Si usted está en el mercado para su propia motocicleta de la vendimia, es importante que usted sabe su historia. Te ayudará a definir la diferencia entre una Cafe Racer, Scrambler, Brat, Tracker y más.
Las motos vintage están, por una buena razón, de moda en este momento. Si le preguntas a cualquier piloto de verdad, la alegría de una moto no se limita simplemente a la conducción, sino también a las interminables horas que se pasan en el garaje o en la entrada de casa trabajando en el bebé de metal.
Pero el resurgimiento de estos estilos de motocicletas significa que hoy en día, incluso se pueden comprar «motos vintage» fuera de serie. Sólo hay que ver la Ducati Scrambler y la Triumph Bonneville Bobber.
Determinar la diferencia entre la abundancia de motos vintage no es fácil y, con el paso del tiempo, las líneas se difuminan. Se necesita un ojo entrenado para detectar la diferencia. Así que vamos a ayudarte a conocer tus motocicletas vintage señalando nuestras pequeñas (pero claves) diferencias y dándote una rápida historia de estas hermosas máquinas.
Fuente de la imagen original: Desconocido
CAFE RACERS VS SCRAMBLERS
Desde la imagen anterior, verás que la diferencia clave entre una Cafe Racer y una Scrambler es la posición de los escapes.
El término «Cafe Racer» se originó en la Gran Bretaña de la posguerra en la década de 1960, donde las motos eran utilizadas por los «rockeros» como paseos rápidos entre los cafés.
Los orígenes de las Scramblers son bastante similares, pero mientras que las Cafe Racers tomaban el recorrido estándar de carretera de café a café, las Scramblers tomaban la ruta más rápida entre dos puntos. Incluso si eso significaba conducir a través de campos de hierba espesa y barro. Por eso los escapes se sitúan más altos, lo que permite al piloto pasar fácilmente de la carretera al off-road. Piensa en ellos como los primeros pilotos de dual-sport.
Con el desarrollo de las motos off-road, las Scrambler son más un aspecto que una moto construida a propósito hoy en día y, como verás en la foto de abajo, tienen un aspecto bastante maldito.
TRACKERS
Ahora que sabes la diferencia entre una Cafe Racer y una Scrambler, es más fácil determinar una Tracker. Más ligera que una Cafe Racer pero no tan duradera como una Scrambler, la Tracker tiene una rica historia que se remonta a 1910. Piensa en una Tracker como la moto de cross original. El chasis más ligero permitía a los pilotos deslizarse lateralmente por las pistas manteniendo la velocidad. Esta es también la razón por la que los escapes se asientan en alto como en una Scrambler.
BOBBERS
Originalmente llamadas «bob-job», las Bobbers eran motocicletas personalizadas, que implicaban el desmontaje de las partes y componentes innecesarios (en opinión del piloto) para aligerar la motocicleta.
Si te fijas en la imagen de arriba, verás que la Bobber tiene una forma similar a la Clásica, sólo que despojada. Reduciendo los guardabarros y otros componentes de la moto.
BRATSTYLE (BRATS)
Si a estas alturas no pensabas que las líneas estaban difuminadas, aquí es donde la cosa se pone realmente complicada. Las Brats tienen su origen en Japón y son, en definitiva, una versión recortada de la Cafe Racer. Piensa en ello como un cruce entre una Cafe Racer y una Bobber. Generalmente son oscuras, bajas, malas y baratas.
El nombre viene de la tienda de Tokio que lo empezó todo, Go Takamine’s Brat Style. Hay algún honor más alto que el de que tu diseño se convierta en el nombre de un estilo?
MODERN CLASSIC
Many of the vintage bikes you’ll find these days are modern classics. Adaptions of the early years when these bikes were finding their feet (wheels). Slightly more rounded for aerodynamics, these bikes also focus on certain practicalities such as a longer seat for secondary riders, front and rear fenders and a larger front light. They’re still beautiful bikes, combining various elements from all the other vintage bikes to give that classic motorcycle look.
