Vždy jsem běhal s provozem. Není to zvyk, který bych si vypěstoval s nějakým záměrem – prostě jsem běhal po pravé straně silnice, protože jezdím po pravé straně silnice a v dětství mě učili jezdit na kole s provozem, ne proti němu. Zdá se, že stejný princip platí i pro běhání.
Minulou zimu jsem pomáhal několika sportovcům, kteří se připravovali na maraton v Los Angeles. Moje role byla poměrně malá, ale tu a tam jsem dostal za úkol vymyslet trasu dlouhého běhu. Moc jsem nad tím nepřemýšlel, ale většinou byly trasy sestaveny tak, aby běžci běželi po pravé straně silnice.
Jeden z našich zkušenějších běžců trval na tom, že je to nebezpečné – že je bezpečnější běžet proti provozu. Od té doby přemýšlím: „Měl pravdu?“
Pátral jsem po údajích o nehodách, při kterých byli chodci – zejména běžci – sraženi auty. Šli s provozem, nebo proti němu? Šli po chodníku, nebo po ulici? Stalo se to na křižovatce?
Tato data se mi nepodařilo najít, takže vše, co zde píšu, je založeno na anekdotách.
Zakládám to na incidentech z mých vlastních více než tisíce hodin běhu a na incidentech, které jsem viděl při běhu s jinými lidmi. Naštěstí ani mě, ani nikoho, s kým běhám, nesrazilo auto (alespoň ne v době, kdy jsem to viděl – více o tom níže).
Auta odbočující doprava
To je podle mě věc, kterou řidiči nejvíce ohrožují chodce. Když auto odbočuje vpravo z vedlejší ulice na hlavní, mají řidiči tendenci vyjíždět do křižovatky a dívat se vlevo. Vpravo se podívají až po úplném zastavení – pokud se vůbec podívají vpravo. Jdou daleko za čáru, kterou by běžec nebo chodec sledoval z chodníku na jedné straně silnice na druhou.
Z mnoha, mnoha, mnoha případů, kdy mě při běhu málem srazilo auto, se většina odehrála v podobných případech: běžel jsem proti provozu, po chodníku hlavní silnice, na křižovatce, kde vedlejší ulice ústí do hlavní.
Při odbočování řidičů z vedlejší ulice doprava na hlavní se běhání proti provozu zdá být mnohem nebezpečnější.
Auta odbočující doleva přes komunikaci
Související nebezpečí hrozí nejčastěji také v místech, kde vedlejší ulice ústí do hlavní silnice. K tomu dochází, když auto na hlavní silnici odbočuje vlevo na vedlejší. Často riskují, když si všimnou volného místa v protijedoucím provozu a vystřelí, aby mohli odbočit.
Pro řidiče je snazší vidět pěší provoz na chodníku, který se k němu blíží, než chodce přicházejícího zezadu. V takových případech je tedy bezpečnější běžet s provozem, než proti němu. Pokud běžíte s provozem, je pravděpodobnější, že řidič odbočující vlevo vás uvidí přecházet dřív, než sešlápne plynový pedál.
Auta projíždějící stopky nebo červenou
Mám dva kamarády (o kterých vím), které při běhu srazilo auto. Oba byli sraženi auty, která projížděla čtyřsměrnými semafory, aniž by vůbec zpomalila. To představuje značné nebezpečí.
Myslím si, že v těchto případech nezáleží na tom, po které straně ulice běžíte. Nezáleží ani na tom, zda běžíte po chodníku nebo po ulici. Všichni musíme být obzvlášť opatrní na křižovatkách, a to i těch menších.
Běhání po cyklistických pruzích nebo po krajnici
Když jsem začínal běhat, většina mých běhů se odehrávala na venkově, takže jsem většinu času trávil na krajnici klikatých dvouproudých silnic. Když po takové silnici projíždí auto, je to vždycky trochu o nervy.
V dnešní době, abych se vyhnul ostatním chodcům na chodníku, se často přistihnu, že běhám v ulicích. Někdy běžím v cyklistickém pruhu na hlavní silnici, někdy běžím co nejblíže zaparkovaným autům na kraji silnice, někdy na kraji menší obytné ulice.
V každém z těchto případů je rozhodně bezpečnější běžet proti provozu, protože vidíte přijíždějící auta a máte čas zareagovat, pokud vám nějaké nedá prostor.
Na venkovské silnici bych ale stejně běžel s provozem. Vzhledem k zatáčkám se zdá, že auto bude mít nepatrně více času na to, aby vás vidělo a zareagovalo, pokud jedete stejným směrem jako ono. Navíc jste na stejné straně jako cyklisté, takže řidiči si na ně už možná dávají pozor.
Takže který směr je nebezpečnější?
Lenivá odpověď zní: „To záleží na tom.“ Vždyť to je jen otázka času. Ale to je jen jiný způsob, jak říct: „Na tom vlastně nezáleží“. Existuje tolik různých nebezpečí spojených s auty, kterým jako běžci čelíme.
Nejlepší možností je samozřejmě volit trasy, které minimalizují nebezpečí spojená s vozidly. Volte stezky, zpevněné cyklostezky, městské parky a další co nejbezpečnější oblasti.
Někdy to ale není možné. Jako například pro mě běhání v Los Angeles, kde se vždy budu muset potýkat s dopravou.
Po vypsání toho všeho si odnáším největší poznatek: Vzhledem k tomu, že existuje tolik různých nebezpečí souvisejících s auty, nezáleží tolik na tom, po jaké straně silnice běžíte, ale spíše na tom, abyste při běhu zůstali ostražití a pozorní. Doprava je jen jedním z mnoha nebezpečí, kterým jako běžci čelíme, a všichni bychom udělali dobře, kdybychom byli při běhu ostražití.