Ford ve své nekonečné moudrosti způsobil, že snížení pick-upů Ford řady F z let 1965-79 je bolestivé. Poděkujte za to přednímu zavěšení Twin I-Beam. Bylo pokusem o kompromis mezi robustností přímé nápravy a jízdním komfortem a obsahovalo dva nosníky I, které se otáčely na opačné straně vozu a byly odpruženy vinutými pružinami a tlumiči. Na svou dobu to bylo v pořádku, ale pokud jste chtěli svůj Ford snížit, jako to dělají lidé od GM, Twin I-Beam vám to ztížil. Existují komponenty, jako jsou padací I-beamy, které sníží přední část vozu, ale po dokončení máte stále kompromisní zavěšení, které se neovládá a nejezdí tak pěkně jako nastavení s vinutými rameny A.
Existují lepší alternativy. Jednou z nich je výměna kompletního předního klipu z vozu Ford Crown Victoria z let 2003-09 nebo jeho příbuzného Mercury Grand Marquis. Stačí ji odšroubovat z dárcovského vozu a voila – získáte zavěšení s A-rameny a vinutými pružinami, kyvnou tyč, 12palcové kotoučové brzdy a hřebenové řízení namontované v lehké hliníkové kolébce. Klip Crown Vicu má stejnou rozteč rámových lišt 34 palců jako F-100 a bez dalších úprav sníží přední část vozu o čtyři až pět palců. Snadno se dají sehnat i náhradní díly.
Druhou možností je sada předního odpružení QA1 s vinutými pružinami. Šroubované zavěšení obsahuje ocelový K-článek, nastavitelné vinuté tlumiče, trubková řídicí ramena, vřetena a hřebenové řízení. Sady se standardními vřeteny poskytují pokles o tři až pět palců; sady s poklesovými vřeteny poskytují pokles o pět až sedm palců. Přestavba QA1 také ušetří 150 kilogramů ošklivé oceli z přední části.
Ať už se vydáte jakoukoli cestou, budete muset z rámu odstranit velkou objemnou příčku. Bude třeba upravit sloupek řízení a přesměrovat brzdové vedení a tovární výfukový systém může, ale nemusí fungovat. Je samozřejmé, že budete potřebovat také nová kola a pneumatiky, ale výběr nového vozového parku je součástí zábavy.
Montáž: Crown Victoria
Podvozek Crown Vic se nedá přišroubovat. Rámové lišty na F-100 se musí vyboxovat, aby unesly hmotnost klipu Crown Vic, a budete muset vyrobit a přivařit držáky pro uchycení spodních řídicích ramen, které jsou umístěny těsně za koly. Nejsou zde žádná ustanovení pro držáky motoru, takže si budete muset zakoupit nebo vyrobit vlastní držáky pro použitý motor.
Nejdůležitější je, že se musíte ujistit, že přední klip je na kolejnicích rámu dokonale kolmý. Pokud nebudete měřit velmi pečlivě, přední část by se mohla při používání posunout, což by mohlo způsobit „psí chůzi“ vozu po dálnici nebo jeho obtížnou ovladatelnost.
Instalace: QA1
Protože se jedná o čistou konstrukci, je sada zavěšení QA1 100% šroubovací bez nutnosti svařování. Sada se sama vyrovnává pomocí továrních otvorů v rámu, aby bylo zajištěno, že je vše dokonale rovné, což ještě více usnadňuje instalaci pro domácí kutily. Budete muset vyvrtat několik nových otvorů v kolejnicích rámu, ale pokud umíte dát dohromady matice a šrouby, můžete zavěšení QA1 vyměnit. Podívejte se na návod k instalaci a zjistěte, jestli nemáme pravdu.
Nemusíte si dělat starosti ani s uchycením motoru. QA1 nabízí šroubové držáky pro small block Ford, big block Ford FE, 5,0L Coyotes a dokonce i pro výměnu LS.
Geometrie: Crown Victoria
Přední část vozu Crown Vic poskytuje mnohem příjemnější jízdu a lepší jízdní vlastnosti než starý dvojitý nosník I-Beam. Rozchod kol je však výrazně širší než u vozu – 63,4 palce oproti 60,5 palce. To znamená, že budete muset použít kola vyrobená na míru vozu Crown Victoria. Na výběr je spousta možností, ale tato kola mají mělkou misku a velký odklon. Pokud chcete použít kolo s nějakou miskou, s touto výměnou to nepůjde.
Geometrie: Rozchod kol sady QA1 F-100 je o více než tři palce užší než rozchod kol modelu Crown Vic, takže je přesně na rozchodu kol vozu. To znamená, že máte mnohem více možností výběru kol a pneumatik, zejména pokud chcete něco s nižším offsetem a hlubšími disky.
Jelikož QA1 navrhla sadu právě pro F-100, vůz bude jezdit a ovládat se lépe než s výměnou za Crown Vic. Získáte například nastavitelné tlumiče pro jemné doladění světlé výšky, možnost volby tuhosti vinutých pružin a pouzdra Delrin, která zpřísňují jízdní vlastnosti, aniž by to mělo vliv na kvalitu jízdy.
Výměnné díly: Crown Victoria
Jelikož mnoho vozů Crown Vics jsou bývalé policejní vozy a taxíky, mají najeto hodně kilometrů a dostaly zabrat. Minimálně budete vyměňovat spotřební díly, jako jsou pouzdra, ložiska kol, spojovací tyče, tlumiče a brzdy. Náhradních dílů je naštěstí dostatek a nejsou příliš drahé.
Pokud měl vůz, na který se díváte, náraz přední části, je velká pravděpodobnost, že byly ohnuty nosníky rámu. To může způsobit praskání hliníkové kolébky pod napětím. Pokud praskliny objevíte, odejděte.
Náhradní díly: Jelikož je zavěšení QA1 zcela nové, není třeba nic vyměňovat, pokud se díl nepoškodí při přepravě nebo ve velmi vzácných případech není vadný. V obou případech se na vás vztahuje omezená záruka společnosti QA1 – stačí jim zavolat a oni vám pošlou nový díl.
Jedinou součástí, kterou společnost QA1 nevyrábí, je hřebenová jednotka řízení. Pokud hřeben potřebuje nový měch nebo začne po záruční době prosakovat, můžete si náhradní díly pořídit u Summit Racing nebo v místním obchodě s náhradními díly. Společnost QA1 nabízí sady pro přestavbu tlumičů a ostatní díly jsou snadno dostupné u společnosti QA1.
Cena: Crown Victoria
Podvozek Crown Vic je levnější než podvozek QA1. To však neodráží čas a peníze, které budete muset vynaložit na čištění jednotky, výměnu starých nebo poškozených dílů a shánění nebo výrobu držáků motoru a dalších položek. Pokud nebudete svařovat, budete muset někomu zaplatit, aby odpružení spojil s rámem vašeho vozu F-100. Budete také muset upravit sloupek řízení vašeho vozu nebo použít sloupek z náhradních dílů, vyrobit táhlo řízení od hřebenu ke sloupku a zajistit vedení brzd a posilovače řízení.
Další věc – jak se výměna Crown Vic/F100 stává populárnější, vrakoviště se umoudřují a účtují si více za přední části a celé vozy. To, co začalo jako levný projekt, už není tak levné jako dřív.
Cena: QA1
Podvozek QA1 stojí více než výměna Crown Vicu. Budete si muset obstarat vhodné držáky motoru od QA1 a pořídit sadu kotoučových brzd pro Camaro z let 1979-81, jako je tato od Right Stuff Detailing.
QA1 důrazně doporučuje použít sloupek řízení z náhradních dílů a budete si muset vyrobit táhlo řízení od hřebenu ke sloupku. Samozřejmě budete potřebovat také posilovač řízení a brzdové vedení. To však zhruba pokrývá doplňky, které budete potřebovat k instalaci zavěšení QA1, z nichž velkou část byste museli pořídit, pokud byste prováděli výměnu Crown Vic.
Nezapomeňte na zadní část
Jakmile dokončíte výměnu přední části, budete muset řešit zadní zavěšení. Pokud chcete zachovat odpružení listovými pery, můžete zvolit něco jednoduchého, jako je tato sada třmenů a závěsů DJM, která sníží zadní část vozu o čtyři palce, plus pár tlumičů, jako jsou tyto tlumiče Belltech Nitro Drop 2.
Budete také muset aktualizovat tovární 9palcovou zadní nápravu novou sadou nápravových hřídelí se vzorem šroubů 5 x 4,5, aby odpovídala přednímu zavěšení vozu Crown Vic. Další možností je výměna 8,8palcové zadní nápravy z vozu Ford Explorer, díky které získáte také tovární kotoučové brzdy.
Pokud máte vůz F-100 z let 1965-72, další možností – kterou důrazně doporučujeme, pokud se rozhodnete pro modernizaci předního zavěšení QA1 – je systém konverze zadních tlumičů QA1. Tento přišroubovaný systém poskytuje nastavení světlé výšky o čtyři až sedm palců a je vybaven konstrukcí torzních ramen ve stylu GM, která maximalizuje výkon bez problémů s vázáním, které jsou vlastní jiným systémům se čtyřmi rameny. Hlavní výhodou konstrukce torzních ramen je, že každá součást plní jednu funkci, což zajišťuje vynikající odpružení pro lepší ovladatelnost a plynulou jízdu.
Pokud používáte přední zavěšení QA1 a chcete, aby odpovídalo vzoru šroubů kol 5 x 4,75 předních brzd typu GM, budete potřebovat nové nápravové hřídele s tímto vzorem šroubů pro zadní část. Případně můžete použít adaptéry předních kol, které budou odpovídat původnímu vzoru šroubů 5 x 5,5 vozu F-100.
Chcete se dozvědět více o modernizaci zavěšení vašeho vozu F-100? Tato videa nabízejí řadu informací:
Autorestomod: F100 Crown Vic Swap klady a zápory
Přední zavěšení QA1 ve srovnání s výměnou Crown Victoria