Pro ty, kteří se v oboru nákladní dopravy neorientují, může slovo „lumper“ znít jako vyčpělé, nebo ještě hůře, jako možné zneužití. Ve skutečnosti jsou však lumpové neoddělitelnou součástí odvětví nákladní dopravy. Řidiči kamionů se s nimi setkávají denně. Pojďme se tedy podívat, kdo to vlastně jsou.
Skladači jsou dělníci, kteří se zabývají nakládkou a vykládkou nákladu. Vyskytují se především v odvětví potravinářství a obchodu s potravinami. Můžete se s nimi však setkat i v jiných odvětvích. Skládkaři jsou externí zaměstnanci nebo zaměstnanci třetích stran. To znamená, že je nezaměstnává ani přepravní společnost, ani zákazníci.
Jaká je potřeba lumpperů?
Řidiči nákladních automobilů oprávněně trpí únavou po dlouhých hodinách jízdy v kuse. Na konci dlouhých cest potřebují především kvalitní odpočinek. Ten jim dodá energii a připraví je na další cestu. Pokud by však museli také vykládat náklad, jejich únava by se ještě zvýšila a další cesta by se zpozdila. To by způsobilo řetězovou reakci a všechny následující cesty by se zpozdily.
Aby se takové situaci předešlo, jsou nutné lumpry. Ti provádějí namáhavou vykládku a umožňují řidiči odpočívat. Řidiči se také vystavují riziku zranění při vykládce. Skládkaři jsou profesionálové a zvládnou tuto práci mnohem lépe než řidiči.
Po roce 1980 prošel průmysl nákladní dopravy deregulací. Do odvětví vstoupilo více společností. A v důsledku vznikajících zákonů o odborech nemohli do přívěsů vstupovat pracovníci v docích. Tehdy se služba skládkování stala samostatnou doménou a rozšířila provoz.
Jak již bylo zmíněno, skládkaři jsou zaměstnanci třetích stran. Existují uznané a autorizované společnosti, které lumpery zaměstnávají. Tyto společnosti poskytují lumpům náležité školení, aby je vychovaly k náročným pracovním požadavkům. Tyto společnosti také poskytují zaměstnancům kompenzační programy a také je pojišťují.
Však se také můžete setkat s lumpery, kteří nejsou spojeni s žádnou lumpárnou. Jedná se v podstatě o volné pracovníky, kteří jsou samostatně výdělečně činní. Sami uzavírají dohody o kumulování s autodopravci a zákazníky.
Používají se kumulátoři všude?
Normálně byste se s kumulátory nesetkali všude ve stejné míře. Liší se to v jednotlivých odvětvích a jejich pracovněprávních předpisech. Potravinářský průmysl patří k největším koncentracím lumpů, protože nakládání velkého množství různorodého nákladu je zde náročné. A včasná vykládka bez poškození zboží je ještě větší výzvou.
Některé přepravní společnosti trvají na tom, aby řidiči pracovali jako lumpové. Takových společností je však málo. Řidiči kamionů jsou již tak pod velkým tlakem, aby zboží dodali včas. Práce skládkaře je vystavuje další fyzické a psychické zátěži, které se lze zcela vyhnout.
Kolik si mohou skládkaři vydělat?
Existuje pevná sazba, ale skládkaři jsou obvykle placeni paušálně. Řidiči nákladních automobilů jim platí v hotovosti za provedení skládkovací práce. Dopravní společnost je řidičům proplatí a peníze požaduje od koncového zákazníka.
Lumpíci si v průměru vydělají něco mezi 10-12 dolary za každou hodinu, ačkoli neexistuje žádná standardizovaná sazba za jejich služby. Sazby jsou zcela smluvní a mohou kolísat v závislosti na množství nákladu a naléhavosti jeho nakládky/vykládky.
Někdy se může stát, že koncoví zákazníci odmítnou uhradit účty za skládkování, které jim zasílá přepravní společnost. To může způsobit svízelnou situaci. Vedení přepravní společnosti a zákazník by měli tuto situaci prodiskutovat a vyřešit, aby nedošlo k jejímu dalšímu zhoršení.
Přepravci, kteří nově nastoupili nebo se chystají nastoupit do odvětví, by si měli od vedení společnosti vyžádat celkové vysvětlení týkající se politiky plateb za překládku. V opačném případě by se mohlo stát, že nakonec zaplatí lumpům ze své kapsy a nedostanou ani proplaceno.
Je služba lumpů legální?
Na tuto otázku existují rozdílné názory. Většina ji nepovažuje za nezákonnou. Mnozí jiní si to však myslí. Existuje zde určitá šedá zóna.
Zákon o silniční dopravě v USA v paragrafu 141-03 oddílu 15 kapitoly 49 hovoří o lumpingu. Zmiňuje se také o tom, za jakých okolností lze lumping považovat za legální a kdy nikoli.
Velký obchod s potravinami si může najmout poskytovatele lumpingových služeb, který vyloží zboží v jeho skladu/obchodě. To bude považováno za legální postup. V některých případech se však stává, že řidič lumperovi zaplatí, ale nedostane zaplaceno. To je považováno za nezákonné.
Občas se stává, že lumpové nepřiznávají své příjmy finančnímu úřadu. To je jasný případ porušování zákonů této země.
Jsou lumpingové služby podvodem?
Existuje mnoho skutečných poskytovatelů lumpingových služeb, kteří jsou nedílnou součástí logistického průmyslu. V některých případech však lumpové využívají situace a tato činnost se zvrhne v podvod.
Uveďme si příklad: Na návěs je naloženo 10 bloků, z nichž každý má 8 řad nákladu. Jakmile však dorazí na místo určení, zákazník trvá na tom, aby tam bylo pouze 8 bloků – každý s 10 řadami. A požádá řidiče, aby provedl přebalení, nebo ho přiměje k tomu, aby zaměstnal nakladače.
Příjemce je povinen přesně informovat odesílatele o podrobnostech balení. Měl by je sdělit s dostatečným předstihem, aby odesílatel mohl provést balení podle požadavku. Řidič se na tom všem nijak nepodílí. Nechat ho tedy zaplatit za přebalení na poslední chvíli se rovná podvodu.