Obsah
Chybový kód P0410 je popsán jako Porucha systému sekundárního vstřikování vzduchu. To znamená, že v emisním systému vozidla došlo k problému, který může být způsoben elektrickou nebo mechanickou závadou.
Definice
Kód chyby P0410 označuje problém s emisním systémem, pravděpodobně se jedná o problém se vzduchovým čerpadlem. Úkolem vzduchového čerpadla je posílat vzduch do výfuku, aby se snížily emise. Využívá vzduch zvenčí a čerpá jej do jednosměrných zpětných ventilů do každé výfukové větve.
Tento kód je ve skutečnosti poměrně častý a obvykle je způsoben únikem tlaku vzduchového čerpadla ven, pokud je po výměně zapalovací svíčky poškozeno nebo zaneseno některé ze vzduchových potrubí, které vede ke spalovacímu ventilu. V 90 % případů se tento kód spustí, pokud byl poškozen jednocestný zpětný ventil nebo pokud se voda (která se přirozeně vyskytuje ve výfuku) dostala zpět do čerpadla. V chladnějších ročních obdobích, zejména v ročních obdobích s vyšší vlhkostí, může být vody nadbytek a může částečně zaplnit vzduchové čerpadlo a zamrznout v něm. Je zřejmé, že pokud PCM spustí zapnutí čerpadla, čerpadlo se neroztočí, což má za následek přetížení obvodu a „prasknutí“ pojistky.
Běžné příznaky
- Svítí kontrolka motoru
- Motor při akceleraci váhá
- Výrazný hluk způsobený zaseknutým vzduchovým čerpadlem
Možné příčiny
- Vadný(é) kontrolní ventil(y) vzduchového čerpadla
- Vadné podtlakové vedení nebo solenoidy ovládání vzduchu
- Vadné vzduchové čerpadlo nebo relé vzduchového čerpadla
- Zatížený systém nebo systém zanesený uhlíkem
- Voda shromážděná a nahromaděná ve vzduchovém čerpadle
- Zamrzlé nebo zkorodované čerpadlo
- Přepálená pojistka vzduchového čerpadla způsobená zamrznutím
.
Jak zkontrolovat
Při nastavení tohoto chybového kódu, modul počítače hnacího ústrojí (PCM) nezaznamená výrazný pokles napětí předního kyslíkového snímače, u kterého se očekává, že vzduchové čerpadlo bude do výfukového systému přidávat vnější vzduch a pomáhat spalovat nadměrné množství HC a CO. Pro diagnostiku tohoto chybového kódu je tedy důležité použít skenovací nástroj při studeném startu. Některé skenovací nástroje také poskytují technikům způsoby, jak testovat systém SAS (sekundární vzduchové systémy), když je vozidlo již zahřáté.
Pro zahájení diagnostiky se ujistěte, že je motor studený, a zaznamenejte přední snímač O2 z datového toku skenovacího nástroje. Po 5 až 10 sekundách byste měli slyšet spuštění čerpadla sekundárního vzduchu – je to zvuk podobný vysavači, který běží pod kapotou vozidla. Jakmile se čerpadlo AIR spustí, mělo by být napětí na předním snímači (snímačích) O2 nižší než 0,125 V (nebo 125 milivoltů). Pokud se tento kód neobjeví, je to varovný signál pro poruchový stav SAS.
Pokud neslyšíte spuštění motoru vzduchového čerpadla – zkontrolujte vzduchové čerpadlo SAS a relé.
Jestliže uslyšíte spuštění motoru vzduchového čerpadla – Zkontrolujte součástku, která ovládá dodávku vzduchu, jako je cívka kontrolního ventilu, kontrolní ventil, a také gumové patky, průchody a kovové potrubí.
Jak opravit
Je důležité si uvědomit, že existuje TBS (Technical Service Bulletin) pro kontrolu a opravu tohoto kódu pro řadu modelů GM. TSB bude vyžadovat výměnu vzduchového čerpadla a instalaci nové sekundární vstřikovací hadice.
Prostá výměna vzduchového čerpadla problém vždy nevyřeší, ve skutečnosti se může vracet znovu a znovu. Při výměně vzduchového čerpadla je důležité vyčistit hadice a vyměnit jednocestný zpětný ventil. U modelů GM, na které se může vztahovat TSB, je důležité dodržovat uvedené pokyny. V některých případech vedou lidé k tomu, že do gumového krytu na čerpadle udělají malý otvor, který zabraňuje hromadění vody a neustále je vypouští.
Poznamenejte, že se na to ještě může vztahovat záruka na emise vašeho vozidla, takže toho možná budete chtít využít. Také pokud již vašemu vozidlu skončila záruka od nárazníku k nárazníku, zkontrolujte, zda je záruka na emise stále platná, či nikoli.
Chcete-li se tohoto chybového kódu zbavit, můžete provést následující kroky:
- Vyměňte obě vzduchová čerpadla a jednocestný zpětný ventil
- Zkuste vzduchové čerpadlo vyčistit a otestovat. Je třeba vyměnit i jednocestný zpětný ventil
- Vyměňte přívodní hadici vzduchového čerpadla
- Vyměňte pojistku vzduchového čerpadla (najdete ji pod kapotou)
Pro více informací o tomto chybovém kódu neváhejte projít naše webové stránky. Pro odbornou pomoc nás kontaktujte.