Recenze:

Scandinavian Airlines alias „SAS“ je národním dopravcem pro Dánsko, Norsko a Švédsko. Ze svých uzlů v Kodani, Stockholmu a Olso létá SAS do Bostonu, Chicaga, Los Angeles, Miami, New Yorku, San Francisca a Washingtonu ve Spojených státech. SAS nabízí tři třídy služeb: business, prémiovou ekonomickou (SAS Plus) a ekonomickou (SAS Go). Tato recenze letu společnosti SAS ekonomickou třídou z Chicaga do Kodaně v Dánsku letadlem Airbus A340-300.

Další související recenze v této sérii zahrnují:

1. Salón SAS Chicago
2. Salón Air France Chicago O’hare
3. Ekonomická třída SAS, Chicago – Kodaň
4. Salón SAS Kodaň
5. Radisson Blu Royal Hotel Copenhagen
6. Reichshof Hamburg, a Hilton Curio Collection Hotel
7. Airbus Hamburg factory tour

At Chicago O’hare, SAS operates from terminal 5 and uses its own lounge for premium cabin passengers and Star Alliance Gold members. The SAS Lounge Chicago is small and rather average but does offer a place to sit and relax before your flight. Limited hot food options and alcohol are provided but it’s not a lounge I would arrive early to experience. My full review of the SAS Lounge Chicago can be found here.

SAS A340 Economy Class, Z Chicaga do Kodaně

Přistáli jsme na letiště Chicago O’hare letem společnosti American Airlines přibližně v 5 hodin:30 hodin ve středu večer. Od brány k bráně nám přestup z terminálu 3 na terminál 5 a odbavení přes bezpečnostní kontrolu trvalo přibližně 45 minut. Mějte na paměti, že terminály nejsou letecky propojeny, takže pokud nepřilétáte do terminálu 5, naplánujte si to podle toho. Nejenže musíte jet vlakem z jednoho terminálu do druhého, ale také budete muset znovu projít bezpečnostní kontrolou TSA.

Let: SK944
Letadlo: Odlet: Airbus A340-300
Chicago (ORD) – Kodaň (CPH)
Odlet: 13:20 (12:58 ve skutečnosti) následujícího dne
Délka trvání: Délka letu: 7h 56mn
Místo: 46B Economy Class

Po návštěvě salónku SAS jsme se s přáteli vydali k bráně M17, kde čekal náš pták. Pořídil jsem několik fotografií Airbusu A340-300 společnosti SAS a čekal na výzvu k nástupu do letadla. Při této cestě se gate agenti snažili všem cestujícím ekonomické třídy prodat letenku SAS Plus (prémiová ekonomická třída) za 199 USD/jednosměrný let. Tři z mých přátel přešli do SAS Plus, ale my ostatní ne.

Nastupování začalo cestujícími business třídy, cestujícími SAS Plus, členy SAS Eurobonus elite a členy Star Alliance Gold, následovali cestující SAS Economy Class. Všichni cestující nastupovali dveřmi 2L.

Letadla Airbus A340-300 společnosti SAS jsou konfigurována do tří tříd. V business třídě Thompson Vantage XL je 40 sedadel nakonfigurovaných v uspořádání 1 x 2 x 1, v prémiové ekonomické třídě 28 sedadel v uspořádání 2 x 3 x 2 a v ekonomické třídě 179 sedadel v uspořádání 2 x 4 x 2. Na palubě letadla je umístěno 40 sedadel. Zde je obrázek kabiny business třídy společnosti SAS. Jedná se o stejná sedadla, ke kterým společnost Delta přidá dveře pro své nové letouny A350 Delta One Suites.

Za mini kabinou business třídy se nachází sekce SAS Plus. Na rozdíl od jiných leteckých společností nabízí SAS Plus skutečný produkt prémiové ekonomické třídy, nikoli pouze sedadlo ekonomické třídy s extra prostorem pro nohy. Tato sedadla prémiové ekonomické třídy jsou širší (18,3 palce), nabízejí více místa na nohy (38 palců) a poskytují opěrku pro nohy a další vybavení pro cestující prémiové ekonomické třídy.

Za sekcí SAS Plus jsou dvě kabiny ekonomické třídy. In SAS Go, the seats offer 17.3 inches of width, 31 inches of pitch and a deep recline of approximately 6 inches. The seats are a little on the narrow side but are not bad. They are decently padded for your rear-end and are equipped with personal in-flight entertainment (IFE) systems, power outlets, reading lamp and an adjustable headrest.

Waiting at our seats were a menu, pillow, blanket, personal ear buds and a 16 oz bottle of water.

Na každé dvě sedadla připadá jedna univerzální elektrická zásuvka (umístěná pod nimi) a zásuvka USB se nachází vedle monitoru IFE. Sklápěcí přihrádky jsou vybaveny držákem na nápoje, do kterého můžete umístit svůj nápojový pohár, aniž byste museli odklápět přihrádku.

Wifi byla na tomto letu k dispozici, ale nepřipojil jsem se k ní, takže nemohu komentovat, jak byla rychlá nebo spolehlivá. Členové SAS Elite, cestující v business třídě a SAS Plus měli během letu WiFi zdarma. Pro nás ostatní byla cena 19 USD po dobu letu. Podle mě docela drahé.

Systém IFE odvádí slušnou práci, aby vás během letu zabavil. Monitor je velký, ostrý a jasný a dotyková obrazovka reaguje na dotyk a snadno se používá. Z hlediska zábavy byl k dispozici pouze průměrný výběr nových i klasických filmů, televizních pořadů, videoher, audio zábavy a letové mapy.

Při tomto letu byla podávána dvě řádná jídla. První servírované jídlo začalo přibližně hodinu po startu a skládalo se z přílohového salátu, sýra a krekrů, dezertu v podobě čokoládového dortu a neznámého dušeného pokrmu s rýží a brokolicí. K dispozici byla pouze jedna varianta jídla a letušky neposkytly žádné bližší informace o tom, co to bylo (ale abychom byli spravedliví, nikdo z nás se nezeptal). Prostě přišli, zeptali se, jestli chcete jídlo, a položili vám tác na stůl. S přáteli jsme se nemohli rozhodnout, co to bylo. Myslím, že to byla ryba.

Druhé jídlo se podávalo přibližně dvě hodiny před Kodaní. Jídlo před příletem se skládalo z teplé housky, uzenin, kelímku s jogurtem, ovoce, müsli a kelímku s pomerančovým džusem. Opět byla k dispozici pouze jedna varianta a nebyl uveden žádný bližší popis jídla.

Pokud potřebujete vegetariánskou nebo veganskou variantu, můžete si je předem vybrat prostřednictvím webových stránek společnosti SAS alespoň 24 hodin předem. On the way back from Copenhagen to Chicago, one of my friends ordered the vegan option meal and she said it was delicious. It was a lot healthier than our meal.

In between meals, snacks can be purchased from the flight attendants. During meals, you only get one non-alcoholic beverage free of charge. Additional beverages and alcoholic drinks are provided for a fee.

Overall, the meals were quite tasty. Nelíbilo se mi, že byla jen jedna možnost jídla, ale naštěstí jsem byl schopen snést cokoli, co přede mě postavili. Pokud jste vybíraví, doporučuji objednat si veganskou nebo vegetariánskou variantu, protože druhou možnost jídla na palubě mít nebudete.

Stejně jako u většiny evropských dopravců byl servis jídla rychlý a efektivní a stejně jako většina evropských letušek byly zdvořilé, ale ne příliš přátelské. Vše bylo prostě velmi mechanické a neosobní. Během letu se neprocházely po kabině ani se příliš aktivně nestaraly o cestující.

Po večeři byla světla ztlumena a já se na svém sedadle trochu prospal.

Jelikož sídlím v LAX, vždycky zapomenu, jak rychle tyto lety do Evropy z Chicaga nebo východního pobřeží letí. Ale naštěstí jsem byl unavený a pár hodin jsem si pospal. Pokud máte problémy s usínáním (nebo s udržením spánku) v letadle, doporučuji tento cestovní polštář a masku na spaní GoSleep. Pomůže vám podepřít krk a hlavu a umožní vám klidnější a nepřerušovaný spánek. Nejsem sponzorován touto společností, ale přísahám na ni. Je to doslova jediný cestovní výrobek, který s sebou vždy nosím. Moji recenzi cestovního polštáře a masky na spaní GoSleep si můžete přečíst zde nebo si ji koupit na Amazonu zde.

Doporučení sedadel v ekonomické třídě letadla A340 společnosti SAS

Všechna sedadla jsou stejná s výjimkou sedadel v přepážce a nouzové výstupní řadě. Vyberte si je, pokud chcete mít více místa na nohy, ale mějte na paměti, že monitory IFE a stolky s tácy jsou umístěny v loketních opěrkách, což mírně zmenší šířku sedadla.

V hlavní kabině ekonomické třídy společnosti SAS bych vybral sedadla 51 G a H. Sedadla 51G a H nemají sedadla za sebou, ale přesto mají plný sklon. Díky tomu se nestane, že by vás někdo tahal za opěradlo sedadla, aby se zvedl ze svého místa. Prostřední sloupec sedadel v řadě 51 je trochu nepohodlný, protože nejsou v jedné linii se sedadly před nimi. Tato sedadla mají odkládací stolky umístěné v pevných loketních opěrkách, čímž je omezena i šířka sedadla.

Místa, kterým se v ekonomické třídě SAS vyhněte, jsou místa v řadách 37, 38 nebo 55. Sedadla v těchto řadách mají omezený sklon a nacházejí se hned vedle toalet. Tato sedadla budou hlučnější a jasné světlo vám bude svítit do obličeje pokaždé, když někdo vejde na toalety a vyjde z nich. Mějte také na paměti, že čím více vzadu v letadle se vaše sedadlo nachází, tím je chladnější. Naše sedadla byla v řadě 45 a 46 a bylo tam docela teplo, zatímco v zadní části letadla byla téměř zima.

Celkové myšlenky o ekonomické třídě SAS

Celkově se jednalo o naprosto přijatelný zážitek z letu. Sedadlo bylo trochu úzké, ale dobře polstrované a ocenil jsem centimetr sklopení navíc. Jídlo bylo chutné, ale varianta „bez doplňování nápojů“ a jednoho jídla mi připadala trochu jako LCC (low cost carrier). Obsluha nebyla špatná, ale ani nijak úchvatná. Celý zážitek se nijak nelišil od toho, co byste očekávali od kterékoli jiné letecké společnosti, a není důvod, proč si vybrat SAS místo kterékoli z jejich konkurentů.