Těsnění hlavy je důležitou součástí motoru každého vozidla. Těsní hlavu válců (v níž jsou umístěny ventily motoru) s blokem motoru (v němž jsou umístěny písty a klikový hřídel). Netěsnost těsnění hlavy může být různě závažná. Drobné netěsnosti mohou jednoduše způsobit, že motor spotřebuje více oleje nebo chladicí kapaliny. Závažnější netěsnosti mohou mít za následek mísení chladicí kapaliny a oleje (což způsobuje ztrátu mazání v klikové skříni) nebo úplnou ztrátu komprese (což způsobuje vážné problémy s jízdními vlastnostmi). Vůz, který špatně funguje bez zjevného vysvětlení, může mít prasklé těsnění hlavy a měl by být na tento běžný problém zkontrolován. Na prasklé těsnění hlavy ukazuje několik varovných příznaků. U každého vozu, který vykazuje tyto příznaky, je třeba provést kompresní test a zkontrolovat neporušenost těsnění hlavy.
Spotřeba chladicí kapaliny
V hlavě válců moderního vozu jsou doslova desítky průchodů chladicí kapaliny. Těmito kanály proudí chladicí kapalina, která odvádí přebytečné teplo z motoru. Těsnění hlavy tyto kanály utěsňuje, aby chladicí kapalina nevytékala z kanálů do spalovacích komor motoru. Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do válců, což vede ke spotřebě chladicí kapaliny v motoru. Chcete-li zkontrolovat, zda není prasklé těsnění hlavy, podívejte se nejprve na výfukové potrubí s horkým motorem a nastartovaným vozem. Odkapává z výfuku přebytečná pára nebo voda? Položte ruku před výfukový otvor. Zdá se vám výfuk mokrý nebo zapařený? Dále se podívejte pod kapotu se spuštěným motorem. Podívejte se na nádržku chladicí kapaliny. Podívejte se na bublinky ze sání motoru. Cokoli z toho může být známkou prasklého těsnění hlavy.
Spotřeba oleje
V hlavě válců je stejně mnoho olejových kanálů jako kanálů chladicí kapaliny. Olejové kanály jsou ve válci zalité pro dopravu a návrat oleje do a z ventilového rozvodu. Těsnění hlavy tyto kanály utěsňuje při pohybu oleje mezi blokem motoru a hlavou válců. Příčinou nadměrné spotřeby oleje může být prasknutí těsnění hlavy. Spotřeba oleje může být způsobena i jinými příčinami (například opotřebovanými pístními kroužky), ale pokud váš vůz spotřebovává příliš mnoho oleje, může být viníkem prasklé těsnění hlavy. Motor, který spaluje příliš mnoho oleje, bude mít špatný volnoběh a modrobílý výfuk. Pokud váš vůz vykazuje tyto příznaky, měl by být zkontrolován, zda není prasklé těsnění hlavy.
Míchání oleje s chladicí kapalinou
Nebezpečným příznakem prasklého těsnění hlavy je mísení oleje a chladicí kapaliny. Pokud se chladicí kapalina mísí s přívodem oleje do motoru, může to velmi negativně ovlivnit mazací vlastnosti motorového oleje. To může způsobit poškození ložisek motoru a dalších částí motoru. Zkontrolujte měrku oleje v motoru. Hnědý, bublající olej nebo jakékoli nesrovnalosti či stopy vody na měrce mohou být příznakem vážné poruchy těsnění hlavy. Nechte motor vozu ihned zkontrolovat.
Jak zjistit, zda je čas na výměnu motoru >>
Jak nainstalovat nové těsnění hlavy
Instalace těsnění hlavy se poněkud liší v závislosti na typu vozu a konkrétně na typu a velikosti motoru. Obecně platí, že pro instalaci nového těsnění hlavy ve vašem vozidle je nutné provést níže uvedený postup.
Nástroje a materiál
- Náhradní těsnění hlavy, které odpovídá starému těsnění ve vozidle
- Vytahovák
- Návod k obsluze vozidla
- Sada klíčů
- RTV. (vulkanizátor pokojové teploty) a aplikátor
Přístup k těsnění hlavy
Jednou z nejobtížnějších částí úkolu výměny těsnění hlavy ve vozidle je samotný přístup k těsnění. Abyste tak mohli učinit, musíte opatrně odstranit velkou sadu různých součástí motoru. Těsnění hlavy se nachází hluboko v kostře motoru. Pro konkrétní představu o tom, jak odstranit součásti potřebné k přístupu k těsnění, je užitečné použít jako vodítko návod k obsluze vozidla. Projděte si příručku a zjistěte, jak se konkrétně ve vašem voze dostat k těsnění hlavy. Při demontáži součástí dbejte na to, abyste s každým dílem manipulovali velmi opatrně, aby nedošlo k jeho rozbití. Odložte je stranou ve stejném pořadí, v jakém je vyjímáte.
Demontáž starého těsnění
Pomocí klíče odstraňte šrouby z válce a poté zvedněte hlavu z motoru. Pomocí páčidla odstraňte staré těsnění z motoru. Odložte jej stranou, abyste jej mohli později řádně zlikvidovat. Opatrně očistěte povrch hlavy pod místem, kde bylo staré těsnění. Tím zajistíte pevné těsnění pro nové těsnění.
Kontrola hlavy a výměna těsnění
Vizuálně zkontrolujte hlavu motoru, zda nevykazuje známky poškození, opotřebení nebo jiných problémů. Pokud se zdá být vše v pořádku, umístěte nové těsnění pevně na hlavu tak, aby bylo zajištěno těsnění. Ujistěte se, že mezi hlavou a novým těsněním nejsou žádné mezery. Pevně přitlačte rohy těsnění k hlavě. Pokud se některá místa nespojují, použijte RTV k zajištění těsnění. Než zavřete kapotu a pokusíte se motor znovu nastartovat, vložte všechny ostatní součásti bezpečně zpět do motoru.