Următoarea fabrică de automobile Packard din Detroit este cunoscută în întreaga lume ca fiind regele ruinelor porno. A fost victima jefuitorilor și a gunoierilor de la închiderea sa în 1956. Hoții de fier vechi au dărâmat porțiuni de clădiri pentru a fura grinzile metalice și armăturile. Noul proprietar din 2017 a promis că va reabilita toate structurile uzinei Packard pentru utilizări mixte și lofturi. Dar acum, fosta fabrică Packard, reper al producătorului de mașini de lux, va fi demolată, deși proprietarul a spus că nu va face acest lucru.
Multe dintre clădirile fabricii Packard au devenit periculoase pentru a intra
De-a lungul anilor, multe dintre clădirile de pe cele 40 de hectare au devenit periculoase pentru a intra în ele din cauza stării lor de slăbiciune. Anul trecut, un bărbat a fost ucis acolo după ce a căzut în puțul liftului. Timp de zeci de ani a fost o groapă de gunoi, anvelope vechi și mașini dezmembrate. Iar timp de zeci de ani, fostul proprietar nu a plătit niciodată taxe către oraș.
La începutul secolului XX și până în anii 1930, automobilele Packard erau cele mai prestigioase mașini americane fabricate. Reputația lor o depășea cu mult pe cea a lui Cadillac sau Lincoln. Dar, după război, a fost un declin constant în ceea ce privește prestigiul, profiturile și producția. Până în 1954, într-o mișcare disperată, a fuzionat cu Studebaker și a mutat producția mai întâi într-o unitate mai mică din Detroit și apoi în South Bend, Indiana, în 1956.
Packard a continuat să ocupe porțiuni ale unității până în 1956
Packard a continuat să ocupe porțiuni ale instalației până în 1956. Apoi a închis pentru totdeauna fabrica din East Grand Avenue. A devenit un amestec de întreprinderi mici și o groapă de gunoi până în anii 1990. Actualul proprietar; Fernando Palazuelo, a cumpărat-o în 2017 pentru taxele datorate, care erau de 400.000 de dolari. Planul său a fost de a reamenaja întreaga proprietate cu o combinație de birouri și spații comerciale, restaurante și un loc pentru evenimente și galerii.
Acum, o firmă imobiliară locală face reclamă pentru chiriași industriali care să ocupe clădiri de tip build-to-suit pe amplasament. Asta înseamnă că Palazuelo a renunțat să mai încerce să păstreze structurile Packard și, în schimb, le va dărâma. În multe privințe, era de așteptat.
O parte sau majoritatea clădirilor Packard actuale vor fi demolate
„Treaba mea este doar de a găsi chiriași industriali”, a declarat Larry Emmons, director general senior al firmei imobiliare Newmark, pentru The Detroit News. „Nu încercăm să facem reamenajarea clădirilor existente pentru unități multifamiliale sau pentru utilizări multiple.” El caută furnizori de automobile, servicii de livrare „just-in-time” și companii care au nevoie de spații de depozitare sau centre de îndeplinire. El a mai spus că unele sau majoritatea clădirilor actuale vor fi demolate.
RELATE: 10 constructori auto uitați de care nimeni nu-și mai amintește
„Proprietarul se angajează să păstreze cât mai mult posibil din caracterul original al clădirii”, a spus Emmons. „Probabil că va păstra clădirea administrativă, care a trecut printr-o renovare semnificativă. El se angajează să mențină semnificația istorică și prezența istorică a sitului. Nu o va lăsa să fie demolată și ras în întregime. Veți vedea încă o parte din vechea instalație Packard acolo”. Având în vedere că rata de neocupare a spațiilor industriale și a depozitelor din Metro-Detroit este de mai puțin de cinci procente, tipul de clădiri planificate pentru acest amplasament ar fi la mare căutare.
Un pod pietonal peste East Grand Boulevard, s-a prăbușit anul trecut
Când Palazuelo a cumpărat proprietatea Packard, a prezentat un plan în patru faze care, la vremea respectivă, era estimat la 350 de milioane de dolari. Era un plan pe 15 ani pe care industriașul Palazuelo urma să îl finanțeze el însuși. Dar de atunci nu s-a făcut mare lucru. Una dintre caracteristicile uzinei, un pod pietonal peste East Grand Boulevard, s-a prăbușit anul trecut.
În timp ce ar fi minunat să salvăm un simbol atât de semnificativ al puterii orașului Detroit, acesta a devenit doar un simbol al decăderii sale. Deși este o instalație glorioasă dacă ar fi renovată, poate că este mai bine să o dărâme și să întărească renașterea Detroitului.