Wir haben die neuesten Versionen der Suzuki V-Strom 650 und V-Strom 1000 „Sport Adventure Tourer“ gesehen und gefahren, und beide haben unsere jüngsten Vergleichstests gewonnen. Zur gleichen Zeit, als die 2017er V-Strom 650 und die 2018er V-Strom 1000 auf der EICMA-Messe in Mailand, Italien, im November 2016 vorgestellt wurden, kündigte Suzuki auch eine neue Version mit kleinem Hubraum an, die V-Strom 250, die jedoch nicht für den US-Markt vorgesehen war.
Lesen Sie unseren Test der 2017er Suzuki V-Strom 650
Lesen Sie unseren Test der 2018er Suzuki V-Strom 1000
Suzuki hat sich entschieden, eine V-Strom 250 zur American International Motorcycle Expo (AIMExpo) in Columbus, Ohio, mitzubringen, die am Stand des Unternehmens ausgestellt ist. Neben dem Motorrad befindet sich ein Tablet, auf dem Händler, Industrie- und Medienvertreter sowie Verbraucher eine Umfrage ausfüllen können, um ihr Interesse an der V-Strom 250 zu ermitteln.
Die V-Strom 250 ist so gestaltet, dass sie wie ihre Geschwister in der Mittelklasse und in der Liter-Klasse aussieht. Sie hat einen Schnabel im ADV-Stil, eine aufrechte Sitzposition mit breitem Lenker, eine Windschutzscheibe und einen Gepäckträger mit integrierten Soziusgriffen. Als optionales Zubehör sind Handprotektoren, ein Mittelständer und Hartschalenkoffer erhältlich.
Angetrieben wird die V-Strom 250 vom gleichen flüssigkeitsgekühlten SOHC-248-ccm-Parallel-Twin, der auch in der 2018er GSX250R zum Einsatz kommt, mit einem 6-Gang-Getriebe und einem Kettenendantrieb. Sie rollt auf 17-Zoll-Gussrädern mit Doppelscheibenbremsen, die Sitzhöhe beträgt 31,5 Zoll und das Leergewicht wird mit 414,5 Pfund angegeben (für das britische Modell).
Ich habe die Umfrage ausgefüllt und gesagt: „Na klar, her damit!“ Wenn Sie an der V-Strom 250 interessiert sind, es aber dieses Jahr nicht zur AIMExpo schaffen, sprechen Sie mit Ihrem Suzuki-Händler vor Ort.