Early settlementEdit
The Saluda River was named after the Saluda Indian tribe, which lived along the banks of the river. For reasons unclear, the Saluda tribe migrated to Pennsylvania beginning in the early 18th century and were replaced by Cherokee from the north.
The lower Saluda River valley was settled in the early 1750s by German and Swiss emigrants. The region had two major settlements: the Dutch Fork (located on the fork of the Broad River and the Saluda River) and the Saxe-Gotha township.
In 1755, the Cherokee signed a peace treaty with the British and the Cherokee withdrew from the area, leaving much of the land for open settlement. Nejhustěji osídlená byla oblast Dutch Fork, která se do roku 1760 stala domovem 483 rodin osadníků. Odhaduje se, že do roku 1765 zde žilo asi 8 000 Němců a německých Švýcarů a dalších 1000 Moravanů německého původu, kteří přišli do provincie Jižní Karolína. Celkem se tedy v roce 1765 jednalo o 9000 Němců, tj. 8,4 % obyvatelstva.
Díky této společné národnosti a jazyku zůstala komunita Dutch Fork v průběhu let velmi soudržná a poněkud izolovaná. Dnes se to odráží v příjmeních oblasti: Sligh, Bickley, Cannon, Drafts, Lindler, Amick, Corley, Shealy, Sease, Bouknight, Bowers, Rikard, Kinard, Koon, Summer, Wise, Dreher, Derrick, Dominic, Geiger, Epting, Frick, Huffstetler, Oxner, Wessinger atd. Mnohé z těchto rodinných skupin žijí na pozemcích, které dodnes spadají pod původní pozemkové dotace od anglického krále. během americké revoluce byla oblast Dutch Fork převážně vlastenecká, na rozdíl od okolních regionů, kde žily velké skupiny anglických osadníků. Jediné větší střetnutí během revoluce, které se odehrálo v okolí, se odehrálo v nedalekém městě Ninety-Six, které se nachází na horním toku řeky Saluda. Jednalo se o první pozemní bitvu na jih od Nové Anglie v průběhu války.
Řeka Saluda představovala strategickou hranici, a protože v té době na řece neexistoval žádný most, byly přívozy poblíž oblasti Dutch Fork životně důležité pro přesun vojáků a materiálu směrem na západ k hranicím. Nejdůležitějšími z těchto přívozů byly Wyseův přívoz a Kimpsonův přívoz.
Během americké revoluční války přicházeli do Jižní Karolíny hesenští žoldnéři, aby bojovali za Brity. Mnozí z nich byli do služby dotlačeni a do kolonií přivezeni proti své vůli, a proto mnozí z nich z armády dezertovali a našli útočiště v německých osadách, například v Dutch Fork. Dnes mnozí místní obyvatelé znají konkrétní předky, kteří byli přivedeni do boje proti mladým Spojeným státům a stali se jejich občany.
After the war ended, things in the Dutch Fork returned to peaceful normalcy until the American Civil War. When South Carolina became the first state to secede from the Union, numerous volunteer regiments were created entirely from people in these settlements.
By 1928, about 5,000 people were living in the Saluda River valley. The community included 3 churches, 6 schools, and 193 graveyards.
Hydroelectric powerEdit
There had been interest in water power generation on the Saluda River for more than a hundred years. S rostoucí poptávkou po elektřině na rozvíjejícím se jihu Spojených států bylo zřejmé, že bude zapotřebí využít průtok velkých řek, jako je Saluda.
V roce 1904 založil G. A. Guignard z Columbie v Jižní Karolíně společnost Lexington Water Power Company. Společnost získala práva na průtok řeky Saluda od Dreher Shoals do vzdálenosti 20 mil (32 km) proti proudu. Původně se uvažovalo o výstavbě dvou přehrad, jedné u Dreher Shoals, která se nacházela přibližně 16 km západně od Columbie, a druhé u Bear Creek, 5 mil (8 km) proti proudu. V roce 1907 však společnost prodala pozemky potřebné pro stavbu dolní přehrady v Dreher Shoals Jamesi W. Jacksonovi z Augusty ve státě Georgia a W. T. Van Bruntovi z New Yorku.
Mezi lety 1908 a 1911 se vlastnictví pozemků v Dreher Shoals několikrát změnilo, ale nakonec je koupila společnost Richland Public Service Company, dceřiná společnost Columbia Railway, Gas & Electric Company.
Od roku 1916 navrhoval jistý Thomas Clay Williams rozvoj hydroelektráren na řekách Saluda, Santee a Cooper v Jižní Karolíně, ale jeho návrhy nevzbudily příliš vážný zájem. T. C. Williams nebyl inženýr a jeho přesvědčení, že z bažin a pobřežních plání státu lze získat obrovské množství energie, se u předních inženýrů Jižní Karolíny nesetkalo s velkým nadšením. Teprve když byly plány předloženy inženýrovi z New Yorku Williamu Spenceru Murrayovi, inženýr si Williamsův sen a jeho potenciál skutečně uvědomil.
William S. Murray byl inženýr s mnoha zkušenostmi v oblasti systémů a výroby elektrické energie. V roce 1920 pověřil Kongres Murrayho vedením studie vypracované Geologickou službou Spojených států amerických za účelem vybudování rozsáhlé elektrické sítě v průmyslovém severovýchodním regionu. Byl také hlavním inženýrem projektu elektrifikace železnice New Haven Railroad z New Yorku.
Když v roce 1923 přišel Williams za Murrayem, aby předložil svůj návrh, Murray se svým partnerem Henrym Floodem mladším studovali topografické mapy regionu a pracovali na odhadech. Vypadalo to, že by mohli být schopni vyrábět obrovský výkon s velmi nízkými náklady. Říkalo se, že když si zde Murray prohlížel topografickou mapu údolí řeky Saluda, jeho oči se zahleděly na vrstevnici 360 stop (110 m). Sledoval, jak se tato linie vine údolím, a všiml si, že se vrstevnice nedotýká žádné železnice a její nejvyšší nadmořská výška není nikdy nižší než 12 m (40 stop) pod rozvodím oddělujícím údolí Saludy od sousedního údolí řeky Broad. Poté, co se vinula kolem údolí Saludy téměř 300 mil (500 km), asi 10 mil (15 km) západně od Columbie se její poloha na severní straně údolí přiblížila na 8 000 stop (2,4 km) k její poloze na jižní straně. Murray si uvědomil, že přehrada přes takovou rozlohu by byla ideální pro rozvoj energetiky. Navštívil Jižní Karolínu, aby ji prozkoumal.
Když v Jižní Karolíně prováděl svůj průzkum, Murray si představoval systém mnohem větší než Williamsův plán jedné přehrady na řece Santee. Murray si představoval systém tří přehrad, jednu v místě na řece Saluda, která by kromě výroby elektrické energie udržovala stálý přítok vody do řeky Santee, kde by další přehrada svedla vodu této řeky společně s řekou Cooper na rozsáhlou diverzní hráz, která by vodu přiváděla do elektrárenského kanálu s třetí přehradou a elektrárnou. Rozměry projektu rychle zastínily systém o výkonu 60 000 koňských sil (40 MW), který si Williams představoval, a rozrostly se na více než 400 000 koňských sil (300 MW).
Zajištění pozemkůRedakce
8. července 1927 udělila Federální energetická komise společnosti Lexington Water Power Company licenci na výstavbu přehrady a elektrárny v Dreher Shoals. Společnost se ihned pustila do zajišťování pozemků potřebných pro stavbu jezera a přehrady. Nádrž a její ochranné okraje měly rozlohu přibližně 65 000 akrů (260 km2) a k jejich zajištění bylo nutné vykoupit celkem přibližně 100 000 akrů (400 km2), z nichž přibližně 75 % tvořily lesy.
Pro zajištění pozemků potřebných pro stavbu bylo nutné vykoupit 1 100 pozemků, na kterých žilo přibližně 5 000 lidí. Práce na získání pozemků byla ztížena tím, že mnoho pozemků přecházelo z otců na syny bez právního převodu, přičemž některé pozemky byly převedeny na základě korunních dotací anglického krále Jakuba II. a další pozemky byly dědičným majetkem nebo o nich nebyly žádné písemné záznamy.
Práce na zajištění těchto pozemků byla svěřena T. C. Williamsovi a ten ji dovedl do zdárného konce. Nejenže získal potřebné pozemky, ale také zařídil přestěhování tří kostelů, šesti škol a 193 hřbitovů s 2 323 hroby. Obecně lze říci, že majitelé pozemků a místní úředníci projevili pozitivní duch spolupráce s Williamsem a velký počet majitelů pozemků obsadil pozemky sousedící s projektem nebo v jeho blízkosti a pokračoval v zemědělství nebo jiné činnosti ve stejném obecném sousedství, takže jejich odchod z údolí nebyl pro obec ztrátou. Pravděpodobně však toto stěhování bylo destruktivní pro některé menší venkovské mikrospolečnosti na dně jezera.
Vyklízení cestyEdit
Práce na vyklízení místa pro projekt byly zahájeny v dubnu 1927. Kácení lesa až k výškové linii 360 stop (110 m), která se později stala hranicí vysoké vody, bylo dokončeno v létě 1928, kdy bylo zaměstnáno 2 000 mužů a v provozu bylo 37 pil. Bylo vyrobeno přibližně 100 milionů deskových stop (240 000 m³) řeziva. Prakticky veškeré řezivo potřebné pro stavbu přehrady bylo dodáno z mýtiny.
Se zahájením prací na přehradě byly v blízkosti staveniště postaveny nezbytné budovy polní kanceláře a tábora. Ve vzdálenosti půl míle (800 m) byla pro obsluhu postavena vesnice s devíti obydlími, obecním domem a kostelem. Po celé oblasti byla rozmístěna tábořiště dodavatelů. V táborech společnosti Arundel Corporation bylo v různých obdobích ubytováno 1 500 až 1 800 dělníků. Tábory společnosti Barstow & poskytovaly ubytování pro 1 000 až 1 500 mužů. V menších táborech subdodavatelů jich bylo ubytováno asi 500.
Jednou z prvních akcí bylo vybudování železniční vlečky dlouhé 3 míle (5 km), která se napojovala na železnici Columbia, Newberry & Laurens Railroad v Irmu. Výstavba této dopravní spojky byla zahájena 12. září 1927 a trať byla zprovozněna 25. listopadu. Před dokončením železnice se stavební materiál a zařízení na staveniště vozily nákladními auty.
40. léta 20. století
V průběhu 40. let 20. století se do jezera Murray zřítilo několik bombardérů B-25 Mitchell (létajících z nedaleké Columbie) během cvičení druhé světové války. Několik z nich se podařilo vyzvednout, ale tři zůstaly až do září 2005, kdy byl z hlubin jezera vyzdvižen bombardér B-25C Mitchell, který se zřítil v roce 1943. Dr. Bob Seigler, který stál v čele projektu, John Hodge a Dr. Bill Vartorella vytvořili Lake Murray B-25 Rescue Project, aby letoun ze dna jezera Murray zachránili. Po vyzvednutí byly zbytky letounu převezeny do Southern Museum of Flight v Birminghamu ve státě Alabama ke konzervaci a muzejní expozici. Video štáb, jehož členy byli odborníci na námořní video Nautilus Productions Rick Allen (2. kamera & podvodní kamera) a Ric Hase (zvuk), zdokumentoval vyzvednutí pro seriál Mega Movers na kanálu History Channel.