¿Debe añadir peso en el maletero o en la caja de su camioneta para mejorar la tracción en invierno? Para una mejor tracción usted quiere un mayor porcentaje del peso del vehículo centrado sobre las ruedas motrices, las ruedas donde el motor envía la potencia para propulsar el coche. Básicamente:
- No añadas peso en la parte trasera de un vehículo de tracción trasera
- No añadas peso en la parte trasera de un vehículo de tracción delantera
- No añadas peso en la parte trasera de un vehículo de tracción total
- Considera añadir peso en la parte trasera de un 4×4 en algunas circunstancias
- El peso en la parte trasera ayuda a los RWD
- Pickups
- Otros vehículos de tracción trasera
- How Much Weight?
- ¿El peso añadido hace más difícil parar?
- Mejores materiales a utilizar
- ¿Dónde debo ponerlo?
- El peso añadido no ayudará a la tracción en los vehículos FWD o AWD
- ¿Necesito peso en la parte trasera para mi 4WD? Tal vez.
- Tener los neumáticos adecuados importa más
- La malla plástica, la arpillera y las bolsas de plástico comenzarán a desintegrarse en el transcurso de un invierno. Corre el riesgo de oxidarse si el material de la bolsa acumula humedad y luego se filtra y entra en contacto con el metal. Compre bolsas con doble envoltura para evitarlo. También extenderá potencialmente la vida del peso a varias temporadas.
- No deje que la cama del camión se llene de nieve para proporcionar peso: Cuando esté conduciendo saldrá volando detrás de usted, causando problemas de visibilidad para los vehículos que le siguen.
- No utilice bloques de cemento o traviesas de ferrocarril, que podrían convertirse en peligrosos proyectiles en un accidente.
- Si las carreteras suelen estar secas con sólo ocasionales condiciones invernales resbaladizas, puede simplemente añadir pesos cuando haya tiempo, y mantener las bolsas guardadas cuando no, para obtener el mejor rendimiento de la gasolina.
Aquí tienes los detalles.
El peso en la parte trasera ayuda a los RWD
Pickups
Cuando hay nieve en la carretera y te das cuenta de que no tienes suficiente tracción para subir las cuestas, haces coletazos en las curvas o tus neumáticos patinan cuando pones la marcha con sólo una ligera presión sobre el gas, es una señal de que te vendría bien más peso.
Una camioneta está construida para transportar carga, pero hoy en día muchos conductores de camiones no transportan habitualmente nada en sus camas. Una cama de carga vacía significa que parte del peso que la camioneta fue diseñada para llevar en el eje trasero para un manejo equilibrado se pierde y usted está recibiendo menos de la tracción ideal de las ruedas traseras. Es bueno añadir masa extra.
Otros vehículos de tracción trasera
Un coche o SUV de tracción trasera tiene un equilibrio de peso casi uniforme entre la parte delantera y la trasera, con cada neumático soportando aproximadamente una parte igual de la carga del vehículo. Colocar algo de peso en el maletero sobre el eje trasero puede ayudar un poco con la tracción en la nieve, pero no si tiene un coche totalmente cargado con equipo y personas en la parte trasera. In that instance, you’ve already got a greater percentage of weight over the drive wheels and you don’t need to add anything else.
How Much Weight?
Figuring out the right weight to carry could take a bit of trial and error to see what works best for your vehicle and driving. Below are general rules of thumb.
Of course, never add more payload than the safe weight limit listed in your owner’s manual under «standard» and «maximum» vehicle payloads.
| Type of Vehicle | Suggested Added Weight |
|---|---|
| ½-ton pickup | 240-300 lbs. |
| ¾- to 1-ton pickup | 300-400 lbs. |
| Sedan/SUV/CUV | 100 lbs. |
¿El peso añadido hace más difícil parar?
Puede parecer intuitivo que un coche más pesado supondrá una mayor distancia de frenado, debido al impulso añadido. No necesariamente.
La masa añadida (no más de unos pocos cientos de libras) no es suficiente para hacer una diferencia significativa en el frenado. El peso aplana los neumáticos, aumentando el tamaño de la zona de contacto, el área donde el caucho se encuentra con la carretera. Los neumáticos se vuelven menos redondos y tienen más superficie de agarre, lo que ayuda a un vehículo a frenar más rápido.
Mejores materiales a utilizar
Los sacos de arena en forma de tubo son los más populares. Vienen en bolsas de 60 a 70 libras a unos 5 dólares cada una en las tiendas de mejoras para el hogar y ferreterías.
Además de la arena, los materiales comunes para el peso son la grava de drenaje, la tierra para macetas, la arena para gatos y la sal de roca. Puedes espolvorear cualquiera de estos materiales en el suelo para tener tracción si alguna vez te quedas atascado en la nieve. Vierta tierra en el jardín cuando llegue la primavera para las nuevas plantaciones.
Algunos conductores de camionetas dejan los enganches de sus quintas ruedas en la cama durante el invierno, lo que puede añadir aproximadamente 250 libras.
También hay ayudas de tracción reutilizables con vejiga de agua para todo tipo de vehículos cuyo precio oscila entre los 70 y los 200 dólares.
Incluso mantener el depósito de gasolina lleno puede ayudar. Un tanque de 16 galones lleno puede añadir más de 100 libras.
Otras consideraciones:
¿Dónde debo ponerlo?
Las bolsas de arena deben estar centradas sobre el eje trasero, o tan cerca de él como sea posible. Esto significa en el maletero o en la zona de carga, tan cerca de las ruedas traseras como sea posible en los coches de tracción trasera y los SUV, y justo al lado de los huecos de las ruedas en una camioneta. No es una buena idea colocar el peso junto al portón trasero de la camioneta, ya que esto podría aligerar demasiado la parte delantera, causando inestabilidad en el manejo.
El peso añadido no ayudará a la tracción en los vehículos FWD o AWD
En una tracción delantera, alrededor del 65 por ciento del peso del motor está sobre el eje delantero. Esto es algo bueno para la tracción en nieve. El peso aplana un poco la forma de los neumáticos delanteros, aunque tengan la misma presión que los traseros. Esto aumenta la fricción entre la carretera y los neumáticos de las ruedas que se encargan de mover el coche. Más fricción significa más agarre a la carretera.
Añadir peso al maletero podría, de hecho, causar problemas con los coches FWD, especialmente si tienes a toda la familia y el equipaje cargado. Mucho más peso en la parte trasera puede crear un efecto de balancín, con el peso trasero haciendo que la parte delantera sea comparativamente demasiado ligera para un agarre adecuado.
Más peso tampoco mejorará la tracción en los vehículos de tracción total. Si se detecta un deslizamiento o un derrape, el 90 por ciento o más de la potencia de un motor AWD se enviará a las ruedas cuyos neumáticos tengan mejor agarre. Si hay más peso en la parte trasera, podría aligerar demasiado la parte delantera, provocando menos tracción allí. El motor podría compensar enviando más potencia a esas ruedas, lo que podría hacerlas girar.
Además, la AWD añade un peso significativo a algunos modelos de coches, lo que también ayuda a la tracción.
¿Necesito peso en la parte trasera para mi 4WD? Tal vez.
Los vehículos con transmisión automática y tracción a las cuatro ruedas tienen una buena tracción en invierno sin necesidad de peso adicional, siempre y cuando el dibujo de los neumáticos esté en buenas condiciones. Si tiene una transmisión manual, si conduce mucho en condiciones de hielo o en colinas, o si hace trompos incluso cuando sólo pisa ligeramente el acelerador, algo de peso en la parte trasera puede ayudar.
Tener los neumáticos adecuados importa más
Los neumáticos en buen estado son un factor mucho más importante que el peso para arrancar, tomar las curvas, acelerar y parar en la nieve. Los neumáticos sin suficiente banda de rodadura girarán o patinarán sobre la nieve tanto si tienes peso adicional en la parte trasera como si no. Incluso si tienes un vehículo AWD o 4WD automático no tendrás una tracción segura si tienes los neumáticos desgastados.
Pero si tienes buenos neumáticos y conduces un coche o SUV RWD, una camioneta o un vehículo 4WD manual, añadir sacos de arena en la parte trasera puede darte algo de tracción adicional en condiciones invernales.