A partir del lanzamiento del Camaro en 1967, el concesionario de Chevrolet de Pensilvania y corredor Don Yenko produjo algunas de las versiones más perversas del modelo. Debido a que GM no quería montar un motor de más de 400 ci en su nuevo deportivo, Yenko encargó a la fábrica Camaros SS, les quitó el motor y les metió un V-8 de 7 litros y 427 ci bajo el capó. Así nació la leyenda de Yenko. Los Chevys de Yenko -Camaros, Chevelles e incluso Novas- eran los muscle cars americanos más temidos por aquel entonces, y están entre los más deseados de aquella época en la actualidad.
El paquete Yenko/SC Stage II Camaro 2021 de Specialty Vehicle Engineering otorga al modelo de Chevrolet 1.050 CV. Foto: Cortesía de Specialty Vehicle Engineering.
Manteniendo vivo el legado, Specialty Vehicle Engineering, con sede en Nueva Jersey, lanza su Camaro 2021 Yenko/SC Stage II, una astilla del viejo Camaro y un coche que recuerda -hasta los gráficos del guardabarros trasero- al original. Pero en lugar del motor L72 V-8 de 450 CV de Chevy de los años 60, el último Yenko que lleva pajarita está propulsado por un motor V-8 sobrealimentado de 416 ci (6,8 litros) fabricado a medida y acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. La potencia es de unos asombrosos 1.050 CV con un par motor de 875 lbs, que seguramente impresionará incluso a los adictos a las prestaciones más hastiados.
El V-8 sobrealimentado de 6,8 litros que viene con el paquete Yenko Camaro de Specialty Vehicle Engineering. Foto: Cortesía de Specialty Vehicle Engineering.
La versión mejorada del modelo puede basarse en un Camaro 1SS o 2SS de serie, equipado con la opción del paquete 1LE Track, que incluye el control magnético de la suspensión, el diferencial electrónico de deslizamiento limitado, la suspensión ajustada al rendimiento (con bujes, muelles y barras estabilizadoras exclusivas) y un sistema de refrigeración de alta resistencia. Este último incluye un enfriador de aceite del motor, radiadores exteriores dobles, un enfriador de la transmisión y un enfriador del diferencial trasero.
El coche se detiene con frenos Brembo: seis pistones delante y cuatro detrás. Para dar un toque de nostalgia, las llantas de estilo Torque Thrust recuerdan a las clásicas americanas originales. Y las mejoras aerodinámicas incluyen un alerón trasero mientras que, en el interior, los asientos deportivos Recaro mantienen a todo el mundo en su sitio cuando el supercargador se pone en marcha.
Sólo se fabricarán 50 ejemplares. Foto: Cortesía de Specialty Vehicle Engineering.
Specialty Vehicle Engineering, un fabricante de vehículos de segunda fase y proveedor de primer nivel de GM, es el constructor exclusivo de la actual generación de superdeportivos Yenko, que se encargan a través de los concesionarios autorizados de Chevrolet. El paquete Yenko/SC Stage II Camaro tiene un precio de 69.995 dólares, que se suma a los aproximadamente 45.000 dólares del Camaro equipado con el 1LE. Un total de 50 ejemplares numerados recibirán el proceso de tuning.