Pokud si zakládáte na čistotě svého vozu, víte, jak důležité je věnovat pozornost čištění kol – jak zvenku, tak zevnitř. Pro mě je vnitřní strana kol pravděpodobně nejsložitější částí mého vozu na čištění vzhledem k tomu, že je velká část kola skryta před zraky s mnoha štěrbinami a místy, kde se může skrývat brzdový prach.
Ale existuje několik triků, které jsem našel pro důkladné čištění kol. V tomto příspěvku na blogu rozeberu 3 jednoduché tipy, jak vyčistit vnitřek ráfku kola jako majitel vozu nebo auto detailer.
Proč byste měli čistit vnitřek ráfku
Na úvod chci říci, že pro běžné údržbové mytí (tedy v podstatě při každém mytí vozidla) není k vyčištění vnitřku ráfku nutné sundávat pneumatiky.
Pokud máte vybavení, pak rozhodně ano, ale existuje několik způsobů, jak vyčistit vnitřek ráfku efektivněji než v současnosti. U některých vozidel je to mnohem obtížnější než u jiných, ale opravdu záleží na nářadí, které používáte.
Jedním z mých oblíbených prostředků pro čištění povrchu jakéhokoli kola je použití různých měkkých kartáčů na čištění kol.
Používejte různé kartáče na čištění kol
Měkké detailingové kartáče (které vypadají jako štětce na malování) jsou skvělé pro čištění kolem matic a ve štěrbinách, kam se běžný kartáč na pneumatiky těžko dostane. Možná budete chtít několik kartáčů pro různé části kola (jak je znázorněno výše), abyste mohli vyčistit plochou část kola na vnitřní straně (pomocí širšího kartáče) a následně menší kartáč pro těžko přístupná místa.
Prach z brzd se obvykle skrývá v těchto štěrbinách na zadní straně kola těsně mimo náš dosah, což je místo, kde se hodí tyto delší tenké kartáče.
Můžete použít i starou mycí rukavici, kterou nemáte v úmyslu použít na lak. Vzhledem k tomu, že mnoho kartáčů na pneumatiky je poměrně širokých, je dobré vždy, když čistíte ráfky, přimíchat několik tenkých kartáčů pro auto detailing, abyste se jednoduše dostali do míst, která byste standardním kartáčem na pneumatiky nemohli vyčistit.
Snadný detailní kartáč mnoho je nástroj, který někteří upřednostňují kvůli jeho schopnosti opravdu dosáhnout za brzdové třmeny a další součásti ráfku vašeho vozidla, které si můžete vyzkoušet.
Zvažte použití stojanu na čištění kol nebo klínu
Pro běžné údržbové mytí je naprosto v pořádku použít několik kartáčů a odstraňovač železa nebo odmašťovač, ale nejefektivnější způsob, jak kompletně vyčistit špinavý přilepený dehet nebo brzdový prach z vnitřní strany ráfku, je sundat kola.
Pokud máte v plánu sundat kola, vzal bych si také kartáč na huštění pneumatik, protože bočnice, která obvykle směřuje k vozidlu, bývá obvykle dost špinavá. Důkladným vyčištěním kol nebo pneumatik jen pomůžete ochránit svou investici pro případ, že budete chtít cokoli dále prodat.
Jestliže jste autodetailér nebo máte dílnu, můžete si pořídit stojan na čištění kol, který bude nejefektivnějším způsobem, jak řádně odstranit některé skvrny, na které se ručně prostě nedostanete. Můžete si také pořídit jen několik základních klínů na kola, prostě cokoli, co dostane ráfek ze země.
Zejména pokud jste detailer, je to mnohem účinnější způsob čištění opravdu špinavých kol pro další prodej na tržištích, jako je eBay, nebo jen pro klienty, kteří potřebují kompletní exteriérový detail.
Na zapečený brzdový prach použijte odstraňovač žehličky
Pokud jde konkrétně o brzdový prach, hledejte odstraňovač žehličky ve spreji s pěnivým účinkem. Jeden z nich, o kterém jsem slyšel, že za ty peníze funguje dobře, je Eagle One Black and Plasti-Coat Wheel Cleaner, jak je znázorněno na obrázku výše. Ten pomáhá chemicky odstranit přilepené železité usazeniny a může být účinnější než některé jednoduché odmašťovače a dražší odstraňovače železa, které mohou stát až 40 dolarů.
Další možností je použít zařízení, jako je tlaková čisticí pistole, která používá páru. Tento typ zařízení může pomoci odstranit přilepenou špínu poměrně snadno, někdy dokonce bez použití chemikálií. Většině lidí však postačí odmašťovací prostředky s běžným kartáčem na pneumatiky, pokud se nejedná o extrémní případ.
Další čisticí prostředky, jako je například výrobek Wheel Cleaner od společnosti Trinova na Amazonu, stojí o něco více, ale jedná se o jeden z lepších typů výrobků typu „vše v jednom“ pro odstranění nečistot, železa a zbytků ze všech povrchů kola.
Jedním z triků, kterému někteří automobiloví nadšenci dávají přednost, je skutečně používání samostatné sady kol v závislosti na ročním období. Někteří použijí v létě chromovanou sadu kol a následně v zimě odolnější typ kol. Mnoho lidí se rozhodne vyměnit svá lesklá chromovaná nebo hliníková kola a pneumatiky za zatmavenou zimní sadu jednoduše proto, že je na nich vidět méně nečistot a nechtějí se obávat, že se jejich hezčí sada vlivem soli propadne.
Pokud máte v plánu kola z vozidla čas od času sundávat a nepoužívat ten, který je součástí výbavy vašeho vozu, doporučil bych vám speciální zvedák. Čištění vnitřku kola je důležité, takže je užitečné kolo čas od času sundat, jen abyste ho důkladně vyčistili. Většina lidí to nedělá, ale pokud máte exotické nebo luxusní vozidlo, vyplatí se to kvůli ochraně hodnoty při dalším prodeji.
Měli byste vůbec čistit vnitřek ráfku?
Ačkoli se tím většina lidí neobtěžuje, odpověď zní ano kvůli možnému vzniku důlků, které mohou vzniknout, pokud nečistoty zůstanou na kolech delší dobu. Pokud jste někdy viděli pitting na kolech, právě ten může vzniknout ve vnitřní části ráfku mnohem rychleji než na vnější straně a je nevratný.
Pokud se obáváte potenciálního prodeje svých sériových nebo továrních kol nebo dokonce kol z náhradních dílů v určitém okamžiku, musíte čas od času vnitřní stranu vyčistit.
Závěr
Závěrem lze říci, že čištění celého kola (vnitřku i vnějšku) je opravdu důležité, pokud se chcete vyhnout vzniku důlků. Zatímco pro některé lidi to nemusí být velký problém, každý, kdo chce potenciálně znovu prodat svá použitá kola v obchodní aplikaci nebo na tržišti, bude muset vyčistit všechno – kromě vnější strany, kterou všichni vidí.
Existují nástroje, které vám čištění kol trochu usnadní (například stojan na pneumatiky a určité kartáče na kola), a celkově se to občas vyplatí.
Jaký způsob čištění špinavých kol zvenku i zevnitř se vám osvědčil?