V posledních zhruba sto letech existuje univerzální standard pro měření výkonu daného vozidla – koňské síly. Zdá se to jako opravdu jednoduchý systém, v době, kdy svět přecházel od koní k automobilům, to musel být skvělý způsob, jak si představit výkon automobilů.
Protože i když první automobil na světě, Benzův patentní motorwagen, měl do očí bijící výkon 3 koňské síly, neznamenalo to, že to bylo totéž, jako když se na předek vozu připřáhnou tři koně. Benz měl totiž ekvivalent 44,7 koní, které ho táhly. Víte, častým omylem je, že jedna koňská síla je stejná jako špičkový výkon skutečného koně, pravdou je, že se blíží 14,9 koně na koňskou sílu.
Huh?
Původní definici koňské síly vytvořil James Watt, která vycházela z trvalého, trvalého výkonu koně. Změřil, kolik vody dokáže kůň zvednout za minutu při běžném tempu chůze, což se ukázalo jako 550 ft-lbs/s. Tato hodnota se brzy stala základním měřítkem pro 1 HP. Průměrný člověk navíc může ve špičce vyvinout až 5 HP.
VW Group
Přemýšlejte o tom takto, Bugatti Chiron má výkon zhruba 1 500 koní. To je ekvivalent 22 350 koní zapojených do jednoho vozu. Díky tomu si skutečně můžete uvědomit, jak geniální motory jsou. Protože balíček, který je menší než kůň, je schopen vyprodukovat výkon odpovídající více než 22 000 koním.
S dalším vývojem elektrických supersportů budeme navíc schopni vměstnat stále více výkonu do stále menších balíčků. Například jen zadní elektromotor vozu Tesla produkuje více než 400 koní v balení, které není větší než průměrný meloun.