Popis
Lunární modul Apollo 13 (LM nebo LEM) měl původně přistát v oblasti Fra Mauro na Měsíci. Mise Apolla 13 byla jako přistávací mise na Měsíci přerušena 13. dubna 1970, 2 dny po startu, když se přehřála a explodovala kyslíková nádrž na velitelském a servisním modulu (CSM). LM, navržený pro podporu dvou astronautů po dobu 45 hodin, byl použit jako záchranný člun pro tři astronauty (velitel James A. Lovell Jr., pilot CSM John L. Swigert Jr. a pilot LM Fred W. Haise Jr.) po dobu 90 hodin, protože CSM nemohl poskytovat podporu života. Po dobu cesty byla drasticky snížena spotřeba energie a vody a kanystry s hydroxidem lithným CM, používané k čištění vzduchu od oxidu uhličitého, byly upraveny pro použití v LM. Apollo 13 pokračovalo k Měsíci a sestupový motor LM byl použit k urychlení kosmické lodi kolem Měsíce a zpět na Zemi. Krátce před dosažením Země byl LM odhozen a astronauti se vrátili do velitelského modulu pro návrat do atmosféry. LM znovu vstoupil a shořel v zemské atmosféře nad jihozápadním Pacifikem, případné přeživší kusy dopadly do hlubokého oceánu u pobřeží Nového Zélandu.
Měsíční modul – kosmická loď a subsystémy
Měsíční modul byl dvoustupňový dopravní prostředek určený pro kosmické operace v blízkosti Měsíce a na něm. Hmotnost kosmické lodi 15 188 kg představovala hmotnost LM včetně astronautů, spotřebního materiálu a 10 691 kg pohonných látek. Vzestupný a sestupný stupeň LM pracovaly jako jeden celek až do etapy, kdy vzestupný stupeň fungoval jako jediná kosmická loď pro setkání a dokování s velitelským a servisním modulem (CSM). Sestupný stupeň tvořil spodní část kosmické lodi a byl to osmiboký hranol o průměru 4,2 metru a tloušťce 1,7 metru. Po stranách sestupného stupně byly připevněny čtyři přistávací nohy s kulatými nášlapy, které držely spodní část stupně 1,5 m nad povrchem. Vzdálenost mezi konci nášlapných ploch na protilehlých přistávacích nohách byla 9,4 m. Jedna z nohou měla malou plošinu pro výstup astronautů a žebřík. Ze spodní části stupně vyčnívala kuželová lišta sestupového motoru o délce jednoho metru. Sestupový stupeň obsahoval přistávací raketu, dvě nádrže paliva aerozin 50, dvě nádrže okysličovadla tetraoxidu dusíku, nádrže s vodou, kyslíkem a heliem a úložný prostor pro lunární vybavení a experimenty a v případě Apolla 15, 16 a 17 i lunární vozítko. Sestupný stupeň byl navržen jako platforma pro start výstupního stupně z Měsíce.
Výstupní stupeň představoval jednotku nepravidelného tvaru o výšce přibližně 2,8 m a šířce 4,0 × 4,3 m namontovanou na vrcholu sestupného stupně. Ve výstupním stupni byli umístěni astronauti v přetlakovém prostoru pro posádku o objemu 6,65 metrů krychlových. Na jedné straně se nacházel vstupně-výstupní průlez a na horní straně dokovací průlez pro připojení k CSM. Podél horní části byla také namontována parabolická radarová anténa pro setkání, řiditelná parabolická anténa pro pásmo S a 2 antény VKV za letu. Nad a po obou stranách únikového poklopu byla dvě trojúhelníková okna a po stranách byly namontovány čtyři sestavy náporové komory. V základně sestavy se nacházel stoupací motor. Stupeň dále obsahoval palivovou a okysličovací nádrž aerozinu 50 a nádrže s heliem, kapalným kyslíkem, plynným kyslíkem a palivem pro řízení reakce. V LM nebyla žádná sedadla. V přední části prostoru pro posádku byl nad vstupně-výstupním průlezem a mezi okny namontován ovládací pult a další dva ovládací panely byly umístěny na bočních stěnách. Sestupný stupeň měl být vypuštěn z Měsíce na konci operací na povrchu Měsíce a vrátit astronauty do CSM.
Sestupný motor byla hlubokotlaká ablativní raketa s maximálním tahem asi 45 000 N namontovaná na kardanovém prstenci uprostřed sestupného stupně. Vzestupný motor byl pevný, konstantní tah rakety o tahu asi 15 000 N. Manévrování bylo zajištěno prostřednictvím systému řízení reakce, který se skládal ze čtyř tahových modulů, z nichž každý se skládal ze čtyř tahových komor o tahu 450 N a trysek směřujících do různých směrů. Telemetrické, televizní, hlasové a dálkové spojení se Zemí probíhalo prostřednictvím antény v pásmu S. Pro komunikaci mezi astronauty a LM a LM a CSM na oběžné dráze se používalo VKV. Pro pásmo S i VKV byly k dispozici redundantní tranceivery a zařízení. Systém kontroly prostředí recykloval kyslík a udržoval teplotu v elektronice a kabině. Napájení zajišťovalo 6 stříbrno-zinkových baterií. Navádění a řízení navigace zajišťoval radarový dálkoměrný systém, inerciální měřicí jednotka složená z gyroskopů a akcelerometrů a naváděcí počítač Apollo.