V roce 1968 dosáhla výroba vozů Corvette svého vrcholu – prodalo se 28 566 vozů a roadstery naposledy převyšovaly kupé v poměru téměř 2:1. „Nová“ Vette, přezdívaná Mako Shark, se vyznačovala vylepšeními, jako byly skryté stěrače, žádné větrací okénko a T-Top a odnímatelná zadní okna u kupé. V roce 1969 se výroba zvýšila na 38 762 kusů a v roce 1970 se Corvette díky továrním blatníkům a novému motoru 454 s výkonem 390 koní udržela na vrcholu žebříčku muscle car po několik následujících let. V roce 1972 vládní emisní předpisy přísně omezily výkon na mizerných 270 koní a bezpečnostní předpisy znamenaly konec chromovaných předních nárazníků na Corvettě. V roce 1973 byly Vetty jako první standardně vybaveny radiálními pneumatikami, rok 1974 přinesl tovární ramenní pásy a rok 1975 byl posledním kabrioletem Corvette až do roku 1986. Ctihodné Corvetty C3 vydržely až do roku 1982, kdy už byly standardem kožené sedačky a AM/FM, ale manuální převodovka nebo osmistopý přehrávač už nebyly k dispozici. Corvette se ze sportovního vozu stala cestovním vozem.
Klikněte sem a přečtěte si průvodce kupujícího pro Chevrolet Corvette z let 1968-1972 od Hemmings Motor News.
Klikněte sem a přečtěte si průvodce kupujícího pro Chevrolet Corvette z let 1978-1979 od Hemmings Motor News.