Briggs Automotive Company
2011–present
RMR layout
2,300 cc Cosworth Duratec Inline-four engine
6-speed sequential transmission
2,565 mm (101.0 in)
3,952 mm (155.6 in)
1,800 mm (70.9 in)
1,110 mm (43.7 in)
540 kg (1,190 lb)
The company produced the Mono, a single-seater road-legal sports car launched in 2011. Los ingenieros de Cosworth, Hewland, Sachs, AP y Kumho Tires colaboraron con los diseñadores de BAC.
El Mono utiliza una construcción de compuestos de fibra de carbono sobre un chasis de acero (con estructura antivuelco conforme a la FIA) inspirado en los principios de construcción empleados en los coches de carreras del DTM. El morro del vehículo ofrece un compartimento de almacenamiento y sirve también de protección contra impactos.
El Mono estaba propulsado originalmente por un motor de gasolina Cosworth Duratec de 2.300 cc fuertemente modificado que producía 213 kW (286 CV) a 7.700 rpm. El Mono pesa 540 kg (1.190 lb). Estas especificaciones dan como resultado un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,8 segundos y una velocidad máxima de 274 km/h. En 2015, el motor fue sustituido por una unidad de 2,5 litros que desarrolla 227 kW (304 CV) a 8.000 rpm. El coche cuenta con una transmisión secuencial de seis velocidades de especificación F3 desarrollada por Hewland.
La distribución del peso se centra en mantener un centro de gravedad bajo. El motor está montado longitudinalmente para mantener el equilibrio centralizado del coche. Incluye un sistema de suspensión pushrod totalmente ajustable con elementos de amortiguación fabricados por SACHS Racing. AP Racing ha desarrollado la capacidad de retardo y frenado del coche. El Mono funciona con neumáticos de carretera Kumho V70A específicamente diseñados.
Durante la producción, cada vehículo se construye a medida según la forma del cuerpo del comprador. El tamaño del asiento, el alcance de los pedales y la posición del volante se modifican para adaptarlos a las necesidades ergonómicas del individuo.
El Mono corrió en 1:14,3 en la pista de pruebas de Top Gear. Esto lo convirtió en el 2º coche más rápido en dar una vuelta a la pista en ese momento.
RecepciónEdit
- Coche del año 2012 de GQ Track Day
- Coche del año 2011 de Top Gear Stig
- Coche del año de Steve Sutcliffe
- Elección del editor de Xcar Best Drive 2012-2013″
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