Best Boat WaxWhat you really need to know

You want the best boat wax like any other boat owner. But experience has taught me that many boat owners don’t understand the real nature of gel coat and fiberglass when trying to wax their boats.

Very few boats exist in the world that can simply be washed and waxed. Virtually any boat, despite how shiny it may appear, will have some degree of oxidation to it. This doesn’t mean you have to go into panic mode, it just means I need to help you choose the right wax for your boat.

«Boats are not cars!»

• Cars have clear coat as the final layer of paint that filters out damaging UV rays.
• Las embarcaciones están hechas con gel coat y no tienen capa transparente para proteger de la oxidación.
• Las embarcaciones se oxidan inmediatamente cuando se exponen a los elementos del clima y el sol.
• El gel coat es una mezcla de varias partes que se coloca sobre la lámina de fibra de vidrio. Aunque el gel coat es un material muy duradero, es muy propenso a la oxidación (¿se ha fijado alguna vez en que la mayoría de los barcos son totalmente blancos o mayoritariamente blancos? Esto es para ocultar la oxidación que se producirá de forma natural)
• A menos que su barco sea literalmente nuevo, o haya sido almacenado en el interior, y también haya sido muy diligente y consistente con el mantenimiento de la capa de gel, habrá algún nivel de oxidación. La mayoría de la gente no cree que su barco esté tan mal, ya que un barco puede seguir pareciendo muy brillante y seguir teniendo algo de oxidación.

Mejor cera para barcos:Es hora de evaluar primero

Para simplificar las cosas, puedo dividir los barcos en 3 categorías. Usted puede decidir dónde encaja su barco.

1. Barco nuevo que usted toma la entrega directamente de la producción (esto significa que no fue construido hace meses y ha estado sentado en el exterior en un lote de distribuidores expuestos al sol)
2. Su barco actual, o el que usted puede haber comprado es unos años de edad, pero todavía se ve bastante bien y bastante brillante de una observación casual. (es posible que vea ligeras áreas de oxidación cuando examine realmente su embarcación con diferente iluminación)
3. Sabe que su embarcación tiene mucha oxidación. El casco puede tener una línea de agua, algunos rasguños en el parachoques, rasguños en el muelle, o una capa de gel calcárea y opaca obvia. (Si esta es su situación, le recomiendo encarecidamente que acepte que la eliminación de la oxidación a mano, incluso con un compuesto agresivo no va a ser realista incluso para el más decidido y dedicado de ustedes. Para los resultados que son tanto de grado profesional, así como permanente, tendrá que ver mi página en la restauración de barcos de fibra de vidrio.)

Mejor cera para barcos a estrenar

Consejos profesionales de Darren: independientemente del tipo de barco que tenga e independientemente del color, debido al tamaño de su barco soy un gran fan de encontrar cera para barcos que sea más fácil de usar, no más difícil de usar.

A menudo nos obsesionamos tanto con encontrar la mejor cera para barcos que nos olvidamos de la experiencia del usuario que incluye la aplicación y la eliminación de la cera para barcos que has elegido.

Así que mi recomendación de la mejor cera para barcos es el equilibrio ganador entre la durabilidad, y la facilidad de uso. ¡Quiero una cera para barcos que sea lo más fácil posible de usar para que esté dispuesto a encerar mi barco más a menudo, no menos a menudo.

La mejor cera para barcos del mundo no le servirá de nada si se siente abrumado por la idea de encerar su barco debido al hecho de que la maldita cera para barcos es tan difícil de aplicar y/o quitar!

Si usted tiene un barco que es literalmente nuevo o está seguro de que no hay oxidación en el barco, entonces usted puede elegir entre las ceras para barcos más valoradas de abajo.

Si su barco cae en una de las otras categorías, entonces usted necesita ver mi página sobre la restauración de barcos de fibra de vidrio.

Cera marina premium insignia de Meguiar

Cera marina premium en pasta M63 de Meguiar, 11 oz

• El nombre de confianza de Meguiar’s.
• Cera para embarcaciones de grado premium con limpiadores «químicos» formulados en esta cera marina.
• Fórmula fácil de usar con tecnología de polímeros para una protección duradera.
• Añade brillo y profundidad adicionales mientras tiene la capacidad de eliminar la oxidación ligera. (énfasis en la luz)
• Ayuda a proteger contra los dañinos rayos UV.

3M Marine Ultra Performance

3M 09030 Marine Ultra Performance Paste Wax

• 3M represents a trusted name in so many areas.
• Once again, for those dedicated to a quality paste wax for their boat.

Collonite Fleet Wax #885

Collinite Paste Fleetwax 12 Oz 885

• Heavy duty paste wax from a trusted and well established manufacturer.
• Designed for marine and aeronautical use specifically.

Darren’s Note: Let me apply some logic to what can feel like a daunting task to any long term boat owner. Boats are not easy to take care simply due to the fact that they are big! Some bigger than others and regardless of the size of your boat, it’s going to be a lot of work. Por esta razón, a menudo dividiré un barco en secciones y simplemente aceptaré que empezaré con las áreas más vulnerables primero para saber que esas áreas están cuidadas si la vida se interpone y me encuentro con que no puedo terminar el resto del barco como había esperado.

Puede limpiar pequeñas áreas individualmente y luego encerar estas áreas individualmente en lugar de intentar lavar y encerar todo su barco en un solo día. Un cubo de lavado, una manopla de lavado y un paño de microfibra le permitirán simplemente limpiar una sección individual de una en una y luego abordar su barco sección por sección.

Si adopta esta estrategia puede encontrar que su barco recibe cera mucho más a menudo!

La mejor cera para barcos para la mayoría de los barcos

La mayoría de los que están leyendo esto probablemente caerán en esta segunda o tercera categoría de propietarios de barcos. Esto significa que su barco tendrá alguna forma de oxidación en él y tendrá que pulir su barco primero, antes de aplicar su elección de cera para barcos.

Si no está seguro de la cantidad de oxidación que tiene su barco, entonces le recomiendo que simplemente se incline por9 el plan menos invasivo de encontrar un compuesto/pulido para barcos de calidad y pulir su barco primero, y luego aplicar su elección de cera.

La buena noticia es que el compuesto y pulido para barcos que recomiendo es tan versátil que se puede utilizar a mano si no tiene un pulidor profesional para barcos, o se puede utilizar con una pulidora o un pulidor de cualquier tipo si necesita ser más agresivo en adelante.

CSI Rip Cut Compound Quart 62-M200-Q

• El compuesto exacto que utilizo profesionalmente para cualquier embarcación.
• El compuesto exacto que recomendaría a prácticamente cualquier propietario de una embarcación para empezar.
• Elimina eficazmente niveles de oxidación de gel coat/fibra de vidrio de leves a salvajes.
• Puede usarse a mano o a máquina.
• Puede usarse con luz solar directa.

Consejos profesionales de Darren: Trabajar en barcos es muy diferente a trabajar en la pintura de los coches. Los barcos no tienen una capa protectora transparente como la pintura de los coches. Esto representa tanto la buena como la mala noticia.

La buena noticia: Los barcos están hechos con una capa de gel (la capa superior que usted va a componer, pulir o encerar). El gel coat es un material muy resistente y duradero que hace que sea difícil hacer cualquier daño real al material si usted es un principiante y está preocupado por «dañar» su barco con algún producto nuevo que nunca ha utilizado antes.

También significa que si usted nunca ha utilizado un amortiguador de potencia antes, los barcos son en realidad una gran manera de conseguir sus pies mojados como el material es mucho más tolerante que el de la capa transparente / pintura del coche.

Las malas noticias: Dado que las embarcaciones no tienen una capa transparente protectora como la pintura de los coches, el gel coat/fibra de vidrio comenzará a oxidarse inmediatamente una vez que salga de la línea de montaje o de la planta de fabricación. Incluso las embarcaciones que se guardan en el interior comenzarán a oxidarse con sólo estar expuestas al aire. También significa que para producir resultados reales y duraderos, tendrá que ser mucho más agresivo con la elección y el uso de compuestos y pulimentos para barcos. Por esta misma razón, le recomiendo que componga o pula su barco con un pulidor de barcos y que no intente pulir su barco a mano.



Su realidad: La situación de cada uno es única. Probablemente usted quiere que su embarcación luzca más brillante de lo que lo hace actualmente y acepta que necesita cera. Pero como la mayoría de los barcos tienen algún nivel de oxidación, la mayoría de ustedes necesitarán pulir su barco primero, antes de hacer un intento de encerar su barco.

Como la vida hace que sea difícil encerar su barco en las mejores circunstancias, la mayoría de los chicos no quieren tomarse el tiempo para comprar el mejor pulidor de barcos, averiguar la curva de aprendizaje, sólo para luego encerar su barco.

Por esta razón muchos de ustedes simplemente querrán pulir las áreas «malas» de su barco cuando se vean obligados a hacerlo, e intentarán hacerlo a mano.

¡Lo entiendo totalmente!

Y por esta razón el compuesto y el pulidor de arriba serán ideales ya que ambos representan tal versatilidad en su capacidad de uso a mano o a máquina.

Esto significa que puede conseguir el compuesto o el pulidor (o ambos) y pulir las áreas de su barco que ha determinado que necesitan algo de atención extra. Luego puede aplicar la cera después de haber pulido las áreas necesarias.



Si planea tratar de componer o pulir su barco a mano antes de aplicar su elección como la mejor cera para barcos, le recomiendo que divida su barco en áreas de tamaño pequeño que sean más manejables.

Es fácil sentirse abrumado ante la idea de tratar de lavar, pulir y encerar su barco de una sola vez. divídalo en secciones más pequeñas y manejables y simplemente trabaje hasta que haya terminado.

Recuerde que pulir su barco a mano será más fácil en algunos aspectos, pero requerirá mucha más grasa de codo que si lo hiciera con máquina. Puede que tenga que pulir cada sección varias veces antes de que sienta que la zona está lista para un poco de cera para barcos. Simplemente acepte esto como parte del viaje al principio y le ayudará a estar menos frustrado a medida que se adentre en el proyecto.

También tenga en cuenta que usted controla el nivel de resultados que encuentra aceptable. Si no eres capaz de conseguir los resultados deseados, entonces tienes que pasar a una máquina en forma de tampón de barco, o tienes que bajar tus expectativas. Su mano nunca será capaz de duplicar la velocidad, la fricción y la consistencia que un buffer de potencia puede hacer.

Sólo hay que saber que este compuesto de CSI es lo mejor que se puede conseguir y lo que considero una cosa segura después de probar innumerables compuestos y pulimentos para barcos en las últimas décadas de detallismo profesional.

Uno de los grandes problemas con poca o ninguna experiencia es la incapacidad de saber si sus expectativas de un producto son apropiadas o irreales. Esto significa que usted puede encontrarse persiguiendo un compuesto/pulido para barcos tras otro esperando que estos compuestos o pulidos funcionen a niveles que simplemente no son realistas.

La mejor cera para barcos: WWDD(What Would Darren Do)

Irónicamente, la mejor cera para barcos para mí es también lo que considero la mejor cera para coches para la mayoría de la gente. Lo que funciona para proteger y mejorar visualmente la pintura del coche es también los mismos ingredientes que pueden rendir en la capa de gel y la fibra de vidrio.

Si se tomó el tiempo de leer mi introducción con respecto a la mejor cera para barcos ya sabrá que una de las cosas más importantes que considero al elegir la mejor cera para barcos o coches es una cera que tenga una gran experiencia de uso.

La siguiente cera es la que considero el equilibrio ganador independientemente del uso automotriz o marino:


CSI Marine Wax Quart 62-M204-Q

• Mi equilibrio ganador para la cera de embarcaciones
• Tecnología verdaderamente a base de agua
• Puede usarse en todas las superficies
• Puede usarse bajo la luz solar directa, en superficies calientes (¡ideal para encerar su barco en pleno verano bajo la luz directa del sol!)
• Fórmula que no mancha – no manchará ninguna pieza de adorno de plástico negro (no debe usarse en tejidos porosos)
• Ideal para encerar cualquier plexiglás, o plástico transparente/particiones flexibles del barco
• Fórmula real de cera de carnauba.

Paga la «Mejor Cera para Barcos»



Consejos de Darren: Si es nuevo en la propiedad de un barco, trabajar en un barco de gel coat o de fibra de vidrio (gel coat es oficialmente el material superior en el que se trabaja pero mucha gente se refiere a los barcos como fibra de vidrio, aunque la fibra de vidrio en sí misma sólo existe como parte del material subyacente) será una experiencia muy nueva para usted. Si su barco es nuevo o está en excelentes condiciones, encerar su barco con su elección en la mejor cera para barcos no va a ser tan impactante como un barco con oxidación leve a fuerte.

Cualquiera de los productos anteriores le servirá siempre que sus expectativas no sean irreales. Y he descubierto que la mayoría de los propietarios de barcos no buscan la perfección cuando se trata de sus barcos si lo hacen ellos mismos. Encontrar la mejor cera para barcos para mí es tanto acerca de la comprensión de la naturaleza de la capa de gel / fibra de vidrio, ya que es en realidad la búsqueda de una clasificación superior «mejor cera para barcos».

Utilice la lista de comprobación para ayudar a sus esfuerzos de encerado de barcos:


• No tiene que abordar todo su barco en un solo intento. (esto solo puede ser muy desalentador basado en el tamaño y la condición de su barco. Hay muchas maneras de dividir el proceso en partes manejables. Puedes lavarlo un día, pulirlo al siguiente y utilizar la mejor cera para barcos al siguiente. Puede pulir y encerar secciones a la vez y trabajar su camino a través de todo el barco basado en su resistencia)
• Dado que el término oxidación ligera o pesada es completamente subjetivo, su situación única será sólo eso: única. Esto significa que lo que usted considera una oxidación leve puede requerir que repase cada sección varias veces con el compuesto y el pulido recomendados hasta que logre resultados aceptables)
• No todas las áreas de la embarcación se oxidarán al mismo ritmo. Esto significa que se encontrará con áreas que requerirán que las repase de 3 a 5 veces para lograr los resultados deseados. Esta es la contrapartida de no utilizar una pulidora rotativa para realizar lo que podría llamarse más apropiadamente restauración de barcos de fibra de vidrio.
• Recomiendo usar un paño húmedo de microfibra para usar cuando componga o pula su barco. (No mantenga el paño tan húmedo como para dejar manchas de agua mientras trabaja. Escúrralo todo lo que pueda antes de aplicar el compuesto o el pulido, y luego proceda a frotar muy fuerte. Incluso si considera que su embarcación está en excelentes condiciones, puede aplicar con mucha fuerza. Mantenga su mano tan plana como sea posible mientras trabaja)
• Hay un debate interminable en cuanto a la aplicación/remoción de la cera en un patrón circular o de ida y vuelta. Esto es sólo parte del bombo que hay dentro de esta industria. La capa de gel es especialmente resistente por lo que realmente no tiene que preocuparse. Haga cualquier movimiento que sus brazos puedan tolerar para obtener los resultados que desea. (El pulido a mano es diferente ya que hay abrasivos en los compuestos y en los pulidos. Si está puliendo su barco a mano, simplemente tiene que afinar cada sección en cualquier opción que elija para conseguir resultados aceptables)
• Si tiene un barco de color y es lo suficientemente fuerte, puede desgastar un patrón en la superficie que podría ser visible. Simplemente reduzca la presión y afine la forma de frotar para conseguir los resultados deseados.
• Para cualquier alma verdaderamente decidida, recomiendo como mínimo utilizar el pulido recomendado (sólo si ha decidido que su barco no tiene oxidación evidente) antes de aplicar su selección como la mejor cera para barcos. Esto restaurará el brillo y la profundidad añadidos, junto con la preparación de la superficie para recibir la cera del barco mejor que no pulir su barco primero.
• Si decide que la cera CSI Marine es su elección como la mejor cera para barcos, simplemente rocíe una sección a la vez con la cera, frote con un paño de microfibra, luego pula con otro paño de microfibra limpio.

Gracias por visitar la reseña de la mejor cera para barcos. ¡Apuesto a que usted sabe de al menos una otra persona que se beneficiaría de la información que he tomado tanto tiempo para producir, así que por favor publicar esto en su cuenta de FB o Twitter y me ayudan a difundir la palabra! O simplemente envíales el enlace y hazlo llegar de esa manera. He hecho que sea súper fácil de difundir la palabra con mi caja de botón «Socializarlo» en la parte inferior de esta página.

Sinceramente,

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