Kolik toho víte o výškoměru ve vašem letadle?
Co přesně měří výškoměr?
Výškoměry měří výšku nad určitými tlakovými hladinami. Za tímto účelem porovnávají tlak vnějšího statického vzduchu se standardním tlakem 29,92″ Hg vzduchu na úrovni hladiny moře. Vzduch u hladiny moře je hustší než ve výšce, takže s rostoucí nadmořskou výškou tlak klesá (a naopak).
Ve většině letů pod FL180 je vaším cílem nastavit výškoměr tak, aby ukazoval výšku letadla nad střední hladinou moře (MSL), ale o tom až za chvíli…
Jak funguje?
Standardní výškoměr obsahuje hromadu uzavřených aneroidních destiček s vnitřním tlakem 29,92″ Hg. Tyto destičky se rozpínají a smršťují v závislosti na statickém tlaku uvnitř pláště výškoměru. Tento statický vzduch vstupuje do pouzdra trubkou připojenou ke statickým portům na letadle. Komora je jinak utěsněna, takže do ní vstupuje pouze statický vzduch přímo z vnějšku letadla.
„Vyšší statický tlak tlačí na destičky a způsobuje jejich zborcení. Nižší statický tlak (nižší než 29,92″ Hg) umožňuje rozšíření destiček“ (FAA). Mechanické vazby spojují pohyb těchto destiček s jehlami na vnitřní straně výškoměru. Stlačení destiček znamená snížení nadmořské výšky, zatímco jejich roztažení znamená zvýšení nadmořské výšky.
Čtení výškoměru
Čtení standardního tříručního výškoměru je snadné. Dlouhý ukazatel měří nadmořskou výšku v intervalech po 10 000 stopách (2 = 20 000 stop). Krátký široký ukazatel měří nadmořskou výšku v intervalech po 1 000 stopách (2 = 2 000 stop). Střední, tenký ukazatel měří nadmořskou výšku v intervalech po 100 stopách (2 = 200 stop).
Co se stane, když tlak vzduchu není standardní? (29,92″ Hg)
Na celém světě, nebo dokonce na vzdálenost několika kilometrů, může mít rozdílný tlak vzduchu dramatický vliv na nastavení výškoměru. Když přelétáte od meteorologických systémů s vysokým tlakem k systémům s nízkým tlakem (nebo naopak), musíte nastavit výškoměr, abyste na výškoměru získali přesný údaj o střední výšce nad mořem (MSL).
Výškoměr přenastavíte tak, aby odpovídal místním, nestandardním údajům o tlaku na stanici, pomocí Kollsmanova okna na výškoměru. To se obvykle provádí každých 100NM u letadel letících pod FL180.
Kde získáte nastavení výškoměru? Pokud létáte podle pravidel VFR, můžete se naladit na blízké meteorologické stanici ASOS nebo AWOS na letišti. Pokud dostáváte údaje o letu VFR od ATC nebo pokud máte letový plán IFR, ATC vám je pravidelně poskytuje. A pokud máte ADS-B nebo Sirius XM počasí, můžete si vytáhnout nastavení výškoměru pro blízké letiště.
Pokud byste stále letěli ve své indikované výšce (řekněme 3 500′ MSL) bez nastavení výškoměru, byli byste o 260 stop níže. (Vzpomeňte si na pořekadlo „vysoko až nízko, pozor dole“).
Ale vytočením nového nastavení výškoměru v okně Kollsman nebo nastavení výškoměru letadla se skleněným panelem odečtete přesnou výšku MSL.
Co skleněné kokpity?
Elektronické letové displeje (EFD) to řeší trochu jinak. Údaje výškoměru jsou generovány počítačem Air Data Computer (ADC), který k měření výšky používá stejný statický vstup vzduchu. Statický vzduch však nikdy nevstupuje do membrány stejným způsobem jako u tradičního výškoměru. „ADC vypočítá přijatý barometrický tlak a vyšle digitální signál do PFD, aby se zobrazil správný údaj o nadmořské výšce“ (FAA). Je zde méně pohyblivých částí!