Yokohama

Jokohama byla malou rybářskou vesnicí až do konce feudálního období Edo, kdy se Japonsko drželo politiky národní uzavřenosti a udržovalo jen malé kontakty s cizinci. K zásadnímu zlomu v japonských dějinách došlo v letech 1853-54, kdy komodor Matthew Perry připlul jižně od Jokohamy s flotilou amerických válečných lodí a požadoval, aby Japonsko otevřelo několik přístavů pro obchod, a šógunát Tokugawa souhlasil podpisem smlouvy o míru a přátelství.

Původně bylo dohodnuto, že jedním z přístavů, které budou otevřeny zahraničním lodím, bude rušné město Kanagawa-juku (v dnešním okrese Kanagawa) na strategické dálnici Tōkaidō, která spojovala Edo s Kjótem a Ósakou. Šógunát Tokugawa však rozhodl, že Kanagawa-juku je příliš blízko řeky Tōkaidō, než aby to bylo pohodlné, a přístavní zařízení byla místo toho vybudována na druhé straně zálivu v ospalé rybářské vesnici Jokohama. Přístav Jokohama byl oficiálně otevřen 2. června 1859.

Jokohama se rychle stala základnou zahraničního obchodu v Japonsku. Cizinci zpočátku obývali nízko položenou městskou čtvrť zvanou Kannai, obytné čtvrti se později s růstem osídlení rozšiřovaly a zahrnovaly velkou část vyvýšené čtvrti Yamate s výhledem na město, kterou anglicky mluvící obyvatelé běžně nazývají The Bluff.

Kannai, zahraniční obchodní a komerční čtvrť (doslova uvnitř bariéry), byla obehnána příkopem, zahraniční obyvatelé měli extrateritoriální status uvnitř i vně areálu. Interakce s místním obyvatelstvem, zejména s mladými samuraji, mimo sídliště nevyhnutelně způsobovala problémy; v dnešním okrsku Tsurumi se v roce 1862 odehrál incident Namamugi, jedna z událostí, které předcházely pádu šógunátu, a v roce 1863 vyvolal bombardování Kagošimy.

K ochraně britských obchodních a diplomatických zájmů v Jokohamě byla v roce 1862 zřízena vojenská posádka. S růstem obchodu se ve městě usazoval také stále větší počet Číňanů. Jokohama byla dějištěm mnoha významných japonských prvenství, včetně rostoucího přijetí západní módy, fotografování průkopníky, jako byl Felice Beato, prvních japonských anglicky psaných novin Japan Herald vydaných v roce 1861 a v roce 1865 první zmrzliny a piva vyrobených v Japonsku. Mezi rekreační sporty, které do Japonska zavedli zahraniční obyvatelé Jokohamy, patřily dostihy v evropském stylu v roce 1862, kriket v roce 1863 a ragby v roce 1866. A great fire destroyed much of the foreign settlement on November 26, 1866 and smallpox was a recurrent public health hazard, but the city continued to grow rapidly – attracting foreigners and Japanese alike.

• Gallery

• Landing of Commodore Perry and men to meet the Imperial commissioners at Yokohama, 14 July 1853.

• Foreign ships in Yokohama harbor

• A foreign trading house in Yokohama in 1861

Meiji and Taisho Periods (1868–1923)Edit

After the Meiji Restoration of 1868, the port was developed for trading silk, the main trading partner being Great Britain. Západní vlivy a technologický transfer přispěly k založení prvního japonského deníku (1870), prvních pouličních lamp na plynový pohon (1872) a první japonské železnice postavené ve stejném roce, která spojila Jokohamu se Šinagawou a Šinbaši v Tokiu. V roce 1872 vylíčil Jules Verne Jokohamu, kterou nikdy nenavštívil, v jedné z epizod svého hojně čteného románu Cesta kolem světa za osmdesát dní a zachytil atmosféru rychle se rozvíjejícího, mezinárodně orientovaného japonského města.

V roce 1887 postavil britský obchodník Samuel Cocking první elektrárnu ve městě. Nejprve pro vlastní potřebu, později se tato elektrárna spalující uhlí stala základem společnosti Yokohama Cooperative Electric Light Company. Město bylo oficiálně zaregistrováno 1. dubna 1889. V době, kdy byla v roce 1899 zrušena extrateritorialita cizineckých oblastí, byla Jokohama nejmezinárodnějším městem v Japonsku a cizinecké oblasti se rozkládaly od Kannai až po oblast Bluff a velkou jokohamskou čínskou čtvrť.

Začátek 20. století byl ve znamení rychlého rozvoje průmyslu. Podnikatelé stavěli továrny podél rekultivované půdy na severu města směrem ke Kawasaki, kde se nakonec rozrostla průmyslová oblast Keihin. Růst japonského průmyslu přinesl bohatství a mnoho bohatých obchodních rodin si zde postavilo rozlehlá sídla, zatímco rychlý příliv obyvatelstva z Japonska a Koreje vedl také ke vzniku Kojiki-Jato, tehdy největšího slumu v Japonsku.

• Galerie

• Uliční scéna kolem roku 1880.

• Otamachi in the Meiji era

• Yokohama Red Brick Warehouse was built in 1913

Great Kanto earthquake and the Second World War (1923–1945)Edit

Much of Yokohama was destroyed on September 1, 1923 by the Great Kantō earthquake. The Yokohama police reported casualties at 30,771 dead and 47,908 injured, out of a pre-earthquake population of 434,170. Fuelled by rumours of rebellion and sabotage, vigilante mobs thereupon murdered many Koreans in the Kojiki-yato slum. Many people believed that Koreans used black magic to cause the earthquake. Martial law was in place until November 19. Rubble from the quake was used to reclaim land for parks, the most famous being the Yamashita Park on the waterfront which opened in 1930.

Pohled na Jokohamu po bombardování v roce 1945

Jokohama byla obnovena, aby byla během druhé světové války opět zničena americkými nálety. Odhaduje se, že během jediného rána 29. května 1945 zahynulo sedm až osm tisíc lidí při takzvaném velkém náletu na Jokohamu, kdy letouny B-29 bombardovaly město a za pouhou hodinu a devět minut proměnily 42 % jeho rozlohy v trosky.

Růst po druhé světové válceEdit

Během americké okupace byla Jokohama hlavní překladní základnou pro americké zásoby a personál, zejména během korejské války. Po okupaci se většina místních aktivit amerického námořnictva přesunula z Jokohamy na americkou základnu v nedaleké Jokosuce.

Město bylo vládním nařízením vyhlášeno 1. září 1956.

Městský tramvajový a trolejbusový systém byl zrušen v roce 1972, ve stejném roce, kdy byla otevřena první linka jokohamského městského metra.

V roce 1983 byla zahájena výstavba Minato Mirai 21 („Port Future 21“), velkého urbanistického projektu na rekultivované půdě. V roce 1989 se v Minato Mirai 21 konala výstava Yokohama Exotic Showcase, na které byl poprvé v Japonsku zahájen veřejný provoz vlaků maglev a otevřeno Cosmo Clock 21, tehdy nejvyšší ruské kolo na světě. Ve stejném roce byl otevřen 860 m dlouhý most Yokohama Bay Bridge.

V roce 1993 byla v Minato Mirai otevřena Yokohama Landmark Tower, druhá nejvyšší budova v Japonsku.

V červnu 2002 se na mezinárodním stadionu Yokohama konalo finále mistrovství světa ve fotbale.

V roce 2009 si město připomnělo 150. výročí otevření přístavu a 120. výročí zahájení činnosti městské správy. Do projektu vzpomínkových akcí byla na počátku začleněna Čtvrtá tokijská mezinárodní konference o africkém rozvoji (TICAD IV), která se v Jokohamě konala v květnu 2008.

V listopadu 2010 Jokohama hostila zasedání Asijsko-pacifické hospodářské spolupráce (APEC).

• Galerie

• V roce 1951, během korejské války, vyplouvala z Jokohamy tato loď námořnictva Spojených států, která převážela válečné oběti do USA.S.

• Yokohama Landmark Tower is the tallest skyscraper in Yokohama (1993)