Puede que le falte el ambiente de otras sedes del calendario, pero donde el Gran Premio de China destaca es en ofrecer unas vistas del circuito de primera categoría. No soy fan de la homogeneización de Herman Tilke de las sedes de la F1, pero tengo que confesar que fue una epifanía cuando vi el tipo de vistas que puede ofrecer un circuito moderno y construido a propósito.
Las mejores tribunas del Gran Premio de China
La tribuna A-High – Main Straight
La primera vez que visité el circuito de Shanghái fue en 2011, ya que anteriormente sólo había asistido a circuitos europeos, y me quedé alucinado con las vistas de la pista. Ninguna más que los asientos de las filas superiores de la tribuna principal, que es, de hecho, la tribuna más grande del deporte.
Además de ofrecer, como es de esperar, las mejores vistas de la salida, de las paradas en boxes y de las celebraciones del podio, las filas superiores (Gold, Gold+ y Platinum) te permiten ver aproximadamente el 80% del circuito. Se puede ver por encima de los edificios de boxes y del paddock y se puede seguir a los coches por la pista, lo que ofrece una perspectiva inusual para ver la carrera. Los mejores asientos se encuentran en la parte izquierda de la tribuna y ofrecen una gran vista de las curvas 1 a 4. El único aspecto negativo de la tribuna son las condiciones a veces brumosas que afectan a la visibilidad en el circuito de Shanghái.
De todos modos, las entradas para el Gran Premio de China tienden a ser relativamente baratas, si alguna vez vas a derrochar en un asiento de la tribuna principal este podría ser el lugar para hacerlo.
La sección inferior de la tribuna principal, la tribuna B (Silver y Silver+), es una sección estándar de la recta principal con buenas vistas de la preparación de la carrera, la salida y la meta y el pit lane, pero demasiado baja para ver el complejo de boxes y la pista más allá.
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La horquilla – Tribuna K
Un asiento en la horquilla es otra opción decente siempre que estés cerca de la curva. Desde aquí verás a los coches salir de una de las rectas más largas de la F1 y adelantar en la zona de DRS. Consigue un asiento en las gradas más cercanas al vértice para ver de cerca a los coches en esta curva tan cerrada. Un lugar excelente para fotografiar, ya que los pilotos reducen la velocidad.
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Hairpin – Grandstand H
On the opposite side of the hairpin, Grandstand H has good views of the braking area from higher rows. Its a prime spot to watch overtaking moves at the hairpin or if you’re seated at the opposite end of the grandstand, see the pitlane entry and watch the drivers take on the tricky final corner.
Avoid seats in the lower portion of the stand though especially those further from the hairpin. Con la distancia y la valla de captura que es un problema para los asientos de la parte inferior puede terminar sin tener una vista de la horquilla en absoluto.
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Experiencia de admisión general en el Gran Premio de China
La admisión general en el circuito de Shanghai está dividida en zonas y los aficionados sólo pueden entrar en una zona para la que tienen una entrada. Estas zonas son bancos de hierba sin asientos, por lo que vale la pena llegar temprano para reservar tu lugar favorito.
La zona B de hierba, en la curva 1, es la más favorable, ya que ofrece vistas de la primera secuencia de curvas y una vista hacia la recta principal, donde se pueden distinguir los coches en la parrilla, el último box en el pitlane y disfrutar de una elaborada ceremonia en la parrilla. Convenientemente, la Zona B está cerca de la zona principal de entretenimiento y refrescos. El único inconveniente es que la zona está subdividida con espectadores a los que se les asigna una zona al azar y las vistas de la pista pueden variar.
Situada en la horquilla Grass Zone J ofrece una buena vista de esta curva y probablemente será el escenario de la mayoría de los adelantamientos, aunque bajo DRS.
Soy Danny, un fan incurable de la Fórmula 1 desde hace más de 25 años y fundador de The F1 Spectator. Mi objetivo es informar e inspirar, armándote con consejos útiles para tu próximo viaje a la F1.
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