Měli byste přidat závaží do kufru nebo do lože svého pickupu, abyste zlepšili trakci v zimě? Pro dosažení nejlepší trakce je třeba, aby větší procento hmotnosti vozidla bylo soustředěno nad hnacími koly, tedy koly, na která motor posílá výkon pro pohon vozidla. V zásadě:
- Přidávejte zátěž do zadní části vozidla s pohonem zadních kol
- Nepřidávejte zátěž do zadní části vozidla s pohonem předních kol
- Nepřidávejte zátěž do zadní části vozidla s pohonem všech kol
- Zvažte za určitých okolností přidání zátěže do zadní části vozidla s pohonem všech kol
Tady jsou podrobnosti.
- Závaží vzadu pomáhá vozidlům s pohonem všech kol
- Pickupy
- Jiná vozidla s pohonem zadních kol
- How Much Weight?
- Bude se kvůli vyšší hmotnosti hůře zastavovat?“
- Nejlepší materiály k použití
- Kam je mám umístit?“
- Přidaná zátěž nepomůže trakci u vozidel s pohonem FWD nebo AWD
- Potřebuji pro svůj pohon 4WD hmotnost vzadu? Možná.
- Na správných pneumatikách záleží více
Závaží vzadu pomáhá vozidlům s pohonem všech kol
Pickupy
Když je na silnici sníh a vy zjišťujete, že nemáte dostatečnou trakci pro výjezd do kopce, při průjezdu zatáčkou se chvějete nebo se vám protáčejí pneumatiky, když vozidlo řadíte jen s lehkým tlakem na plyn, je to známka toho, že by se vám hodilo větší závaží.
Pick-up je konstruován pro přepravu nákladu, ale dnes spousta řidičů nákladních automobilů běžně na svých lůžkách nic nepřeváží. Prázdná ložná plocha znamená, že chybí část hmotnosti, kterou měl nákladní vůz nést na zadní nápravě pro vyvážené jízdní vlastnosti, a zadní kola nemají ideální trakci. Je dobré přidat další hmotnost.
Jiná vozidla s pohonem zadních kol
Outomobil nebo SUV s pohonem zadních kol má téměř rovnoměrné rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou, přičemž každá pneumatika nese přibližně stejný podíl zatížení vozidla. Umístění určité hmotnosti do kufru nad zadní nápravu může trochu pomoci s trakcí na sněhu, ale ne v případě, že máte vzadu auto plně naložené výbavou a lidmi. In that instance, you’ve already got a greater percentage of weight over the drive wheels and you don’t need to add anything else.
How Much Weight?
Figuring out the right weight to carry could take a bit of trial and error to see what works best for your vehicle and driving. Below are general rules of thumb.
Of course, never add more payload than the safe weight limit listed in your owner’s manual under „standard“ and „maximum“ vehicle payloads.
| Type of Vehicle | Suggested Added Weight |
|---|---|
| ½-ton pickup | 240-300 lbs. |
| ¾- to 1-ton pickup | 300-400 lbs. |
| Sedan/SUV/CUV | 100 lbs. |
Bude se kvůli vyšší hmotnosti hůře zastavovat?“
Může se zdát intuitivní, že těžší vůz bude znamenat delší brzdnou dráhu kvůli větší hybnosti. Ne nutně.
Přidaná hmotnost (ne více než několik stovek kilogramů) nestačí k tomu, aby znamenala výrazný rozdíl při brzdění. Hmotnost zplošťuje pneumatiky a zvětšuje velikost styčné plochy, tedy místa, kde se guma dotýká vozovky. Pneumatiky se stanou méně kulatými a mají větší záběrovou plochu, což pomáhá vozidlu rychleji zpomalit.
Nejlepší materiály k použití
Nejoblíbenější jsou pytle s pískem ve tvaru trubky. V obchodech s domácími potřebami a železářstvím se prodávají v 60 až 70kilových pytlích za cenu kolem 5 dolarů.
Kromě písku jsou běžnými materiály pro zatížení drenážní štěrk, zemina z květináčů, kočičí stelivo a kamenná sůl. Kterýkoli z nich můžete nasypat na zem pro zajištění trakce, pokud někdy uvíznete ve sněhu. Na jaře vysypte na zahradu zeminu pro novou výsadbu.
Někteří řidiči pick-upů nechávají v zimě v posteli sedlové soupravy, což může přidat zhruba 250 kg.
Existují také opakovaně použitelné trakční pomůcky s vodním měchýřem pro všechny typy vozidel, jejichž cena se pohybuje od 70 do 200 dolarů.
Pomoci může i pouhé udržování plné nádrže. Naplněná 16galonová nádrž může přidat více než 100 kg.
Další úvahy:
- Plastové sítě, pytlovina a plastové pytle se v průběhu zimy začnou rozpadat. Hrozí riziko koroze, pokud materiál v pytli nashromáždí vlhkost, poté vyteče a dostane se do kontaktu s kovem. Abyste tomu předešli, kupujte pytle s dvojitým obalem. Potenciálně také prodloužíte životnost závaží na několik sezón.
- Nechávejte postel nákladního automobilu jen tak naplněnou sněhem, abyste si zajistili závaží: Při jízdě bude odlétávat za vámi a způsobovat problémy s viditelností pro následující vozidla.
- Nepoužívejte cementové bloky nebo železniční svážnice, které by se při havárii mohly stát nebezpečnými projektily.
- Pokud jsou silnice obvykle suché a v zimě jen občas kloužou, stačí přidat závaží, když je počasí, a když není, nechat vaky uložené, abyste dosáhli co nejlepší spotřeby paliva.
Kam je mám umístit?“
Vaky by měly být umístěny uprostřed nad zadní nápravou nebo co nejblíže k ní. To znamená v zavazadlovém nebo nákladovém prostoru co nejblíže zadním kolům u vozů RWD a SUV a přímo u podběhů kol u pickupů. Není dobré vklínit zátěž u zadních dveří pickupu, protože by to mohlo příliš odlehčit přední část a způsobit nestabilitu řízení.
Přidaná zátěž nepomůže trakci u vozidel s pohonem FWD nebo AWD
U vozidel s pohonem předních kol je přibližně 65 % hmotnosti motoru nad přední nápravou. To je pro trakci na sněhu výhodné. Hmotnost trochu zplošťuje tvar předních pneumatik, i když mají stejný tlak jako zadní. Tím se zvyšuje tření mezi vozovkou a pneumatikami na kolech, která jsou zodpovědná za pohyb vozu. Větší tření znamená větší přilnavost k vozovce.
Přidání hmotnosti do kufru může u vozů s pohonem FWD skutečně způsobit problémy, zejména pokud máte naloženou celou rodinu a zavazadla. Mnohem větší hmotnost vzadu může způsobit efekt „teeter-totter“, kdy je předek kvůli hmotnosti vzadu relativně příliš lehký pro správnou přilnavost.
Větší hmotnost nezlepší přilnavost ani u vozidel s pohonem všech kol. Pokud je zjištěno prokluzování nebo smyk, 90 % nebo více výkonu motoru s pohonem AWD se pošle na ta kola, jejichž pneumatiky mají lepší přilnavost. Pokud je větší hmotnost vzadu, mohlo by dojít k přílišnému odlehčení předních kol, což by způsobilo jejich horší trakci. Motor by to mohl kompenzovat tím, že by na tato kola posílal více výkonu, což by mohlo způsobit jejich protáčení.
Navíc u některých modelů vozů AWD výrazně zvyšuje hmotnost, což také napomáhá trakci.
Potřebuji pro svůj pohon 4WD hmotnost vzadu? Možná.
Vozidla s automatickou převodovkou a pohonem všech kol si v zimě dobře poradí s trakcí i bez dodatečné zátěže, pokud je dezén pneumatik v dobrém stavu. Pokud máte manuální převodovku, jezdíte hodně na náledí nebo v kopcích nebo se vám protáčí kola, i když jen lehce sešlápnete plyn, nějaké závaží vzadu vám přesto může pomoci.
Na správných pneumatikách záleží více
Pneumatiky v dobrém stavu jsou pro rozjezd, zatáčení, zrychlování a zastavování na sněhu mnohem důležitějším faktorem než závaží. Pneumatiky bez dostatečného dezénu se na sněhu protáčejí nebo dostávají smyk bez ohledu na to, zda máte vzadu dodatečnou hmotnost, nebo ne. I když máte vozidlo s pohonem AWD nebo automatickým pohonem 4WD, nebudete mít bezpečnou trakci, pokud máte opotřebované pneumatiky.
Pokud však máte dobré pneumatiky a řídíte osobní automobil nebo SUV s pohonem RWD, pickup nebo vozidlo s manuálním pohonem 4WD, přidání pytlů s pískem na zadní část vozidla vám může poskytnout dodatečnou trakci v zimních podmínkách.
Pokud máte dobré pneumatiky a řídíte osobní automobil nebo SUV s pohonem RWD, pickup nebo vozidlo s manuálním pohonem 4WD, můžete přidat pytle s pískem na zadní část vozidla.