Wohnmobil-Isolierung – Finden Sie die beste Art der Isolierung Ihres Vans!

Warum ist die Isolierung eines Vans wichtig?

Die Isolierung eines Wohnmobils ist sehr wichtig, um die Temperatur im Inneren Ihres Vans zu regulieren. Typische Wohnmobilausbauten verwenden einen Kastenwagen als Basisfahrzeug, aber die dünnen Metallwände übertragen sehr leicht Wärme und gleichen die Außentemperaturen an. In extrem heißen oder kalten Klimazonen kann das sehr unangenehm sein. Die Isolierung des Fahrzeugs sorgt dafür, dass der Temperaturausgleich deutlich verlangsamt wird und Sie sich in Ihrem winzigen Zuhause wohlfühlen!

Dieser epische Isolierungsleitfaden enthält alle Untersuchungen, die wir durchgeführt haben, als wir Maeve in unser ganzjähriges Abenteuerfahrzeug umbauten.

Welche Arten von Isolierung kann man in einem Wohnmobil verwenden?

Bei der Wahl des besten Isoliermaterials für ein Wohnmobil werden Sie auf eine ganze Reihe von Optionen stoßen. Einige davon sind die gleichen, die Sie in vielen Standardhäusern finden. Andere hingegen sind individueller und schwieriger zu beschaffen und daher viel kostspieliger für Ihren Geldbeutel, aber möglicherweise eine viel bessere Dämmungsinvestition.

Wir empfehlen, bei der Wahl des Dämmmaterials für Ihren Transporter Folgendes zu berücksichtigen:

• Toxizität – Das war für uns ein wichtiger Punkt, da wir nicht wollten, dass Partikel oder Gase unseren kleinen Wohnraum verunreinigen. Wir sind wegen der Luftverschmutzung aus der Stadt geflohen und wollten daher keine Atemwegsbeschwerden oder Gesundheitsrisiken.
• Hoher R-Wert – Da Sie den Raum in Ihrem Van maximal ausnutzen müssen, ist es wichtig, ein Material zu verwenden, das einen hohen Isolierwert pro Zoll hat.
• Feuchtigkeitsbeständigkeit – In einem kleinen Raum entsteht Feuchtigkeit durch Kochen, Duschen, Atmen usw. Sie sollten eine Isolierung verwenden, die feuchtigkeitsbeständig ist, um Schimmelbildung zu verhindern, oder Vorkehrungen treffen, um sicherzustellen, dass keine Feuchtigkeit in die Isolierung eindringen kann, indem Sie eine Dampfsperre verwenden.
• Kosten – Wir haben gelernt, dass der Umbau eines Lieferwagens sehr schnell sehr teuer werden kann. Planen Sie vorausschauend, um Produkte zu bekommen, die ihre Aufgabe gut erfüllen, aber nicht die Welt kosten.
• Umweltfreundlichkeit – Einige Dämmungsoptionen sind sehr umweltfreundlich, da sie aus recyceltem Kunststoff oder Altkleidern hergestellt werden. Andere nicht so sehr. Wenn Sie umweltbewusster sein wollen, sollten Sie dies in Betracht ziehen, und es gibt inzwischen eine Vielzahl von Optionen. Mehr dazu weiter unten!

Mit diesen wichtigen Punkten im Hinterkopf, hier sind die Optionen, die Sie zur Verfügung haben:

Art der Isolierung	R-Wert	Preis	Toxizität	Öko-Friendliness
Closed Cell Spray Foam	7	£££	2	2
Polyisocyanurate (Polyiso/PIR/Celotex)	6	££	3	2
Extruded Polystyrene	5	££	3	1
Expanded Polystyrene	3.9	££	3	2
Fiberglass	3.8	£	5	2
Rock wool	4.3	£	4	2
Denim	3.7	££	2	4
Sheep wool	3.7	££	1	5
Thinsulate/Polyester	3.7	££££	1	4

Polyisocyanurate (PIR) van insulation

Im Vereinigten Königreich ist dies allgemein unter dem Namen des Hauptherstellers des Produkts bekannt, Celotex.

PIR-Isolierung ist eine ausgezeichnete Wahl, da sie leicht, feuchtigkeitsbeständig, erschwinglich, ungiftig und feuerbeständig ist.

PIR-Platten sind in verschiedenen Stärken erhältlich und eignen sich hervorragend für die Isolierung der Decke und des Bodens eines Transporterausbaus. Die einzige Gefahr ist das Einatmen des Staubs, der beim Schneiden der Platten entsteht. Wir fanden, dass die Verwendung eines scharfen Messers einen sehr sauberen Schnitt mit minimalem Staub erzeugt, aber wir haben auch darauf geachtet, beim Schneiden Masken zu tragen. Beide Seiten der PIR-Isolierung sind in der Regel eine reflektierende Barriere, die dazu beiträgt, die Strahlungswärme im Fahrzeug zu halten.

Unser PIR-Urteil: Großartig für Unterboden und Decke

Reflectix – Wohnmobil-Folienisolierung

Dieses Material wird bei Wohnwagenausbauten sehr häufig verwendet, aber oft falsch! Es handelt sich dabei um eine dünne Luftpolsterfolie mit einer reflektierenden Beschichtung und einem sehr niedrigen R-Wert.

Reflectix reflektiert zwar hervorragend die Strahlungswärme, ist aber nicht in der Lage, die Wärmeübertragung zu stoppen.

Der häufigste Fehler besteht darin, Reflectix direkt auf das Metall des Lieferwagens zu kleben und dann eine weitere Schicht darüber zu legen. Die Wärme geht durch den Kontakt mit dem Metall durch Wärmeleitung direkt durch das Reflectix hindurch und macht es völlig unwirksam.

Reflectix ist großartig, wenn es als Fensterjalousie verwendet wird, da es die Wärme zurück reflektiert. Um es noch attraktiver zu machen, haben wir es mit einem dicken Stoff überzogen. Es ist außerdem feuchtigkeitsbeständig und kann als Dampfsperre verwendet werden, was wir beim Bau unseres Lieferwagens getan haben.

Unser Reflectix-Urteil: Großartig für Dampfsperren & Fensterabdeckungen

Polystyrol-Isolierung für Transporter

Was ist der Unterschied zwischen extrudiertem und expandiertem Polystyrol?

Extrudiertes Polystyrol ist wohl eines der umweltfeindlichsten Produkte in dieser Liste. Dies ist auf die Herstellungsmethoden zurückzuführen, bei denen Fluorkohlenwasserstoffe im Extrusionsverfahren und Polystyrolpolymer verwendet werden.

Expandiertes Polystyrol wird ohne diese Gase als Nebenprodukte hergestellt und hat weitaus mehr Luftlücken in seiner Struktur. Der Nachteil ist, dass es dadurch etwas weniger feuchtigkeitsbeständig ist.

Beide Arten von Polystyrol sind in ihrer Struktur ähnlich wie PIR-Dämmstoffe, die in verschiedenen Stärken erhältlich sind. Der wichtigste Gesundheitsaspekt ist das Einatmen von Partikeln beim Schneiden oder durch Abrieb in Ihrem Lieferwagen.

Es hat einen guten R-Wert, der etwas niedriger ist als der von PIR, aber beide Typen sind etwas billiger. Es ist wesentlich druckfester als PIR, was es zu einer beliebten Wahl für die Verwendung in Fußböden macht. Es ist jedoch weit weniger schwer entflammbar und gibt bei seiner Verbrennung Styrolgas ab, das das ZNS schädigen kann.

Unser Polystyrol-Urteil: Großartig für den Unterboden

Geschlossenzelliger Sprühschaum

Dies ist das effektivste Isoliermaterial auf der Liste und kann, wenn es richtig installiert wird, das Metall Ihres Kastenwagens vollständig vor Feuchtigkeit im Inneren schützen, da es undurchlässig ist.

Es wird oft empfohlen, bei der Installation professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen, da sich der Schaum im Laufe der Zeit ausdehnt und ein zu starkes Sprühen Ihren Kastenwagen durch Extrusion beschädigen kann.

Dies ist auch eine der dauerhaftesten Optionen. Das Entfernen dieses Materials ist ein Albtraum, also stellen Sie sicher, dass Sie Ihren gesamten Aufbau gut geplant haben und genügend Platz für zusätzliche Kabel/Rohre gelassen haben.

Sie können Einweg-Sprühschaumdosen im Baumarkt kaufen, die sich hervorragend zum Füllen von Lücken und Rippen in den Wänden des Vans eignen, oder komplette Kits von Online-Händlern.

Unser Sprühschaum-Urteil: Großartig für extreme Isolierung & Feuchtigkeitsschutz

Glasfaserisolierung für Transporter

Glasfaser ist unsere unbeliebteste Isolierung, aber auch die billigste.

Glasfaser wird seit vielen Jahren verwendet, und obwohl es ein effektiver Isolator ist, haben wir Bedenken wegen seiner Toxizität. Der Kontakt mit der Haut führt zu einem Ausschlag, und es werden natürlich sehr kleine Fasern freigesetzt, die durch die Vibrationen im Transporter noch verstärkt werden. Ein weiterer Nachteil ist, dass es nicht feuchtigkeitsbeständig ist und schimmelt, wenn es nass wird.

Wenn Sie Fiberglas verwenden, tragen Sie beim Einbau den notwendigen Schutz und stellen Sie sicher, dass es nach dem Einbau vollständig mit einer Dampfsperre abgedichtet wird.

Unser Rat zu Fiberglas: Verwenden Sie es mit äußerster Vorsicht und stellen Sie sicher, dass Sie es abdichten

Steinwolle/Mineralwolle als Isolierung für Lieferwagen

Mineralwolle ist vielleicht eines der gängigsten Isoliermaterialien für Haushalte in Großbritannien.

Sie ist etwas effektiver als Glasfaser und etwas weniger giftig. Sie neigt immer noch dazu, in Scherben zu zerspringen, die reizend sind, so dass die Verwendung des richtigen Schutzes bei der Installation absolut notwendig ist.

Unsere Ratschläge für Steinwolle: Verwenden Sie sie mit Vorsicht und versiegeln Sie sie

Denim-Isolierung für Lieferwagen

Dies ist eine gute Wahl für umweltbewusste Lieferwagenbesitzer, da sie aus recycelten Jeansstoffen hergestellt wird und einen guten R-Wert hat.

Der größte Nachteil ist, dass es extrem feuchtigkeitsabsorbierend ist und daher sehr gut vor Feuchtigkeitsquellen geschützt werden muss. Es ist manchmal dafür bekannt, dass es eine Brutstätte für Milben ist, wenn es offen liegt, also achten Sie darauf, es gut zu versiegeln.

Unser Denim-Rat: Mit Vorsicht verwenden und auf eine Dampfsperre achten

Schafwolldämmung

Ein weiterer Gewinn für den Sektor der erneuerbaren Energien: Schafwolle hat einen guten R-Wert und ist von Natur aus feuchtigkeitsabweisend und atmungsaktiv.

Sie werden mehr davon verwenden müssen als Schaumstoff, aber wenn Sie ein natürliches Produkt wollen, ist dies eine gute Wahl.

Unser Ratschlag zu Schafwolle: Großartiger Öko-Allrounder

Thinsulate & Polyester-Wohnmobil-Isolierung

3M hat Thinsulate entwickelt, ein Produkt, das in vielen Outdoor-Kleidungsstücken verwendet wird, um Sie warm zu halten. Man kann es auch auf Rollen kaufen, um den gleichen Effekt in seinem Van zu erzielen.

Es ist ein guter Schalldämpfer und hat gute feuchtigkeits- und flammenabweisende Eigenschaften.

Bei weitem die teuerste Option auf der Liste, aber aus triftigen Gründen.

Es gibt noch andere Produkte, die ähnliche Materialien verwenden, wie z. B. die Isolierung aus recyceltem Polyester. Wir haben dies für die Wände unseres Lieferwagens verwendet und es war wirklich einfach zu verarbeiten. Das Ergebnis? Unsere gemütliche Maeve!

Unser Polyester-Ratschlag: Großartiges ökologisches Allroundtalent

Wie Sie Ihr Wohnmobil nicht isolieren sollten

Nachdem wir uns stundenlang YouTube-Videos über Isolierung angesehen haben, möchten wir einige häufige Fehler hervorheben, die es zu vermeiden gilt:

• Bringen Sie Reflectix nicht direkt an den Wänden des Wohnmobils an.
• Wenn Ihre Isolierung feuchtigkeitsabsorbierend ist, stellen Sie sicher, dass Sie eine Dampfsperre verwenden.
• Die Isolierung auf Woll-/Polyesterbasis darf nicht zerkleinert werden. Dadurch verringert sich der R-Wert, da die Dämmstoffe Luft benötigen, um ihre isolierenden Eigenschaften zu behalten.

Wie viel Dämmung brauchen Sie?

Je extremer das Klima ist, das Sie mit Ihrem Haus auf Rädern erkunden wollen, desto mehr Dämmung benötigen Sie. In unserem Fall wollten wir zwischen -10 Grad Celsius und +35 Grad Celsius unterwegs sein. Wir wollten die Möglichkeit haben, die Wärme drinnen zu halten und die Wärme draußen zu halten.

Wir haben uns für 1 Zoll PIR-Isolierung am Boden und Dach und 15 cm Polyester-Isolierung an den Wänden und Türen entschieden.

Wenn Sie Ihren Van für kalte Klimazonen isolieren, werden Sie den R-Wert erhöhen wollen, indem Sie die Dicke Ihrer Isolierung erhöhen. In warmen Klimazonen wird der R-Wert schneller sinken, wenn Sie mehr Dämmstoff auftragen, und stattdessen werden die Belüftung und die Reflexion der Strahlungswärme einen größeren Einfluss auf den Gesamtkomfort haben.

Dämmung für Boden und Decke

Wir empfehlen hier die Verwendung von PIR, solange Sie einen festen Boden haben. Das Verlegen der Dämmung zwischen den Latten des Fußbodens ist relativ einfach und schnell erledigt.

Auch bei der Decke ist ein hoher Wärmedurchgangskoeffizient ein Muss, damit die Wärme nicht zu schnell entweicht.

Für die Wände empfehlen wir eine Polyesterdämmung, da sie sehr umweltfreundlich und feuchtigkeitsbeständig ist.

Wir haben uns für eine Dampfsperre entschieden und Reflectix als letzte Schicht vor dem Verlegen der Wände verwendet.

Vor- und Nachteile einer Dampfsperre in einem Transporter

Die Verwendung einer Dampfsperre verhindert, dass die im Transporter entstehende Feuchtigkeit mit den Metallwänden des Transporters in Berührung kommt, was zu Rost führen kann.

Das Gegenargument ist, dass Feuchtigkeit hinter den Wänden in einem Transporter unvermeidlich ist, und wenn das Wasser erst einmal hinter die Dampfsperre gelangt ist, kann es nicht mehr entweichen. Daher schadet die Dampfsperre möglicherweise mehr als sie nützt.

Es mag sinnvoller sein, keine Dampfsperre zu verwenden, wenn man sich nicht über einen längeren Zeitraum in kalten Temperaturen aufhält. Da wir jedoch vorhaben, ein paar Monate in den Alpen zu leben, hielten wir es für besser, das Metall vor dem Kochen/Atmen zu schützen, als zu riskieren, dass die natürliche Verdunstung das Problem löst.

Schrittweise Anleitung für den Einbau der Wohnmobil-Isolierung

Die Isolierung ist der nächste Schritt, nachdem Sie das Fahrzeug entkleidet, den Rost beseitigt, die Fenster und Ventilatoren eingebaut und die elektrischen Leitungen verlegt haben.

Schritt 1) Verlegen des Bodens

Wir wollten die Höhe in unserem Transporter beibehalten, also haben wir in den Rippen unseres Bodens Leisten angebracht, um dazwischen 1 Zoll PIR verlegen zu können. Darüber haben wir 9 mm Birkenschichtholz verlegt. Die Leisten lagen recht dicht beieinander, so dass wir mit dieser etwas dünneren Schicht auskommen konnten, da sich das Gewicht auf dem Boden gleichmäßiger verteilt.

Wir haben unsere Leisten mit hochfestem Leim verklebt, anstatt Schrauben zu verwenden, da dies die Anzahl der Löcher minimiert, die wir sonst in den Transporter bohren müssten. Das bedeutet, dass weniger Feuchtigkeit eindringen kann und somit weniger Rost auftritt.

Schritt 2) Zuschneiden der Isolierung auf die Lücken

Mit einem scharfen Stanley-Messer schnitten wir die Isolierung zu und versiegelten sie mit Aluminiumband. Wir taten dies als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme, um sicherzustellen, dass keine Schaumstoffoberflächen freiliegen.

Schritt 3) Einpacken der Wände mit Polyester-Öko-Wolle-Isolierung

Warnung: Der Versuch, Öko-Wolle zu schneiden, ist ein Albtraum, denn das Material ist sehr zäh, und alle Scheren, die wir für diese Aufgabe gekauft haben, waren der Herausforderung nicht gewachsen. Unser Leben wurde jedoch tausendmal einfacher, als wir feststellten, dass ein einfaches, kontrolliertes Aufreißen von Hand der beste Weg ist, um die gewünschte Form zu erhalten.

Wir haben Kontaktkleber verwendet, um die Dämmung an den Wänden zu befestigen, und wir haben sie auch in alle Rippen und Risse gestopft. Letzteres war ziemlich mühsam und zeitaufwändig und könnte vermieden werden, wenn man sich für Schaumstoffisolierung in diesen schwer zugänglichen Teilen des Wagens entscheidet. Wir haben jedoch durchgehalten, da wir alle potenziell schädlichen Gase auf ein Minimum reduzieren wollten.

Schritt 4) Anbringen von Stäben an den Dachrippen und Kleben von PIR auf das Dach

Wir klebten und schraubten Stäbe an den Seiten der Metalldachrippen des Lieferwagens ein. Diese wurden an die Krümmung des Lieferwagens angepasst, um die Höhe zu maximieren.

Dann ging es darum, die PIR-Stäbe auszuschneiden und mit hochfestem und temperaturbeständigem Klebstoff an die Decke zu kleben.

Step 5) Furring strips and vapour barrier

We then installed furring strips along the length of the van so that we could attach the walls. Once we’d done this we used aluminium tape and Reflectix to create a vapour barrier.

FAQs

What is R value?

R value is a measure of the thermal resistance of a material in how well it can stop heat transfer.

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