Čtyřstupňová automatická převodovka GM

Existují dvě základní čtyřstupňové automatické převodovky GM:

Převodovky 700R4/4L60E mají nízký první převodový stupeň 3,06, což je dobré pro počáteční rozjezd, ale převodovka má díky tomu nejširší změny převodového poměru ze všech populárních značek a je cestou všech problémů se spolehlivostí a výkonem převodovky 4L60. Záměrem konstruktérů (nízký počáteční převod a vysoké přeřazení) bylo co nejlepší hodnocení EPA, což převodovka splňuje dobře, ale tyto široké převodové poměry jsou velkým kompromisem pro výkon a životnost.

I když u vozidla vybaveného převodovkou 4L60 použijete nucené sání (přeplňování), je těžké překonat široké převody. Vozidlo nemůže jednoduše zvýšit otáčky vozidla o 47 % (rozdělení převodového poměru při řazení 1-2), aniž by došlo k obrovskému stažení otáček motoru dolů. čím více výkonu tedy převodovce 4L60 dodáte, tím více se přemění na teplo ve svých spojkách a měniči točivého momentu. Pokud se pokusíte zablokovat spojky bez počítačového řízení točivého momentu, rozbijete převodovku – neexistuje prostě žádný způsob, jak dobře pracovat se sériovými převodovými poměry, které se rovnají vynechání jednoho převodového stupně (přechod z 1. na 3. stupeň – vynechání 2. stupně v manuálu M21 je pouze 41 %).

PŘEVODOVKY vám poskytnou rozdělení převodových stupňů, abyste tyto široké převodové poměry opravili s převodem mezi každým z nich a dosáhli tak obrovského zvýšení výkonu. Vzhledem k těmto širokým továrním převodovým poměrům neexistuje lepší příklad rozdílu, kterého lze dosáhnout přidáním Gear Vendors. Viz Převodové poměry koncového převodu. Zisky více než 50 koní výkonu a 70 lb ft točivého momentu lze snadno dosáhnout jen díky tomu, že máte blízké převodové poměry, když je potřebujete.

PŘEVODOVKY GEAR VENDORS vám také poskytují důležitý tahový nebo výkonnostní převodový stupeň, který je mezi vysokým továrním převodovým poměrem (4.) a převodem Drive (3.). Tento převodový stupeň vám poskytne o 11 % větší násobení točivého momentu a správné otáčky, když chcete, namísto opakovaného blokování a odblokování měniče točivého momentu nebo zadírání motoru. Při tažení sníží tento převodový stupeň teplotu převodovky až o 100 stupňů ve srovnání s továrním overdrive. Osobní a nákladní automobily s převodovkou 3,73 vzadu a vyšší (číselně) mohou také využívat dvojitý overdrive, když netahají, pro 10-15% nárůst MPG.

4L80E používané v obytných automobilech a nákladních automobilech mají .75 převodový poměr velmi podobný převodovému poměru GEAR VENDORS .78, ale tovární jednotka má tendenci se odblokovávat a blokovat (lovit). převodovka GEAR VENDORS neloví a navíc v teplých dnech při tažení sníží teplotu v hlavní převodovce až o 100 stupňů. V důsledku toho všichni naši zákazníci táhnou s převodovým poměrem GV a výrazně prodlužují životnost převodovky.

Nákladní vozy jedoucí naprázdno mohou využívat dvojitý overdrive pro velkou hospodárnost a prodloužení životnosti motoru. Obytné automobily představují pro protijedoucí vítr příliš velkou čelní plochu na to, aby byl dvojitý overdrive praktický, ale protože jsou stále naložené, velmi potřebují funkce GearSplitting a alternativní Overdrive u převodovek GEAR VENDORS.

GearSplitting je funkce, která umožňuje řazení mezi převody UNDER/OVERDRIVE. Když budete chtít výkon, budete mít nyní k dispozici přibližně poloviční pokles otáček motoru z jednoho převodového stupně na druhý. Proto vám převodovka GEAR VENDORS poskytne vyšší výkon než jakákoli převodovka underdrive nebo overdrive na trhu (viz Časté otázky). Udržováním vyššího násobku točivého momentu a užších otáček motoru zvýšíte výkon motoru obvykle o více než 40 k a 60 lb ft točivého momentu bez jakýchkoli úprav motoru (viz grafy Final Drive Ratio a křivky výkonu a točivého momentu), (viz také Common Questions o úpravách výkonu).

Proto velké nákladní vozy (Kenworthy atd.) používají převodovky (většina 18ti kolových vozů má 15 až 21 převodů) místo úprav motoru. Protože převody jim dodávají výkon, který ve skutečnosti zvyšuje spolehlivost motoru. Čím více jste zatíženi, tím více potřebujete PŘEVODOVKY.

Pokud již máte úpravy motoru (čipy, výfuky, zvýšení paliva atd.), umožní vám PŘEVODOVKY vytěžit z nich maximum díky práci v užším rozsahu otáček při zatížení a také díky násobení točivého momentu, které ulehčí motoru a převodovce, abyste je svými vylepšeními nepoškodili.

Převodovka GEAR VENDORS se dodává s dvouletou zárukou bez omezení počtu ujetých kilometrů (1 rok u komerčních aplikací) a 30denní zárukou vrácení peněz, že se vám její výkon bude líbit (podrobnosti najdete v části Záruka). GEAR VENDORS je jediné dodatečně dodávané výkonné zařízení nebo přídavná převodovka, která se dodává jako originální tovární vybavení nových osobních a nákladních automobilů, dodávek nebo obytných vozů. Více než 1 milion kusů v 80. a 90. letech instalovali výrobci do vozidel; tj. do dodávek Ford Transit Diesel (evropský trh), Volvo s benzínovým i naftovým motorem, Fleetwood, Allegro, Rexhall, Monaco a dalších obytných vozů a GM Twin Turbo Callaway Corvette.

Ujistěte se, že jste si prostudovali grafy převodových poměrů. Ty vám přesně ukazují, co získáte u prodejců převodovek – převodových stupňů. Všimněte si, že když chcete nižší převodový stupeň než 3., ale vyšší než 2. pro stoupání, že Gear Vendors je právě takový. Pokud si hodláte vozidlo ponechat po nějakou rozumně dlouhou dobu, prostě vás tento výkon nic nestojí. Důvodem je velký přínos pro spotřebu paliva, když jezdíte jak s továrním přehazovačkou, tak se zapnutým převodem Gear Vendors (dvojité přeřazení). Navíc po celou dobu, kdy si užíváte lepšího výkonu při stoupání do kopce a při tažení, se mnohem lépe staráte o svou převodovku a motor, když jste vybaveni převodovkami Gear Vendors.

Pokud je vaše vozidlo velmi zatížené nebo prostě jen milujete výkon, je GEAR VENDORS tou nejlepší volbou.

PŘEVODOVKY GM/CHEVROLET FINAL DRIVE

Je to převodovka pod sedadlem, která se počítá. Převody jsou to, co kupujete, když si zakoupíte převodovku Gear Vendors Under/Overdrive. Pokud věnujete několik okamžiků prostudování převodové tabulky pro kombinaci převodového poměru převodovky a zadní nápravy, pochopíte, proč je tento produkt tak oblíbený. Převodový poměr Final Drive Ratio ukazuje, kolikrát se motor otočí na jedno úplné otočení pneumatik. Převody jsou násobitelem točivého momentu. Matematická rovnice pro výkon v koňských silách je; točivý moment X otáčky za minutu/5252 = výkon. Převody s blízkým převodovým poměrem nám umožňují pracovat s oběma stranami této rovnice, tedy s točivým momentem i otáčkami za minutu, a dosáhnout tak velkého nárůstu výkonu a HP. Všimněte si například, že jednička má mnohem větší násobek točivého momentu než dvojka – teď se podívejte, jak nízko byste museli jít v převodovém poměru zadní nápravy, aby váš druhý převodový stupeň měl stejný točivý moment jako jednička. Totéž platí pro 2. převodový stupeň ve srovnání s 3.

Jakékoliv je číslo vašeho koncového převodu 2. převodového stupně – to odpovídá tomu, že máte tento převodový poměr pro násobič točivého momentu zadní nápravy. Of course, with gear-splitting we are keeping the engine rpm up from one shift to the next and further exploiting the ratio benefit.

There is not room here to cover all the details (like the benefit to passing gear and such) so call us at the factory to discuss your exact application – we have customer service guys on hand for you to ask these types of questions.

700R4/4L60E 4-SPEED AUTOMATIC OVERDRIVE
	Axle Ratio	4.88	4.56	4.10	3.73	3.42	3.23
	Trans Ratio	Final Drive Ratio
1st	3.06	14.93	13.95	12.55	11.41	10.47	9.88
Over	2.39	11.64	10.88	9.79	8.90	8.17	7.71
2nd	1.63	7.95	7.43	6.68	6.08	5.57	5.26
Over	1.27	6.20	5.80	5.21	4.74	4.34	4.10
3rd	1.00	4.88	4.56	4.10	3.73	3.42	3.23
Over	0.78	3.81	3.56	3.20	2.91	2.67	2.52
4th GM O/D	0.70	3.42	3.19	2.87	2.61	2.39	2.26
Double OD*	0.55	2.67	2.49	2.24	2.04	1.86	1.76
*Note: Double Overdrive not to be used when towing or loaded.

4L80E 4-SPEED AUTOMATIC OVERDRIVE
	Axle Ratio	5.13	4.88	4.63	4.56	4.10	3.73	3.42
	Trans Ratio	Final Drive Ratio
1st	2.48	12.72	12.10	11.48	11.31	10.17	9.25	8.48
Over	1.93	9.92	9.44	8.95	8.82	7.93	7.22	6.60
2nd	1.48	7.59	7.22	6.85	6.75	6.07	5.52	5.06
Over	1.15	5.92	5.63	5.34	5.27	4.73	4.31	3.95
3rd	1.00	5.13	4.88	4.63	4.56	4.10	3.73	3.42
Over	0.78	4.00	3.81	3.61	3.56	3.20	2.91	2.67
4th GM O/D	0.75	3.85	3.66	3.47	3.42	3.08	2.80	2.57
Double OD*	0.59	3.00	2.85	2.71	2.67	2.40	2.18	2.00
*Note: Double Overdrive not to be used when towing or loaded.