Testováno: Hiker Trailer, cenově nejdostupnější kapotovaný přívěs na světě

Stejně jako mnozí z vás sním o tom, že budu vlastnit nadupaný Sprinter nebo Tacomu a žít na cestách. S prací na plný úvazek a omezenými finančními prostředky to však není možné. Proto jsem zkoumal alternativní možnosti víkendového dobrodružství.

Nejnověji jsem narazil na společnost Hiker Trailer, která vyrábí dobře postavené a překvapivě cenově dostupné přívěsy typu teardrop. Namísto nehorázné cenovky 20 000 dolarů, kterou vidíte na mnoha teardropech, se její přívěsy obvykle pohybují hluboko pod 10 000 dolarů – a často v rozmezí 5 000 dolarů. Byl jsem zvědavý, jak dobře jeden z nich funguje, zavolal jsem do společnosti a požádal o předvedení. S manželkou jsme ho používali poslední tři měsíce.

Jízda

Poprvé jsem přívěs Hiker Trailer objevil na loňském veletrhu Overland Expo West a jeho sídlo je v Denveru ve státě Colorado. V únoru jsme ji s manželkou navštívili při cestě do Jackson Hole a vyzvedli si demo. (Nyní je k dispozici i program pronájmu, takže si jej můžete před koupí vyzkoušet.) Testovali jsme model Deluxe o rozměrech pět krát osm stop , což je střední a nejoblíbenější varianta. Stojí 4 700 dolarů za základ a váží 780 kg, takže ho můžete táhnout s vozem Subaru. Naše ukázka však byla vybavena několika dalšími vychytávkami – solárními panely, markýzou, odolnou nápravou, zadními dveřmi ve stylu galerie a komponenty střešního nosiče -, které zvýšily hmotnost na 1 300 kg a cenu na přibližně 9 000 USD.

Na silnici se přívěs táhl jednoduše, stejně jako malý U-Haul. Rybí převracení bylo nulové, a protože jezdím Toyotou Tundra, která má velkou tažnou kapacitu, často jsme zapomínali, že máme vzadu připojený přívěs. Jediná výhrada: špatně se nám s ním couvalo. Deluxe je na svou velikost poměrně dlouhý a kvůli jedné nápravě se může převrátit. Přesto, pokud se dostanete do zálohy, můžete přívěs odpojit a snadno s ním ručně pohnout.

Exteriér

Zadní výklopné dveře našeho modelu se otevírají a odhalují dostatek úložného prostoru pro vychytanou kempinkovou kuchyň a několik boxů Rubbermaid. Pod těmito dveřmi je integrovaný závěs s přijímačem, kam jsme připevnili nosič kol Thule na prodloužený víkend na horských kolech v Utahu.

Nahoře jsme měli také střešní box a nosiče, kam jsme vezli lyže na cestu do Jacksonu. Obojí bylo umístěno na plošině Rhino Rack Pioneer Platform, na které byla také umístěna výklopná markýza Rhino Rack Foxwing, která poskytuje ochranu v rozsahu 270 stupňů. Náš Foxwing byl dodáván s příslušenstvím Tapered Zip Extension, takže jsme měli stěny stanu na zip, které visely dolů z markýzy a efektivně ztrojnásobily náš obytný prostor. Markýza a stěny dobře odolávaly dešti a samotná markýza vytvářela během slunečných odpolední v poušti spoustu stínu.

Pro solární energii jsme měli dva 20wattové panely Zamp namontované na předním úložném boxu přívěsu a další 40wattovou přenosnou sadu panelů Zamp, kterou jsme mohli rozmístit v kempu. Všechny panely se připojily ke střídači a nabíjely baterii, která poháněla elektrický systém přívěsu.

Interiér

Královská postel o rozměrech pět krát osm stop v našem přívěsu byla vybavena čtyřpalcovou matrací z paměťové pěny, která byla téměř stejně pohodlná jako naše postel doma. S péřovou přikrývkou a několika prostěradly a malým přenosným ohřívačem jsme se při kempování ve sněhu a teplotách blízkých mrazu v Montaně, Utahu a Arizoně zahřáli, a to i přes absenci izolace ve stěnách. Přívěs a dveře jsou neuvěřitelně dobře utěsněné, aby nepropouštěly živly, takže je důležité v noci otevřít okno nebo spustit přiložený ventilátor. Přívěs sice není určen pro zimní obytné vozy, ale i při nízkých teplotách si s ním poradíte. Rozhodně je to příjemnější než stan.

V zadním víku a nad postelí jsou integrovaná světla, která fungují ze solárních panelů a přiložené autobaterie. Bylo příjemné otočit vypínačem a moci v noci vařit nebo si před spaním číst, aniž bych musel šmátrat po čelovce. V zadním víku je také napájecí lišta a nad postelí USB porty, díky nimž bylo nabíjení přístrojů, jako jsou telefony, fotoaparáty a počítače, hračkou. Nikdy se nám nestalo, že bychom baterii vybíjeli jen při nabíjení přístrojů, ale jednou v noci jsme ji vyčerpali použitím ohřívače. Pokud se nacházíte v kempu s elektrickou přípojkou, lze elektrický systém zapojit do zásuvky.

Konkurence

Na trhu je spousta dalších kvalitních kempinkových přívěsů, od terénních přívěsů expedičního typu, jako je Moby XTR, jehož cena začíná na 18 500 Kč, až po Airstream Sport 16′, jehož cena začíná na 44 383 Kč. Z hlediska vybavení a určení jsou však nejbližšími konkurenty přívěsu Hiker Trailer přívěsy Colorado Teardrops Basedrop, Timberleaf Camping Trailer, Sylvan Sport Go, So-Cal Teardrops 509 Sierra a American Teardrop Falcon. Průměrná základní cena těchto přívěsů je 12 031 USD a pouze American Teardrop Falcon se blíží modelu Hiker s počáteční cenou 7 445 USD. Žádný z těchto přívěsů nenabízí o mnoho více vybavení (např. umyvadlo, místo na stání) než námi testovaný model a v některých případech nabízí méně. Sylvan Sport Go je inovativní, super cool přívěs pro kempování a přepravu vybavení, ale za 9 995 USD nedostanete ani pevné boční stěny. A i když je pravda, že cena přívěsu Hiker Trailer může rychle narůst, když začnete přidávat příslušenství, jako je solárně napájený elektrický systém, střešní nosič a vlastní skříně, je tomu tak i u všech těchto značek.

Měli byste si ho koupit?

Během testování jsem se neustále snažil přijít na to, jak Hiker zapadá do dlouhého seznamu možností dobrodružných vozidel mimo jeho přímé konkurenty. Pokud již vlastníte nákladní automobil, něco jako zasouvací obytný vůz od společnosti 4WheelCampers by mohlo být univerzálnější a poskytnout vám další obytný prostor (s místem na stání), ale tam také utratíte mnohem více. Skořepinový karavan a spací plošina nebo střešní stan vám poskytnou mnoho výhod přívěsu Hiker Trailer, i když s menším vybavením a menším úložným prostorem.

Tady je to, co mě nakonec přesvědčilo: organizace a snadné používání. S manželkou jsme nechali naši demoverzi plnou kempinkového vybavení zaparkovanou na příjezdové cestě, připravenou vyrazit na minutu. To nemůžete udělat s nákladním autem a střešním stanem, kde je potřeba přeložit všechny lůžkoviny a kempingové potřeby. Teoreticky byste mohli nechat plně zabalený klouzavý stan na náklaďáku, ale to by vám sežralo benzín. Mohli byste si také postavit obytný vůz, ale pak máte další vozidlo, které musíte udržovat.

Ještě jednodušeji řečeno, pokud chcete hodně kempovat, chcete sestavu, která se snadno používá a táhne, a nechcete si brát druhou hypotéku, v současné době neexistuje lepší možnost.