Toyota 4Runner je SUV, které je stvořeno pro drsné horské průsmyky – nebo pro přepravu rodiny.
S modelem 4Runner má Toyota terénní vůz pro fanoušky toužící po žebřinovém rámu a uzamykatelných diferenciálech. Jeho kompromisem je efektivita a komfort, i když je 4Runner k dispozici v některých tónovaných výbavách. Pro rok 2021 přibyla v nabídce modelu 4Runner nová speciální edice a laky – takže se toho moc nezměnilo.
Konkurentů nemá 4Runner mnoho, i když se jich pár objevuje. Jeep Wrangler a Grand Cherokee konkurují 4Runneru komfortem a schopnostmi, Ford Bronco také. Lexus GX je nepravděpodobným konkurentem, ale je téměř stejně schopný jako 4Runner. Dokonce i model Highlander od Toyoty by mohl konkurovat 4Runnerům v případě rodin, které hledají měkčí terénní vůz.
VÍCE: Přečtěte si naši recenzi Toyoty 4Runner 2021
Nová Toyota 4Runner
Současný model 4Runner je svou dlouhou hranatou karoserií silně vizuálně spjat s předchozími modely, ale díky správné míře aktualizací nepůsobí zastarale. Když byla představena tato generace pro rok 2010, vrátila se pozornost k terénním a tahovým schopnostem modelu 4Runner. Upřímně řečeno, odborníci byli obecně překvapeni, že Toyota byla ochotna znovu investovat do své značky 4Runner po vlažném přijetí odcházejícího modelu. Navzdory nenápadnému představení na autosalonu State Fair of Texas uprostřed celosvětové recese a vysokých cen benzínu však 4Runner zaznamenal okamžitý úspěch.
Čtyřválec o objemu 2,7 litru byl přidán jako základní motor pro verze s pohonem zadních kol (později se přestal dodávat), zatímco většina modelů z roku 2010 byla vybavena 4,0litrovým šestiválcem o výkonu 270 koní. Osmiválec byl v této generaci zcela vypuštěn a nyní je k dispozici pouze v modelu Lexus GX. Čtyřválcové 4Runnery si vystačily se starou čtyřstupňovou automatickou převodovkou, zatímco V-6 byl spojen s o něco modernějším pětistupňovým automatem.
Podtrhujíc svou robustnost, získal 4Runner novou edici Trail Edition, která má oslovit přímo milovníky terénních vozů; je vybavena firemním systémem dynamického odpružení Kinetic, terénními pneumatikami, uzamykatelným zadním diferenciálem a dalšími vylepšeními. Pak tu byl model Limited, který přenesl systém X-REAS a byl nabitý komfortními a pohodlnými prvky. Ačkoli je 4Runner stále méně úsporný než modernější crossovery ‚ut‘, byl vysoce hodnocen z hlediska bezpečnosti a jeho spolehlivost a dlouhá životnost jsou legendární. Stejně jako jeho předchůdci nabízí současný model stahovací skleněné zadní okno – v dnešní době něco jako novinku.
Změn pro modelový rok 2013 bylo velmi málo, ačkoli v modelu 2012 dostal přepracované audiosystémy a navíc služby Toyota Entune a HD Radio s označením iTunes.
Pro rok 2015 Toyota představila nový model TRD Pro 4Runner 2015 zaměřený na terénní vozy, který se snažil zaplnit díru vzniklou v modelové řadě v důsledku ukončení výroby modelu FJ Cruiser. Zahrnovala unikátní ladění odpružení, jiná kola a pneumatiky, estetické změny a nový výfuk.
Pro rok 2016 získala řada 4Runner modernizované multimediální systémy Entune, které v modelech SR5 a Trail zahrnovaly navigační systém využívající připojený chytrý telefon. Do všech verzí systému Entune byl u modelu 4Runner přidán také systém Siri Eyes Free. V roce 2017 Toyota přejmenovala výbavový stupeň Trail na TRD Off Road. Rok 2018 poznamenalo pro Toyotu 4Runner pouze několik drobných nových paketů výbavy.
Pro rok 2019 přidává 4Runner TRD Pro nové tlumiče Fox vyladěné pro pozoruhodně plyšovou jízdu. Modelová řada 4Runner pro rok 2020 získala do standardní výbavy automatické nouzové brzdění, adaptivní tempomat, aktivní kontrolu jízdních pruhů a funkci Apple CarPlay/Android Auto.
Historie Toyoty 4Runner
Toyota 4Runner je z velké části úzce spjata s malými pick-upy Toyota, včetně dnešního modelu Tacoma. První 4Runner nebyl o mnoho víc než nákladní vůz s víkem zakrývajícím některá zadní sedadla v místě, kde by byla postel. Verze, která byla představena pro rok 1996, změnila scénář a nabídla ucelenější design, ale zachovala si většinu základů pick-upu, včetně čtyřválcových motorů a motorů V-6.
Tento konkrétní 4Runner je dodnes oblíbený mezi nadšenci do terénních vozů. Nejžádanějšími modely jsou verze z let 1996-2000 s volitelnou elektronickou uzávěrkou zadního diferenciálu a pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pro modelový rok 1999 se 4Runner dočkal lehkého osvěžení a v roce 2001 se pak automatický pohon všech kol stal standardem (s výjimkou modelů s pohonem zadních kol), stejně jako kontrola trakce a stability. Uzávěrka diferenciálu byla odložena, zatímco manuální převodovka byla zcela vypuštěna.
Pro rok 2003 byl model 4Runner opět přepracován, tentokrát se stal výrazně větším, propracovanějším a bohatěji vybaveným – přestože si zachoval konstrukci karoserie na rámu. Malá, sotva použitelná třetí řada sedadel se stala volitelnou výbavou a Toyota poprvé v modelu 4Runner nabídla osmiválec. Osmiválec o objemu 4,7 litru měl ve skutečnosti nižší výkon než standardní šestiválec z počátku výroby, ale jeho točivý moment 320 N.m byl podstatně vyšší.
Ačkoli tyto vozy 4Runner měly pěkné vybavení interiéru, jízda měla stále tendenci být spíše houpavá a drsná. Několik sofistikovanějších podvozkových systémů nabízených u modelu 4Runner zahrnovalo hydraulický systém zaměřený na jízdu v terénu a vzduchové odpružení u modelu Limited, které bylo vhodné pro tažení a zlepšovalo kvalitu jízdy. Tento model 4Runner také nabízel rozšířenou škálu komfortní výbavy, včetně navigačního systému, záložní kamery a modernizovaného audiosystému JBL.