Pokud máte zájem o vlastní historický motocykl, je důležité znát jeho historii. Pomůže vám definovat rozdíl mezi Cafe Racerem, Scramblerem, Bratem, Trackerem a dalšími.
Rodinné motocykly jsou v současné době z dobrého důvodu v módě. Pokud se zeptáte každého opravdového jezdce, radost z motorky se neomezuje pouze na jízdu, ale také na nekonečné hodiny strávené v garáži nebo na příjezdové cestě prací na kovovém miláčkovi.
Znovuzrození těchto stylů motocyklů však znamená, že v dnešní době si můžete koupit i „historické motorky“ z volného prodeje. Stačí se podívat na Ducati Scrambler a Triumph Bonneville Bobber.
Určit rozdíl mezi množstvím historických motocyklů není snadné a s postupem času se hranice stírají. K rozpoznání rozdílu je potřeba trénované oko. Pomůžeme vám tedy vyznat se v historických motocyklech tím, že poukážeme na některé drobné (ale klíčové) rozdíly a stručně vás seznámíme s historií těchto krásných strojů.
Originální zdroj obrázku:
CAFE RACERS VS SCRAMBLERS
Z výše uvedeného obrázku je patrné, že klíčovým rozdílem mezi Cafe Racerem a Scramblerem je umístění výfuků.
Termín „Cafe Racer“ vznikl v poválečné Británii v 60. letech 20. století, kde tyto motocykly používali „rockeři“ k rychlým jízdám mezi kavárnami.
Původ Scramblerů je docela podobný, ale zatímco Cafe Racers jezdili standardní silniční trasu z kavárny do kavárny, Scramblery jezdily nejrychlejší trasu mezi dvěma body. I kdyby to znamenalo jízdu přes pole husté trávy a bláta. Proto jsou výfuky posazeny výše, což jezdci umožňuje snadný přechod ze silnice do terénu. Považujte je za první duální sporťáky.
S rozvojem terénních motocyklů jsou dnes Scramblery spíše vzorem než účelovým motocyklem, a jak uvidíte na obrázku níže, vypadají zatraceně dobře.
TRACKERY
Když už víte, jaký je rozdíl mezi Cafe Racerem a Scramblerem, je snazší určit Tracker. Tracker, který je lehčí než Cafe Racer, ale není tak odolný jako Scrambler, má bohatou historii, která sahá až do roku 1910. Představte si Tracker jako původní terénní motocykl. Lehčí rám umožňoval jezdcům klouzat bokem po trati a přitom si udržet rychlost. Proto také výfuky sedí vysoko jako u Scrambleru.
BOBBERY
Původně se Bobberům říkalo „bob-job“, což byly motocykly na zakázku, při kterých se odstraňovaly nepotřebné (podle názoru jezdce) díly a komponenty, aby se motocykl odlehčil.
Podíváte-li se na výše uvedený obrázek, zjistíte, že Bobber má podobný tvar jako Classic, jen je zbaven karoserie. Snížení blatníků a dalších součástí motocyklu.
BRATSTYLE (BRATS)
Pokud jste si dosud nemysleli, že se hranice stírají, tady to začíná být opravdu složité. Brats vznikly v Japonsku a jsou zkrátka ořezanou verzí modelu Cafe Racer. Představte si je jako křížence Cafe Raceru a Bobberu. Obecně jsou tmavé, nízké, zlé a levné.
Jméno pochází z tokijského obchodu, který to všechno začal, Go Takamine’s Brat Style. Existuje nějaká vyšší pocta, než když se váš design stane názvem stylu?
MODERN CLASSIC
Many of the vintage bikes you’ll find these days are modern classics. Adaptions of the early years when these bikes were finding their feet (wheels). Slightly more rounded for aerodynamics, these bikes also focus on certain practicalities such as a longer seat for secondary riders, front and rear fenders and a larger front light. They’re still beautiful bikes, combining various elements from all the other vintage bikes to give that classic motorcycle look.