FORKLIFT AMERICA’S FORKLIFT DIGEST

Vzhledem k tomu, že se vysokozdvižné vozíky používají ve skladech po celém světě, je těžké si představit, jak by se bez nich prováděla těžká práce. První motorové vysokozdvižné vozíky byly vyvinuty pro použití v továrnách po první světové válce, kdy byl nedostatek pracovníků. Od té doby se vysokozdvižné vozíky zdokonalily a vyvinuly se různé typy. Dnes se vysokozdvižné vozíky dělí do sedmi klasifikací. O tom, jak je vozík klasifikován, rozhodují dva faktory – použité palivo a zamýšlené použití vozíku. Je důležité, aby si podniky vybraly vhodnou třídu vozíku pro své účely. Všichni provozovatelé vysokozdvižných vozíků musí být certifikováni pro třídu vozíku, kterou budou obsluhovat. Zde jsou uvedeny různé třídy vysokozdvižných vozíků:

Vozíky třídy 1 s elektrickým motorem, jezdcem a protizávažím (plné a pneumatické pneumatiky)

Tyto vozíky jsou poháněny elektrickým motorem. Obsluha může při ovládání vozíku sedět nebo stát. Jednou skupinou vozíků třídy 1 jsou modely s protizávažím, které mají v zadní části velké závaží určené k vyvážení hmotnosti nákladu. Další podskupiny jsou definovány počtem pneumatik (3 nebo 4) nebo typem pneumatik. Pneumatiky s polštářem se používají v interiéru na hladkém, rovném povrchu. Pneumatiky s pneumatikami jsou užitečné venku a na drsnějším terénu. Elektrické vozíky jsou žádoucí pro uzavřené prostory, kde působí potíže palivové výpary. Běžnými příklady jsou vozíky se stojícím jezdcem nebo elektricky poháněné verze vozíků se sedícím jezdcem.

Vozíky s elektrickým motorem třídy 2 pro úzké uličky (plné pneumatiky)

Tyto elektrické vozíky jsou speciálně navrženy pro provoz v užších uličkách a jiných stísněných prostorách. Mohou mít specializovaná přídavná zařízení nebo funkce, které jim umožňují vykonávat specifické práce, jako je například boční nakladač. Příkladem vozíků třídy 2 jsou vozíky pro úzkou uličku se stojícím jezdcem (bez protizávaží, stabilitu zajišťují rozkročené nohy vpředu), vozíky pro úzkou uličku se stojícím jezdcem s dosahem (nůžková vidlice se vysouvá do několika směrů od vozíku) a vozíky pro vychystávání objednávek se stojícím jezdcem (řidič stojí a obsluhuje ovládání na plošině; pohybuje se ke zboží a „vybírá“ je).

Ruční vozíky s elektrickým motorem třídy 3 nebo ruční/jízdní vozíky (plné pneumatiky)

Tyto elektrické vozíky se většinou ovládají rukojetí vzadu. Mohou být chodící (ruční vozíky) nebo mohou mít sedadlo. Jedná se o nízkozdvižné jednotky často označované jako paletové vozíky. Příkladem může být motorový ruční paletový zvedák.

Vozíky třídy 4 se spalovacím motorem (plné pneumatiky)

Tyto vozíky se vyznačují použitím spalovacího motoru podobného automobilu. Mají plné pneumatiky pro použití v interiéru na hladkém povrchu a sedí nízko nad zemí v oblasti s nízkou světlou výškou. Mohou být s protizávažím. Spalovací motor může používat benzín, naftu nebo zkapalněný plyn. Běžným příkladem je plynový sedací vozík s plnými pneumatikami.

Vozíky se spalovacím motorem třídy 5 (pneumatiky)

Vozíky třídy 5 jsou podobné vozíkům třídy 4, ale mají pneumatiky, takže jsou žádoucí pro vnitřní nebo venkovní použití. Jsou poháněny plynem LP, benzínem, naftou nebo stlačeným zemním plynem. Obvykle mají protizávaží. Tyto sedící vozíky jsou nejběžnějším typem, který se používá ve skladech.
Vozíky třídy 6 s elektrickým a spalovacím motorem (s plnými a pneumatickými pneumatikami)

Tato vozidla ve skutečnosti vůbec nejsou vysokozdvižné vozíky. Jedná se o traktory. Mohou být poháněny elektrickým nebo jakýmkoli typem plynu.

Třída 7 Vysokozdvižné vozíky do těžkého terénu (pneumatiky)

Tyto vysokozdvižné vozíky jsou speciálně navrženy pro použití v těžkém terénu. Mají velké plovoucí pneumatiky, díky nimž jsou užitečné na stavbách nebo na skládkách dřeva. Do této skupiny lze zařadit mnoho typů vysokozdvižných vozíků – rozdíl spočívá v tom, že pneumatiky jsou určeny pro nerovný povrch.