Desde hace unos cien años existe un estándar universal para medir la potencia de un determinado vehículo, los caballos de fuerza. Este parece un sistema realmente sencillo, ya que cuando el mundo estaba pasando de los caballos a los coches esta debió ser una gran manera de visualizar la potencia de los coches.
Porque aunque el primer coche del mundo, el Benz Patent Motorwagen tenía unos llamativos 3 caballos de potencia, esto no significaba que fuera lo mismo que atar tres caballos a la parte delantera de la cosa. Porque, el Benz tenía un equivalente de 44,7 caballos tirando de él. Verás, un error común es que un caballo de fuerza es lo mismo que la potencia máxima de un caballo real, la verdad es que está más cerca de 14,9 caballos por caballo.
¿Huh?
La definición inicial de caballo de fuerza fue creada por James Watt, que se basó en la potencia continua y sostenida de un caballo. Midió la cantidad de agua que un caballo podía levantar en un minuto, a un ritmo normal de marcha, que resultó ser de 550 pies-libra/s. Pronto se convirtió en la medida de referencia para 1 CV. Además, una persona media puede producir hasta 5 CV en su punto máximo.
Grupo VW
Piénsalo de esta manera, un Bugatti Chiron produce aproximadamente 1.500 caballos de fuerza. Eso es el equivalente a 22.350 caballos enganchados a un coche. Esto realmente te da una apreciación de lo brillantes que son los motores. Porque un paquete más pequeño que un caballo es capaz de producir la potencia equivalente a más de 22.000 caballos.
Además, a medida que los supercoches eléctricos sigan desarrollándose, podremos meter más y más potencia en paquetes cada vez más pequeños. Por ejemplo, sólo el motor eléctrico trasero de un Tesla produce más de 400 CV, en un paquete que no es más grande que una sandía media.