Jsme někde na náhorní plošině Hardangervidda, na jednom z nejvyšších úseků železničních tratí na světě, a zdá se, že jsme se zastavili. To říkám bez velké jistoty, protože jsme uprostřed bílé tmy.
Vlak z Osla do Bergenu, který právě opustil nejvýše položené nádraží v Norsku, může, ale nemusí pokračovat ve svém úžasném postupu zoufale nehostinnou krajinou. Než dojedeme až sem, prostě žasnu, že tady ta železnice vůbec je.
Poznámka redakce: Přestože pandemie COVID-19 narušila cestovní plány, pokračujeme v informování o světě a všech jeho fascinujících kulturách v naději, že to bude inspirací pro vaše další cesty.
Norci, jak návštěvníci rychle zjistí, si s dopravou hlavu nelámou. Hory tvořené zdánlivě neprostupnou gneissovou skálou jsou prostě jen další věcí, kterou je třeba projít rovnou. Všude jinde by Bergensbanen neboli Bergenská linie byla prohlášena za div světa. Tady je to jen obyčejný způsob, jak spojit dvě nejvýznamnější města v zemi.
Ale div to jistě je. A na rozdíl od některých věcí v Norsku se to dá zvládnout s relativně malým rozpočtem.
Chtěl jsem se projet po Bergensbanen už od doby, kdy jsem před několika lety jel vlakem z Londýna do Osla. Tato cesta zahrnovala jednu noc na lavičce na bruselském nádraží Midi, což mi poskytlo spoustu času na přemýšlení o alternativách dlouhé cesty vlakem, která v té době zahrnovala dnes již neexistující námořní trasu z Newcastlu do Bergenu.
Kdybych to udělal, po dlouhé cestě přes moře bych se do Osla vydal Bergensbanenem. Možná jsem o tuto příležitost přišel, ale při nejbližší příležitosti jsem si nehodlal nechat ujít jízdu vlakem přes hory.
Cesta Bergensbanen měří 308 kilometrů a trvá šest a půl hodiny, než překoná nejnehostinnější evropský terén. Byla postavena v letech 1875 až 1909 a jak se dalo očekávat u železnice, která stoupá do výšky 1200 m, stavba trati nebyla snadná.
Ve štěrkopísku bylo třeba vyrazit více než 180 tunelů, bylo třeba překonat zimní bouře a zajistit financování zdánlivě nemožného úkolu bylo obtížné. Inženýři a navigátoři, kteří na projektu pracovali, však našli cestu a my bychom jim za to měli být vděční.
10 nejúžasnějších cest vlakem na světě
Již podruhé za sebou jsem byl v listopadu v Oslu a je to nádherné období pro pobyt v norské metropoli. Podzimní barvy jsou všude a chladný vzduch znamená, že se všichni zahalí do vlněných koberců, s výjimkou andělsky vyhlížejících dětí ve sněhových oblecích. Slunce svítí svěže a jasně a nejlepší atrakce města vypadají fantasticky, od ohromné opery v Oslu po muzea v Bygdøy. Je to přesně to počasí, které se hodí na projížďku vlakem.
Častou výtkou vůči Oslu je cena. Je to drahé město, zejména pokud máte v plánu jíst a pít venku. Samozřejmě můžete udělat to, co jsem udělal já, a sníst spoustu párků, které se připravují na horkých válečcích v obchodech 7-11 po celém městě.
Za zhruba stejnou částku jako za pizzu a sklenici piva (299 Nkr) si můžete koupit jednosměrnou jízdenku minipris ranním vlaku do Bergenu. Seděl jsem v něm jednoho čtvrtečního rána, když v 8.11 vyjížděl z Osla a mířil přes příměstský pás hlavního města do Drammenu, první velké zastávky. Odtud trať začíná směřovat do divočejší krajiny.
Vlak sleduje tok údolí a řek, které se zdají být stále širší a rychleji tekoucí. Na obzoru se začaly objevovat hory, a když jsem se na ně otočil, uvědomil jsem si, že mi vždycky chybí lepší výhled na druhou stranu. Když budete mít štěstí, vlak bude natolik klidný, že si vyměníte strany, abyste využili nejlepší výhledy.
Z Osla jsme vyjeli za jasného slunce, ale brzy zavládly alpské podmínky. Jak jsme stoupali – vlakové displeje a nádražní cedule hrdě ukazovaly, jak vysoko vlak jede -, sníh na zemi přibýval.
Strážník na každé zastávce zastavil na cigaretu a skupinka dospívajících kluků v našem vagonu přišla na to, že to znamená pět minut na koulovačku. Ve Finse, nejvýše položené stanici na trati, jsme ve výšce 1222 m; 244 m nad nejvyšším bodem Anglie.
Trať stoupá do výšky 1237 m, pouhých 107 metrů pod výšku Ben Nevisu. Ne že bychom neměli pocit, že jsme vysoko: výhledy na zasněženou náhorní plošinu se táhnou na kilometry daleko a mezi Finse a Myrdalem se vlak bez námahy prodírá bílou tmou.
Po překonání vrcholu a cestě dolů se klima překvapivě mění. Myrdal se zjevně nachází na mořském pobřeží Norska, je mírnější a vlhčí než to, co bylo předtím. Odjíždí odtud jediná odbočka na trase, Flåmsbana do, ehm, Flåmu.
Je to jedna z několika stanic na trati, kam nevede žádná silnice. Každý (já bohužel ne), kdo jede na zájezd Norsko v kostce, zde vystoupí na další vlak a pak se kombinací lodi a autobusu dostane do Bergenu. Pro mě tam bylo dost padajících vodopádů, zelených lesů a lemování dramatických fjordů na to, aby mi bylo líto, že nejedu dál.
Tato cesta skončila v Bergenu, který byl mokrý, studený a byl dobrým místem, kde najít bar a ubytovat se na noc. Je to Norsko, člověk se neusadí na moc dlouho nikde, kde to stojí peníze, ale dělal jsem, co jsem mohl.
Bergenská linka je cesta, která mi dlouho zůstane v paměti. Kdo ji nejel, nemůže s jistotou říct, že to není nejkrásnější jízda vlakem na světě (i když se o tento titul ucházejí i jiné, včetně jedné uctívané noční trasy ve Velké Británii). Na druhou stranu, když se podíváte na mapu, koleje vedou v Norsku mnohem severněji. Jedna cesta vede k druhé.
Jak to udělat sám
Jak sehnat jízdenky?
Jízdenky lze zakoupit až 90 dní předem na webových stránkách Vy, hlavního provozovatele vlaků v Norsku. Jízdenky se dopředu vyprodávají, zejména o prázdninách a ve frekventovaných obdobích, proto má smysl rezervovat si je s předstihem před odjezdem. Jízdenky si můžete zakoupit také na nádraží Oslo S (hlavní nádraží) nebo na nádraží v Bergenu v automatech nebo v pokladně.
Jak si mohu koupit jízdenku minipris?
Jízdenky minipris jsou zlevněné a levné jízdenky, které lze zakoupit v předprodeji, často se však rychle vyprodají. Oficiální webové stránky nyní uvádějí nejlevnější jízdenky jako první na stránce jízdného, takže pokud jsou nějaké k dispozici, uvidíte je tam.
Kolik stojí jízdenky?
Jízdenky se pohybují od přibližně 300 Nkr (mimo špičku a mimo hlavní sezónu) do 1000 Nkr.
Kolik vlaků jezdí z Osla do Bergenu denně?
Z Osla S do Bergenu jezdí denně tři vlaky, které odjíždějí z nádraží přibližně v 8.30, v poledne a v 15.45 hodin. Na opačné trase z Bergenu do Osla S jezdí denně čtyři vlaky, které vyjíždějí zhruba v 8.00, v poledne, v 16.00 a ve 23.00 hodin. Aktuální jízdní řády vlaků najdete na webových stránkách Vy.
Na které straně vlaku je nejlepší sedět?
Záludná otázka! Pravdou je, že obě strany vlaku nabízejí nádherný výhled a ať už skončíte na kterékoli straně, nebudete mít pocit, že byste o něco přišli. Obecně však panuje shoda, že při cestě z Osla do Bergenu nabízí sezení na levé straně vlaku (směrem na jih) o něco lepší výhled (řady jsou uspořádány po čtyřech, přičemž na každé straně vagonu jsou dvě místa) – i když debata se vede dál …
Mohlo by vás také zajímat:
Týdenní kvíz Planety Osamělých: Vlaky světa
Jak jsou letadla, vlaky a autobusy na nejlepších evropských trasách udržitelné
Nejlepší noční vlaky v Evropě
Získejte další inspiraci na cesty, tipy a exkluzivní nabídky zasílané přímo do vaší schránky s naším týdenním zpravodajem.
Tento článek byl poprvé publikován v listopadu 2010 a byl aktualizován v lednu 2021.