What it’s Like Driving into Mexico City

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Leaving Morelia that Friday morning we were just a few hours away from driving in Mexico City. Wir mussten an diesem Abend in der großen Metropole sein, um uns mit unseren Gastgebern zu treffen.

Sie wollten am nächsten Tag abreisen, aber wegen des „hoy no circula“-Programms von Mexiko-Stadt, das ein kompliziertes Regelwerk dafür hat, an welchen Tagen und zu welchen Uhrzeiten man fahren darf und an welchen nicht (je nach Kennzeichen und Herkunft), konnten wir wegen meines ausländischen Kennzeichens samstags überhaupt nicht in Mexiko-Stadt fahren.

Vermeintlich kann man online eine Sondergenehmigung für Touristen beantragen, aber bei meinen Nachforschungen hatte ich den Eindruck, dass dies nur für Autos ab einem bestimmten Baujahr möglich ist und dass mein 1991er Lkw dafür nicht in Frage kommt. Nichtsdestotrotz arrangierten wir unsere Ankunft auf einen Freitag, einen Tag ohne Einschränkungen für mein Kennzeichen.

Bei der Durchfahrt durch Toluca bekamen wir einen ersten Vorgeschmack auf den Verkehrswahnsinn von Mexiko-Stadt. Das war allerdings nur ein Vorgeschmack auf das, was uns in Mexiko-Stadt noch bevorstand…

In Toluca trafen wir auf schwere Baustellen, verrückte Autofahrer und sogar Bauarbeiter, die mir von einem Gerüst aus „Hallo Amerika!“ zuriefen, während ich vorbeifuhr. Die Bauarbeiten brachten mich mit den Richtungsangaben meines GPS-Gerätes ganz schön durcheinander, was die Sache nicht weniger stressig machte.

Ich war froh, endlich aus Toluca herauszukommen, und wir kletterten auf hohe, mit Pinien bewachsene Bergpässe.

Es war eine wunderschöne Landschaft, die mich mehr an den Bundesstaat Washington erinnerte als an irgendetwas, das ich jemals mit Mexiko in Verbindung gebracht hatte.

Wenn wir vom Tourismus in Mexiko hören, hören wir normalerweise von den Badeorten – Cabo San Lucas, Mazatlan, Puerto Vallarta, Cancun, usw. – oder wir hören von den Ruinen oder den kolonialen Pueblos. Von Mexiko-Stadt hört man nicht allzu viel.

Als wir uns Mexiko-Stadt oder dem ehemaligen DF (Distrito Federal) näherten, sahen wir sofort eine zunehmende Präsenz von Polizei und Militär.

Sie waren überall auf der Straße.

Wir waren uns nicht sicher, was wir davon halten sollten – ob wir Angst haben sollten, diesen Ort zu betreten, der wie die Straßen des Irak aussah, oder ob das alles nur Show war, um den Kartellen und Möchtegern-Kriminellen zu zeigen, dass das, was im Rest Mexikos passiert, in der Hauptstadt nicht toleriert wird.

In der Tat hatten wir seit unserer Abreise aus Mazatlan nicht mehr wirklich viel Polizeipräsenz gesehen (zum Glück, denn es scheint, als hätten sie nichts Besseres zu tun, als sich mit ausländischen Touristen anzulegen).

Cabo San Lucas war bis jetzt die am stärksten bewachte Stadt – aber das waren nur normale Polizisten oder Transitpolizisten, nicht die militärähnliche Präsenz, die wir jetzt am Stadtrand von Mexiko-Stadt sahen.

Als wir den Gipfel der Berge erreichten, begannen wir schließlich mit dem Abstieg in das Tal, wo sich die ausgedehnte Metropole so weit das Auge reicht ausdehnte.

Wir kamen genau zur Hauptverkehrszeit und an einem Freitagabend in Mexiko-Stadt an – so ziemlich die schlechteste Zeit, die man sich vorstellen kann.

Der Verkehr verlangsamte sich auf einen Parkplatz und wir kamen nur langsam voran. Wann immer wir uns etwas schneller bewegten, schalteten die einheimischen Autofahrer in den absoluten Chaos-Modus.

Es war, als ob die Straßenlinien nicht existierten und sie sich plötzlich in die Fahrspur hinein und wieder heraus stürzten. Jeder Millimeter, den man sich zwischen sich und dem vorausfahrenden Fahrzeug erlaubte, wurde von einem Fahrer auf einer anderen Spur ausgenutzt.

Ich nehme an, es gab einen ungeschriebenen Kodex der Ordnung innerhalb der Unordnung, aber als Außenstehender war es ziemlich überwältigend.

Es schien, als stünden an jeder Straßenecke oder jeder Überführung Verkehrspolizisten. Ich bin mir nicht sicher, warum – selbst wenn sie einen Verstoß gesehen hätten, bin ich mir nicht sicher, wie ein Verkehrspolizist ein Auto in diesem Chaos aufspüren könnte.

Andrea sagte mir, ich solle ruhig bleiben und mir keine Sorgen machen, mehr als einmal.

Aber es war stressig, chaotisch und nichts, was ich allen empfehlen würde!

Nach einer gefühlten Ewigkeit, in der wir uns durch den zähfließenden Verkehr schlängelten, erreichten wir endlich die Ausfahrt zum Viertel La Condesa, einem der gehobeneren Viertel von Mexiko-Stadt.

Wir fanden das Apartment, in dem wir wohnen würden, und konnten uns schnell mit unseren Gastgebern treffen.

Sie führte mich in das Parkhaus des Apartmentkomplexes und wir waren endlich angekommen.

Ich würde drei Wochen lang nicht mehr Auto fahren müssen! Woohoo!

Wir würden uns die nächsten drei Wochen um Zoe, ihren entzückenden kleinen Shih-Tsu-Mix, in ihrem schönen, modernen Apartmenthaus im Herzen eines der besten Viertel von Mexiko-Stadt kümmern.

Wir waren sehr aufgeregt und hatten hohe Erwartungen, die zum Glück erfüllt wurden, denn wie sich herausstellte, gibt es in Mexiko-Stadt eine Menge toller Dinge zu tun, Egal, ob wir nur das pulsierende Roma- und Condesa-Viertel in unserer Nähe erkundeten oder mit der U-Bahn in das historische Zentrum von Mexiko-Stadt fuhren und ein wenig von allem, was es zu bieten hat, probierten.

Als wir die Stadt ein paar Wochen später wieder verließen, war es im Grunde das Gleiche… dichter, zähfließender Verkehr auf dem Weg durch die Stadt und hinauf nach Teotihuacan (oder zum nächsten Halt).

Alles in allem ist das Autofahren in Mexiko-Stadt sicherlich eine stressige Erfahrung und nichts, was ich empfehlen würde. Aber wenn man es tun muss, ist es kein Weltuntergang. Seien Sie einfach geduldig, lassen Sie den einheimischen Autofahrern ihren Freiraum und lassen Sie sich nicht von ihnen aufhalten. Irgendwann kommst du an dein Ziel – es wird wahrscheinlich nur wahnsinnig lange dauern.

Wenn du erst einmal in der Stadt bist, kannst du dich auf die unglaubliche Verkehrsinfrastruktur von Mexiko-Stadt verlassen, um dich ohne große Probleme fortzubewegen.

Wenn du daran interessiert bist, mehr über Housesitting zu erfahren, um erschwinglich zu reisen, solltest du dir meinen Artikel darüber, wie man mit einem geringen Budget um die Welt reist, nicht entgehen lassen.

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Ryan

Author, Writer, and Head Honcho at Desk to Dirtbag

Ryan is an author, adventurer, perpetual wanderer, and self-proclaimed dirtbag (but that might not mean what you think). Originally from Seattle, he headed to Washington D.C. where he spent five years working for Congress before heeding the call of the wild. He set out truck camping to road trip across the American West. Since then he set out traveling to Colombia, drove across all of Central America, and also wrote a best selling book: Big Travel, Small Budget. He just finished driving his old truck across all of South America. Follow the adventures on social media or read more about me.

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