvente întrebări pe care le-am primit de la cititori despre China Eastern de-a lungul anilor:

Pot vorbi foarte bine limba engleză echipajele de cabină ale China Eastern?

Voi spune acest lucru: întregul echipaj de cabină de pe acest zbor special de la Los Angeles la Shanghai vorbea engleza la un nivel aproape nativ. Acest lucru contrastează puternic cu zborul meu de anul trecut de la Xiamen Air de la Los Angeles la Xiamen, unde eu și echipajul abia ne puteam înțelege.

De fapt, dintre toate zborurile pe care le-am făcut în viața mea cu transportatori chinezi, acesta a fost cel mai bun din punct de vedere al nivelului de cunoaștere a limbii engleze de către echipaj.

Cât de bune sunt echipajele de cabină? Oferă ele un nivel de servicii de clasă mondială?

Da, îmi dau seama că acestea sunt, de fapt, două întrebări adunate într-una singură, dar am decis să le pun împreună, deoarece erau atât de asemănătoare. Oricum, cel mai bun mod de a descrie nivelul de servicii la clasa business China Eastern este să spun că este mai bun decât cel pe care îl primești la transportatorii americani, dar nu la fel de bun ca cel la care te-ai aștepta la o companie aeriană coreeană precum Asiana (sau o companie aeriană japoneză precum JAL).

Am fost destul de mulțumit de echipajul de cabină în acest zbor lung de 14,5 ore, iar aceștia au fost proactivi și atenți pe tot parcursul zborului. Cea mai mare critică a mea ar fi faptul că au părut atât de robotici și impersonali în cea mai mare parte a timpului. Cu toate acestea, din experiența mea, acest lucru este tipic pentru companiile aeriene chineze.

Pe o scară de la 1 la 5, cum aș evalua mâncarea?

După cum ați văzut în transcrierea și în imaginile de mai sus, mâncarea de pe acest zbor special nu a fost atât de remarcabilă. Aperitivul și desertul au fost perfect bune, dar felul principal (pui) a fost extrem de uscat și cauciucat – aproape până la punctul de a fi necomestibil.

Pe baza acestei singure experiențe, aș spune că experiența culinară generală a fost de 3 stele din 5. Rețineți că i-aș fi dat doar 2 stele dacă echipajul de cabină nu ar fi fost atât de atent și eficient.

Cum rămâne cu scaunele? Ce notă le-aș acorda acestora pe o scară de la 1 la 5?

Am să merg pe o notă solidă de 4 la acest capitol. Scaunele de la clasa business China Eastern (în special pe 777 cu care am zburat) au fost mult mai bune decât așteptările mele, cu materiale premium și o configurație confortabilă.

Rețineți că acestea sunt aceleași scaune care se regăsesc în alte cabine de la clasa business de la alte companii aeriene (cum ar fi Cathay Pacific și American Airlines), deci nu este ca și cum ați avea parte de o experiență complet unică în ceea ce privește scaunele la China Eastern.

Care este un preț rezonabil de plătit pentru clasa business a China Eastern între Statele Unite și China?

Este o întrebare extrem de subiectivă, știu, dar am să vă răspund oricum. În timp ce unora le place să susțină că clasa business nu merită la orice preț, eu tind să stau în tabăra celor care o consideră demnă de o primă oarecum consistentă.

Dacă m-ați forța să pun un preț pe ceea ce cred eu că valorează clasa business între Los Angeles și Shanghai la această companie aeriană, aș spune 3750 de dolari. Acesta este un preț dus-întors, BTW, și ar trebui să mă gândesc mult și bine înainte de a plăti mai mult de atât pentru acest produs din buzunarul meu.

Ar trebui să notez, de asemenea, că, deși cred că acest produs valorează aproape 4000 de dolari, nu sunt nici pe departe în măsură să îmi permit așa ceva. Spun doar că, dacă aș avea banii și aș compara cu alte companii aeriene, asta m-aș aștepta să plătesc.

Este divertismentul la bord bun?

Din nou, aceasta este o întrebare foarte subiectivă, dar am de gând să răspund spunând „meh”. Nu se întâmplă foarte des să nu găsesc nimic de vizionat pe un sistem de divertisment video la bordul avionului, dar în acest zbor spre China m-am luptat cu adevărat să găsesc ceva interesant.

A devenit atât de rău la un moment dat, încât am închis ecranul și am scos în schimb laptopul pentru a lucra ceva. Pentru informarea dvs., dacă doriți să vă distrați temeinic pe zborurile dintre SUA și China, nu căutați mai departe de Cathay Pacific și de sistemul lor de divertisment video Studio CX.

Cum se compară China Eastern cu produsele de clasa business de la alte companii aeriene chineze?

Până acum, în cariera mea de zbor SANspotter, am avut ocazia să încerc clasa business la patru companii aeriene chineze diferite: Air China, China Airlines, Xiamen Air și, acum, China Eastern. Răspunsul simplu este că îmi este foarte greu să evaluez fiecare dintre aceste companii aeriene una față de cealaltă, deoarece toate mi s-au părut destul de asemănătoare – în același mod în care companiile aeriene americane sunt în mare parte imitații unele ale altora.

Dacă aș fi forțat să iau o decizie, totuși, aș evalua experiența mea cu China Eastern mai presus de toate celelalte. Nu pentru că serviciul a fost cu mult mai bun (nu a fost), ci pentru că nivelul de cunoaștere a limbii engleze al echipajului de cabină a fost cel mai bun pe care l-am experimentat până acum. Clasa de afaceri este mult mai distractivă atunci când nu trebuie să folosești gesturi de mână și expresii faciale pentru a comunica IMHO.

.