Cortesía de Danny Elkins.
Danny Elkins ha sido auxiliar de vuelo de Delta Air Lines durante más de 13 años.
Los auxiliares de vuelo presentan sus opciones de programación mensual en un proceso llamado «licitación», y cuanto más antigüedad tienen, más pueden determinar las rutas que vuelan y los días que pueden despegar.
Todos los nuevos auxiliares de vuelo de Delta tienen seis «días A» mensuales, es decir, los días que se les asigna para estar de guardia en el aeropuerto o cerca de él. Para las personas que se desplazan al trabajo -muchos auxiliares de vuelo viven en ciudades distintas a las de su base- eso puede significar volar en espera de su casa a la base y luego esperar a que les llamen para trabajar en un vuelo. Para algunos, el viaje al trabajo significa dos vuelos de cuatro horas a través del país.
Aunque el trabajo es exigente a veces, ayuda trabajar para una aerolínea que los empleados parecen amar.
On Glassdoor, employees rate Delta Air Lines four out of five stars, citing pros like great perks and benefits, a professional and friendly environment, and flexibility.
Danny Elkins, a 35-year veteran who’s been a flight attendant with Delta since it acquired Pan American World Airways’ North Atlantic routes in 1991, would agree.During his tenure as a flight attendant, Elkins has held several titles including Language of Destination flight attendant, International Coordinator, Code Share flight attendant, and flight attendant recruiter.
We spoke to him to find out what it’s really like to be a flight attendant with Delta. Here’s what he said: