Historie
Agentura pro ochranu životního prostředí, známá také jako EPA, řídí přísné požadavky, které jsou federálně nařízené, aby regulovala vozidla a zajistila, že jejich hodnocení bezpečnosti, spotřeby paliva, smogové a luxusní vlastnosti odpovídají standardům. Aby se výrobci automobilů udrželi na trhu, museli vyrábět vozidla lehčí a tišší, s více bezpečnostními prvky a plynulejší jízdou. Proto jsou nyní motory stále menší a lehčí při stejném výkonu a lepší spotřebě paliva.
Co to má společného s bloky motorů? Inu, počínaje polovinou 80. let minulého století začala agentura EPA důrazněji prosazovat takové věci, jako je hluk a vibrace (NVH), což byl zlomový okamžik pro průmysl výkonných motorů na trhu s náhradními díly. GM, Chrysler, Ford a další výrobci automobilů začali tvarovat tenčí litinové bloky motorů, aby je odlehčili a získali tak lepší hodnocení EPA pro dosažení vyšší bezpečnosti a lepší spotřeby paliva.
Nevzali v úvahu, že když se litinové bloky ztenčily a odstranil se z nich nikl (kovový materiál s vysokou pevností, který dodával bloku větší integritu), bloky se s rostoucím výkonem ohýbaly, což oslabovalo čtyřšroubovou hlavní konstrukci.
Na oplátku se čtyřšroubové hlavní bloky v průběhu času neustále lámaly v závislosti na tom, jak byl motor týrán. To způsobovalo problémy, které se u 2-šroubových hlavních motorů nevyskytovaly, protože zde bylo méně šroubů, které mohly způsobit vadu v tom, jak se motor ohýbal. Vlastním výzkumem a vývojem jsme zjistili, že přidání dodatečných šroubů na dvoušroubovou konstrukci je mnohem pevnější a spolehlivější.
Nyní to neznamená, že bloky, které byly vyrobeny na konci 80. a v 90. letech, byly špatné. To není pravda. Mají lepší konstrukci, jsou lehčí, zadní hlavní díly jsou pevnější a méně náchylné k úniku, konstrukce vaček jsou lepší. Celkově je to blok, ze kterého raději stavíme naše motory a který nám přinesl největší úspěch a téměř nulovou poruchovost.
Tady jsou fakta:
- Blok, který chcete, je z let 1987-2002. Tento blok je také známý jako 1dílný zadní hlavní blok nebo blok s plným kulatým těsněním. Držte se dál od 2dílného zadního hlavního bloku!“
- 2šroubový hlavní blok s dodatečně dodávanými čepy je pevnější než 4šroubový hlavní blok, je méně náchylný k prasknutí a na zkušeném bloku vydrží až 600 HP.
- NIKDY nekupujte nový blok, který na sobě nemá výrobní název, například „Dart“ nebo „GM Performance“, protože je vyroben v zámoří a je LEVNÝ. Tyto bloky jsou křehké a praskají.
- Nepropadejte marketingové pasti „4-šroubového hlavního motoru“. Většina výrobců motorů na internetu, včetně některých velkých značek, vyvrtá na svých blocích s 2 šrouby hlavní díry navíc, což činí hlavní díry slabšími a náchylnějšími k prasknutí.
Nový nebo repasovaný blok
Při vstřebávání všech informací, které jsme vám poskytli, bychom rádi, abyste měli na paměti, že všechny tyto skutečnosti se týkají POUZE repasovaných bloků, známých také jako repasované bloky. Když se začnete nořit do NOVÝCH bloků, které výrobci nabízejí, musíte být opravdu opatrní.
Většina nových bloků motorů je levně vyrobena v Mexiku nebo v zámoří, má slabé jádro, špatné obrábění a vyrábí je málo placení zaměstnanci, kteří se o ně příliš nestarají. Tyto bloky jsou náchylnější k prasknutí kvůli nedostatečné kontrole kvality.
V KAŽDÉM odvětví jsou lidé, kteří vytvářejí produkt, starší než proces. Pokud nemáte kvalitní lidi, těžko budete mít kvalitní výrobek. Je prokázáno, že když máte správné lidi, kterým záleží na tom, co dělají, budete mít solidní produkt, protože jim na něm záleží. Jaký to pojem, že?“
Proto když slyšíte lidi říkat: „Prostě si kupte bednový motor od GM“, dostává to spotřebitele do velkých problémů. GM má několik závodů po celém světě a jejich motory Chevy small block mají nejhorší pověst (známé také jako cílové motory nebo cílové mistrovské motory), protože mají nejnižší kontrolu kvality v celém jejich provozu a sídlí v Mexiku. Viděli jsme stovky zákazníků, kteří k nám přišli zničeni, když se jim porouchal blok motoru GM a oni měli záruku s takovým drobným písmem, že se na to nevztahovala.
Lepší není lepší
Doufáme, že jste se dozvěděli několik cenných rad, o které se rádi dělíme s našimi zákazníky! Nákup motoru není levná koupě, ale někdy se lidé obracejí k levnému a považují to za pohodlnost. Vyhazujete tak své peníze zbytečně a to my nechceme! Vždy si dělejte domácí úkoly a vždy se můžete spolehnout na to, že vám West Coast Engines poskytne kvalitní motory, ale také kvalitní obsah, který při svém výzkumu hledáte.
Další související příspěvky:
Přečtěte si našeho odborného průvodce o tom, co je to bednový motor, zde.
Expertní tipy: Co byste měli vědět, než si pořídíte levný motor
Kupte si krabicový motor, nebo si ho postavte?