Seit Jahren verwenden wir die Viskositätstabelle für Hydrauliköl von Lee Products auf http://www.leeimh.com/images/p146_graph.gif und http://www.leeimh.com/images/p147_graph.gif (siehe unten).
Sie ist in Fahrenheit angegeben, aber sie ist von unschätzbarem Wert. Sie werden feststellen, dass einige Hydraulikflüssigkeiten bei sinkenden Temperaturen sehr schnell sehr zähflüssig werden. Die Viskosität von Hydrauliköl ist etwas, das man im Auge behalten muss. Schauen Sie sich die Hydraulikflüssigkeit von Skydrol für die Luft- und Raumfahrt an, die bei niedrigen Temperaturen bemerkenswert ist, so wie man es sich erhofft, wenn das hydraulische Fahrwerk eines Airbus in 10.000 Metern Höhe bei -40 Grad Celsius liegt. Wenn Ihnen jemand „Betrieb bei niedrigen Temperaturen“ sagt, sollten Sie immer genau herausfinden, wie niedrig die Temperatur ist, über die er spricht! Sie können sich vergleichbare Viskositäten bei anderen alltäglichen Flüssigkeiten ansehen, um ein „Gefühl“ oder einen Vergleich zu bekommen. Wir haben eine Pumpe bei Raumtemperatur mit einer zähflüssigen Flüssigkeit laufen lassen, um den Betrieb mit einem anderen Öl bei niedrigen Temperaturen zu simulieren, aber im Laufe der Jahre haben wir auch ein Gerät bei -20 Grad Celsius in einem freundlichen Kühlraum eingeweicht, um es zu testen.
Was passiert sonst noch mit der Hydraulik bei niedrigen Temperaturen, abgesehen davon, dass sie mit einem zähflüssigen Öl betrieben werden muss, vorausgesetzt, es wurde keine Heizung am Behälter angebracht? Die Dichtungen könnten zu spröde sein, um bei kaltem Wetter zu funktionieren. Die Viskosität macht die Kolben langsam und die Pumpen schwerfällig. Vergessen Sie nicht, dass Sie die Geräte mit Handschuhen bedienen müssen, um Hitzeschäden zu vermeiden.
Wenn wir nach Großbritannien zurückkehren, haben wir großes Glück. Wir müssen nur selten die Temperaturschwankungen erleben, die selbst ein paar hundert Meilen östlich oder nördlich von uns zu beobachten sind. Die Schwankungen zwischen Sommer und Winter sind im Vereinigten Königreich wesentlich geringer als in vielen anderen Regionen der Welt.
Was sind nun die Risiken für die Winterhydraulik im Vereinigten Königreich?
Ja, niedrigere Temperaturen bedeuten zäheres Öl und härtere Dichtungen. Vielleicht ist das britische Klima in Bezug auf die Temperaturen nachsichtiger, aber wir leben in einem feuchten und nassen Land. Wenn dann noch ein paar Atlantikstürme über uns hinwegfegen, würden wir uns zuerst auf die offensichtlichen Hydraulikmängel konzentrieren und dann zum Wetterschutz übergehen.
Was würden wir tun?
1) Schläuche und Kupplungen.
Prüfen Sie auf beschädigte Schläuche und undichte Schnellkupplungen. Ehrlich gesagt, haben sie nur eine endliche Lebensdauer. Wechseln Sie sie aus, wenn es Ihnen passt, anstatt sich in Kälte und Dunkelheit abzumühen.
2) Zylinder
Sorgen Sie dafür, dass der nässende Zylinder in Ordnung gebracht wird. Vielleicht ist eine Lager-U-Dichtung beschädigt und nässt schon seit Ewigkeiten, aber bei niedrigeren Temperaturen könnte sie ganz ausfallen.
3) Ölbehälter
In Ölbehältern kann sich ein lächerlicher Wassergehalt im Öl bilden. Große Temperaturschwankungen führen zu Kondensation und Schwitzen in den Behältern. Wechseln Sie das Öl und denken Sie über die Verwendung einer Druckentlüftung nach, die den ständigen Zustrom von feuchter Luft in den und aus dem Tank unterbricht. Wenn wir an feuchte Luft, Kondenswasser und Temperaturschwankungen denken, wissen wir die Option eines Behälters aus rostfreiem Edelstahl 316 in unserem Hauptsortiment an „Micropac“-Geräten von Sarum Hydraulics zu schätzen. Für die Entlüftung von Druckbefüllungen verwenden wir Elesa (http://www.elesa-ganter.com/en/2/sp/7604/4/92/double-valve-pressurised-breather-caps/sfw./eg/). Oder bauen Sie einen Wasserentfernungsfilter ein, wie wir ihn hier bei unseren eigenen Geräten verwendet haben: http://www.filtertechnik.co.uk/product/kw-schroeder-elements-water-removal.
4) Filter
Tauschen Sie alle Filter aus, die überfällig sind oder sich dem roten Bereich der Verschmutzungsanzeige nähern. Sollten Sie gleichwertige Filter aus einem One-Stop-Shop oder aus der Erstausrüstung riskieren? Wir verkaufen die rostfreien Filtereinheiten der MX-Serie von Sarum Hydraulics und können kostengünstige Ersatzelemente ab Lager anbieten. Bei anderen Geräten haben wir im Laufe der Jahre immer Original-Elemente von Hydac und MP Filtri für zugekaufte Filter verwendet.
5) Motoren
Wenn Sie Motoren oder Ventile haben, die ausfallen und Probleme bereiten, sollten Sie einen Elektriker hinzuziehen und herausfinden, wo das Problem liegt.
6) Wetterschutz
Prüfen Sie den Wetterschutz. Ersetzen Sie defekte Abdeckungen, Verschraubungen und Gehäuse. Überhaupt alles, was die Witterung eindringen lassen könnte.
7) Kompressoren
Wir wissen, dass es sich um einen nicht-hydraulischen Kompressor handelt, aber ist der Kompressor in seinem Außengehäuse auf der Höhe der Zeit? Ist er wetterfest? Wenn Wasser in die Elektrik eindringt, ist das eine Katastrophe. Funktioniert die Pneumatik ordnungsgemäß? Wenn es einen Druckschalter gibt, stellen Sie sicher, dass er richtig ausschaltet. Wurde das Gerät bei schönem Wetter gewartet? Verstopfte Filter oder verschmutztes Öl verkürzen die Lebensdauer Ihres Kompressors.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Sie keine Pannen an mobilen Anlagen und erzwungene Wartungsarbeiten im Winter haben wollen, wenn Sie es im Herbst versäumt haben, sich darum zu kümmern.