Wie kann ich mein Kältemittelleck finden?

Wenn Ihr Fahrzeug ein Leck hat, gibt es in der Regel einen Hinweis auf das Leck, bevor ein Problem mit dem Gerät auftritt. Wenn Ihr Auto zum Beispiel Frostschutzmittel verliert, gibt es in der Regel Tropfen, Pfützen, Brandgeruch oder Dampf, die auf ein Problem hinweisen, lange bevor Ihr Auto tatsächlich zu überhitzen beginnt. Nehmen Sie sich einfach die Zeit, Ihren Motor und Ihr Fahrzeug alle paar Wochen zu überprüfen und auf diese Anzeichen für ein Leck zu achten. Ähnlich verhält es sich mit Öllecks, die sich in der Regel schon ankündigen, bevor der Schaden tatsächlich eintritt.

Ein Kältemittelleck in Ihrer Klimaanlage wird Ihnen dagegen nicht den Gefallen tun, ein Kältemittel zu erkennen. Es gibt viele verschiedene Arten von Kältemitteln, die je nach System verwendet werden, und überraschenderweise funktioniert die Klimaanlage in Ihrem Auto ganz ähnlich wie das System in Ihrem Kühlschrank. In beiden Fällen besteht das Ziel darin, Wärme aus dem Inneren eines geschlossenen Raums zu entfernen, entweder aus Ihrem Gefrierschrank oder aus dem Fahrgastraum Ihres Fahrzeugs. Mit Hilfe eines Kompressors, eines Expansionsventils und einer Reihe von Wärmetauschern kann ein Kühlsystem die Wärme in einem geschlossenen Raum nach außen transportieren. Die Wärme wird durch ein Arbeitsmittel von innen nach außen übertragen.

Dieses Arbeitsmittel muss ganz bestimmte Eigenschaften haben, damit es im Kühlsystem richtig funktioniert. Das Arbeitsmittel, das Kältemittel, muss bei genau den richtigen Temperaturen und Drücken flüssig bleiben oder sich in ein Gas ausdehnen, damit die Geräte in Ihrer Klimaanlage sicher sind und der Wärmeübertragungsprozess tatsächlich stattfindet. Die heute gebräuchlichsten Kältemittel werden in den Systemen, in denen sie verwendet werden, unter hohem Druck gehalten, damit sie ordnungsgemäß funktionieren. Dadurch verwandeln sich diese Kältemittel sehr schnell in ein Gas, wenn sie den normalen Temperaturen und Drücken ausgesetzt werden, unter denen wir leben.

Nicht nur, dass sich das Kältemittel in Ihrem Auto in ein Gas verwandelt, wenn es aus dem System herausgelassen wird, es ist auch farb- und geruchlos. All diese Eigenschaften machen es sehr schwierig, zu sehen, zu riechen oder zu hören, ob Sie ein Kältemittel- oder Kältemittelleck in Ihrem Fahrzeug haben.

Mechaniker verwenden einige verschiedene Techniken, um herauszufinden, wo Kältemittel in Klimaanlagen austritt. Die gängigste Methode besteht darin, einen speziellen Farbstoff in die Klimaanlage zu geben. Dieser Farbstoff ist in der Regel mit bloßem Auge nur sehr schwer zu erkennen, leuchtet aber hell und deutlich, wenn er von einem ultravioletten (UV-)Licht angestrahlt wird. Um herauszufinden, woher das Kältemittelleck kommt, fügen Sie der Klimaanlage UV-Farbstoff und so viel Kältemittel hinzu, dass sich der Kompressor tatsächlich einschaltet. Bitten Sie einen Freund, bei laufendem Motor die Klimaanlage und das Gebläse einzuschalten. Während er die Klimaanlage einschaltet, beobachten Sie die Vorderseite des Kompressors im Motorraum. Der Riemen sollte die Riemenscheibe des Klimakompressors immer drehen, aber genau dann, wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird, sollte auch die Vorderseite der Riemenscheibe des Kompressors beginnen, sich zu drehen. Wenn Sie dies beobachten können, können Sie sicher sein, dass das Kältemittel und der neu hinzugefügte Farbstoff durch die Klimaanlage zirkulieren.

Nachdem Sie den Motor einige Minuten bis zu einigen Tagen bei eingeschalteter Klimaanlage laufen lassen haben, parken Sie Ihr Auto an einem sehr dunklen Ort, z. B. in einer Garage, und schalten Sie das Licht aus. Leuchten Sie mit dem UV-Licht in den Motorraum und konzentrieren Sie sich dabei auf die Leitungen der Klimaanlage um den Kompressor und den Kondensator an der Vorderseite des Fahrzeugs. Wenn Sie nicht sehen können, wo der Farbstoff austritt, sollten Sie auch das Expansionsventil und den Trockner unter der Motorhaube überprüfen. Wenn Sie das Leck immer noch nicht gefunden haben, sehen Sie im Inneren Ihres Fahrzeugs unter dem Armaturenbrett nach. Der Verdampfer befindet sich unter dem Armaturenbrett, normalerweise gleich nach dem Gebläsemotor und dem Heizungskern. Dies kann schwieriger zu finden sein, aber Sie können Farbstoff in den Lüftungsöffnungen, auf dem Teppich oder auf dem Innenraumfilter finden.

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