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Die 11 besten luftgekühlten Porsche 911 aller Zeiten

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  Für viele endete der Reiz des Porsche 911 im Jahr 1998, als die Luftkühlung der Wasserkühlung (in Form des 996) Platz machte. Wir nehmen die am besten bewerteten Autos aus unserem umfangreichen Datenbestand und feiern die luftgekühlte Ära mit einem Countdown der 11 besten Autos, die zwischen 1963 und 1998 von Porsche gebaut wurden:

  11) Porsche 930 SE

  Der Porsche 911 ist bekannt für seine leicht glotzenden Scheinwerfer und die ausgeprägten vorderen Kotflügel, richtig? Nun, das erste Auto auf unserer Liste ist der Porsche 930 SE mit der schrägen Nase, eine vom 935 inspirierte Kreation, die 173 Meilen pro Stunde erreichen konnte und damit der schnellste Serien-Elfer aller Zeiten war, als er 1986 auf den Markt kam.
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  10) Porsche 993 Turbo

  Mit seinen beiden KKK-Turboladern und dem Allradantriebssystem legte der Porsche 993 Turbo die Formel fest, die spätere 911er mit Zwangsansaugung bis zur Perfektion verfeinert haben. Der Wert des letzten luftgekühlten Turbos hat in den letzten 12 Monaten die 100.000-Pfund-Marke überschritten, was seine Beliebtheit bestätigt.
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  9) Porsche 964 Carrera 4 Leichtbau

  ‚Leichtbau‘ oder ‚Leichtgewicht‘, wie auch immer Sie diesen speziellen Porsche 964 Carrera 4 bezeichnen wollen, er ist unbestreitbar leichtfüßig. Unter dem wachsamen Auge von Jürgen Barth schuf Weissach einen 1.050 kg schweren, kurz übersetzten Rallye-Krieger, der nie wirklich die Action gesehen hat, die seine Entwicklung verdient hätte.
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  8) Porsche 911S 2.4

  Im Jahr 1972 setzte sich der 2,4-Liter-Porsche 911S an die Spitze des Neunelfer-Baums, bevor im folgenden Jahr der 2.7 RS auf den Markt kam. Mit mehr Drehmoment als der 2.2S war der Porsche 911 2.4S eine perfekte Mischung aus Geschwindigkeit, Komfort und Stil, die dazu führte, dass während seiner zweijährigen Produktionszeit über 5.000 Exemplare Zuffenhausen verließen.
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  7) Porsche 993 Turbo S

  Es ist nur recht und billig, dass der letzte luftgekühlte Porsche 911, der 1998 Zuffenhausen verließ, der Porsche 993 Turbo S, diese ehrwürdige Liste anführt. Mit 450 PS war er leistungsstärker als ein 993 GT2. In Kombination mit seiner Exklusivität (nur 345 Exemplare wurden gebaut) war er ein ideales luftgekühltes Aushängeschild.
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  6) Porsche 930 LE

  Der Porsche 930 LE (für ‚Limited Edition‘) teilt sich die 330 PS starke Mechanik mit dem 930 SE und wurde geschaffen, um das Ende der klassischen 911 Turbo Ära zu markieren. Sein aggressives Styling und sein klassischer Charakter machen ihn zu einem spannenden Erlebnis, ebenso wie die Tatsache, dass nur 50 Exemplare produziert wurden.
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  5) Porsche 911 Carrera 3.0 RS

  Der erste Rennsport-Elfer auf dieser Liste (aber sicher nicht der letzte), der 3,0-Liter-Porsche 911 Carrera RS, läutete die Stoßstangen-Generation mit Stil ein. Nur in der „Lightweight“-Ausstattung erhältlich, wurden nur 109 Exemplare gebaut, von denen viele eine erfolgreiche Motorsportkarriere einschlugen.
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  4) Porsche 993 GT2

  In echter Weissacher Manier wurde der Porsche 993 GT2 (der erste 911er, der die Bezeichnung „GT“ trug) gebaut, um einen Rennwagen zu homologieren. Entwickelt, um auf der Rennstrecke gegen den McLaren F1 anzutreten, erhielten die Straßenversionen 430 PS, die ausschließlich über die Hinterräder geleitet wurden, was dem Wagen den berüchtigten Spitznamen „Widowmaker“ einbrachte.
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  3) Porsche 964 Carrera 3.8 RS

  Der Porsche 964 RS mit 3,6 Litern Hubraum war Anfang der neunziger Jahre ein voller Erfolg. Doch die Stuttgarter wussten sich zu verbessern und brachten 1993 eine 3,8-Liter-Version mit breiter Karosserie und extremer Aerodynamik auf den Markt. Der seltenste Rennsport-Elfer aller Zeiten brachte auch den ersten RSR seit 18 Jahren hervor.
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  2) Porsche 911 Carrera 2.7 RS

  Braucht dieses Auto eine Einführung? Der erste 911 RS war ein sofortiger Erfolg, so dass Porsche nach den ersten 500 Exemplaren (die für die Homologation des RSR für den Wettbewerb benötigt wurden) eine zweite Serie bauen musste. Mit dem ikonischen Entenschwanz ist der 911 Carrera 2.7 RS vielleicht der beliebteste Porsche aller Zeiten.
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  1) Porsche 993 Carrera RS

  Komfort oder Clubsport? Riviera Blue oder doch lieber etwas zurückhaltender? Unabhängig von der Spezifikation würden Sie den letzten luftgekühlten Rennsport-Porsche nicht ablehnen. Der Porsche 993 Carrera RS ist das ultimative luftgekühlte Auto für den Fahrer.
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